減圧バルブの口コミ・動画インプレッションを探す(37)| ウェビック

にいちゃんさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： GSX-R1000 | ADDRESSV125 [アドレス] | MONSTER796 )

皆さんのインプレ通り！

利用車種： GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
価格がちょいとお高めなので躊躇してましたが、皆さんのインプレを信じて清水の舞台から飛び降りたつもりで購入。結果として“大正解！！”
正直、私みたいな鈍い人間が本当に体感でき、効果に気づくのか？と疑っていましたが走り出して3分で体感できました。それはもうGP01がGP01-Fbになったかのように違います！（言い過ぎました）でもエンジンが滑らかに回るんです！！アクセルオフからラフにアクセルを一気に開けても滑るように加速していきます。この辺がドンツキ解消と言われる点でしょう。
立ちあがりで不安なく開けられますし、しっかり減圧できてるんだなと実感できます。次にエンブレ軽減とありますが、アクセルを一気に戻した時、急激にかかるエンブレではなく、アクセルをゆっくり戻した時のようなエンブレのかかり方と思ってもらえばいいかと思います。
装着後のエンブレのほうがマシンコントロールしやすいです。
シフトチェンジ（アップ・ダウン）もとてもしやすくなりました。
取り付けもバイク弄りが好きな人は5分~10分でできるでしょう。
性能はいいとこだらけのT-REV。デメリットを上げればやはり価格でしょう。
でも安物を買って失敗するより、確実に満足できる一品だと思います。
最後に、取説は注意書きだけなのでホームページ等でしっかり装着方法を確認してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/10/30 10:19

役に立った

にいちゃんさんは38件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

羅王さん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： CBR600RR | Dトラッカー | KLX125 )

激変

5.0/5

★★★★★

ZX-12R、には、おすすめ、ドン突き、エンブレ減少いいことだらけ。
コーナリング、アプローチ1次旋廻が激変です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/10/24 16:27

役に立った

羅王さんは1件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

NAG racing service:ナグレーシングサービス

NAG racing service:ナグレーシングサービス : (ラム圧仕様車専用) クランクケース内圧コントローラー＋ブローオフバルブセット

￥53,418 (税込)

ojinさん（インプレ投稿数： 21件 )

エンブレの低減

2.0/5

★★★★★

商品説明が不親切

エンブレ低減の為に取り付けてみました。
取り付け説明書は一般論でしか説明しておりません。
エアークリーナーボックス内に取り付けますのでトラブルが起こると重大事故になる可能性があります。
説明書に記載が無く、メーカーに問い合わせても返事をもらえません。特にホースとのジョイント部にホース・クリップを使った方が良いのか、使わない方が良いのか難しい選択をユーザーがせねばなりません。
内圧コントロールバルブとの接続部が金属ですとクリップを使用するのですが、プラスティックですのでクリープが心配で使用に踏み切れません。
容易く点検できる場所ではないので、メーカーの見解を明確に知らせてほしいと思っております。
使用結果はマズマズ、エンブレの低減はできました。コスト/パーフォーマンスは低いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/10/23 19:37

4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ojinさんは21件のインプレッションを書いています

コメント(全1件 )

さん [2013年05月07日]: 基本的にその程度の事柄がわからない方は、手を付けないほうが良いと思います。ホースクリップを使うかどうかなんて・・・
締め付けトルクもわからない人が付けられる部品ではないと思います。
勘違いしてませんか（笑い）

masaoさん（インプレ投稿数： 3件 )

まるで四気筒

4.0/5

★★★★★

ネットの情報だけで思わず買ってしまったのですが、買って正解でした。
加減速時のギクシャク感がなくなり、まるで四気筒バイクのようなスムーズなフィーリングに驚きました。
(自分は単気筒バイクに取り付けました。)
スロットル操作もあまり気を使わないですむようになりました。
燃費にも好影響と聞きましたので、これから燃費計算も楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/10/22 19:28

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

masaoさんは3件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

てっくんさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： CBR1000RR | SL230 | モンキー )

WR250Xへの取り付け

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

私のWR250Xは、マフラー・エアクリーナー等様々なカスタムが施してある。
ほとんどサーキット寄りなカスタムばかりしており、街中では非常に乗りづらいマシンになっていた。
そこで、乗りやすく！さらに速く！！ということでT-REVを試しに購入。試しで購入とは言ったものの、かなり高価なので購入するまでかなり悩んだ。

(街乗り)
・初めのうちは遅くなったように感じたが、取り付け前よりも早くレブリミットに当たる。非常に滑らかにエンジンが回転しているフィーリングだ。
・極低速でのギクシャクは仕方ないが、確かにギクシャク・ドンツキ感が減った。
・エンジンブレーキも優しくなった。
(サーキット)
・回転上昇が速く・滑らかになったので、コーナー脱出の時にアクセルが開けやすい。
・シフトダウン時のショックが減ったので、スライドコントロールがしやすくなった。

今のところ良いことしかない。あくまで個人のフィーリングだが、こんなに乗りやすく楽しいマシンになるのなら、もっと早いうちに購入しておけばよかったと思う。
オーバーホール・パーツ交換も可能とのことなので、長く愛用することができますね。
非常に高価ではありますが、取り付けて損はないです！★5つですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/10/15 17:51

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

OVER300kmさんは223件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )