KEIHIN:ケーヒン

安定的な加速ポンプの作動維持する為に定期交換しています。

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定期交換品です。
と、いいつつ7年ぐらい交換していませんでした（汗）
このOリングが傷んでいると、スロー領域が濃くなる減少が起きるそうです。
セッティングに悩んでいた時に指摘いただき、交換に至りました。
私の場合はコレは直接的な原因ではなかったのですが、定期交換品として対応しておくに越したことはない部品です。
今後はリップシール、各種スクリュのOリングと供に定期的に交換したいと思います。

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ホース接続部のジョイントが破損しているFCRの修理にて
使用しました。コストパフォーマンスが良好の商品です！

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シングルFCR28に装着。
中古でfcr28購入。暫定セッティングを終え実走行にて詰めていくと良い感じになりました。
ただ、もうすこし理想のフィーリングにならないかと思い　ニードルを変更することにしました。
まだ理想とは言えませんが　良い感じになりました。
まだニードルは何本か必要になりそうですね（汗）

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single、fcr28/Hのセッティングで使用。
使用する大まかなジェットの番手選定はPJ/MJ共に終了。
セッティングを進めてくと　クリップ段数が上から1段目、2段目を行ったり来たり…
このままいくとニードル段数が後が無い状況になるかもしれない? （笑）
別のニードルで再度セッティング開始、、
良い感じになって来たので更に詰めていこうと…
ですが、手持ちに無いこのニードルも欲しくなり購入。
やはりニードルは何本かあった方が良いですね
ニードル替えて暫定セッティングですが　いまは3段目で良い感じです?
あと2段残してるので心的ゆとりも??（笑）

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ジェット類は他社メーカーからも出ていますが、精度面でケーヒン純正品を使う様にしています。

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少し値段は高い気がしますがfcr使ってるような方でしたら問題ありませんよね…
リップシールがヘタってくるとアイドリングが安定しなくなるとのことですが一年に一回の交換をしていると特に感じません。
簡単に交換できるので交換したことない方は交換してみましょう

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ボルトとワッシャーの組み合わせで、何故この値段？と思うのは至極当然のことです。僕もそう思いましたから。
ところがですよ、このファンネルを固定するボルトとワッシャーなのですが、もし、ワッシャーだけが外れてスロットルボディーの隙間から、更にシリンダーヘッド側まで、転げて行ったら・・・と思うと、京浜純正のこのボルトワッシャーセットの意味がわかりました。

あれやったら、２つのワッシャー部分に孔を開けて、お互いをワイヤリングすれば、紛失せずに済むかなぁと。
只今、画策中です。

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キャブの清掃中に紛失...簡単に済ませて乗りに行くつもりが２日ほど乗れない羽目に。皆様もお気をつけください。

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商品も間違いないですが、小さなパーツまでウェビックで簡単、早期に届くのが本当にありがたく感じています

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