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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6476件 （詳細インプレ数：6207件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2851 | |
| おおむね期待通り: | 2426 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 865 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 143 | |
4.0/5
VM26に取り付けました。
キャブ付属のアジャストスクリューでも指で調整できなくはないですが、硬くて回しにくいので、この製品を購入しました。
ドレスアップ要素の方が強いだろうとあまり期待していなかったのですが、溝が大きく指にかかりやすいため簡単に回せます。
調整がしやすくなり満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
PE28に取付けました。始動性があまりよろしくないので、始動時（キック前）と暖機後のアイドル調整は日常茶飯事になっています。それを見越してか？元々アイドルストップスクリューの頭がツマミ形状になっていて、手で調整しやすいようになっているのすが、黒の樹脂製なので、ちょっと味気ないですね。
というわけで、ちょっと奮発してこのようなモノを付けてみました。
取付けは至って簡単。機能的なデザインで、キャブ周りのドレスアップに最適です。
元々付いていたスクリューを外す時に、締め込み量を覚えておかなかったため、組み付けた後にどの位締め込んだらよいか判らず、一発目の始動に大変苦労しました。
スロットルバルブをある位置に保持するだけの簡単なパーツではありますが、微少な位置のズレがアイドル回転数や始動性に大きく影響しますので、それなりの心構えはしておいた方がよいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
88ccボアアップ、PC20キャブ車に装着しました。
パワーフィルターとしての能力は普通かと思います。
ブローバイガス還元用のニップルが付いていたことと、以前装着していたデイトナ製のパワーフィルターよりキャブへの取り付け部分が短くコンパクトなところが良いと思い☆4つとさせていただきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
5.0/5
いい感じにすってくれます。
接着剤は必要です。
加工しなくてもサイドカバーは取り付けができました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
VM26をKSR110に使用していますが、スロットルバルブの張り付きが起こりやすいキャブです。その対策にリペアパーツのスプリング単体を注文し2重にしました。
ある程度の効果はありますので、張り付きに悩んでいる人にはオススメの方法です。
ノーマルキャブのスプリングを再使用して2重にするという方法もありますが、VM26用スプリングを2重にした方がスロットルは軽めだし、取り付けがしやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
一番最初に交換したのがこのパーツです。全くのノーマル状態だったので体感できる効果はありませんでしたが吸気音は大きくなりました。交換も簡単ですのでカスタムの第一歩にはいい部品だと思います。取り付けも慎重にやっても20分かからないで終わると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
武川のビッグキャブ(PC18)にて、インシュレーターがひび割れてきたので交換することにしました。
思えば毎日バイクで通学している環境で2か月で亀裂が入ってきて6か月目で交換しました。
これは恐らくバンドの締めすぎもあるかもしれませんが、
説明書にも「締めすぎないように」と、曖昧な表現でしか書かれていませんでした。
調べてみると、バンドがきっちり密着してから1/2回転ネジを回すと丁度良いみたいです。
亀裂の対策としては、自分は車用のタイヤワックスを塗って保護しています。
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4.0/5
KSR110 純正キャブのセッティングで、MJ、SJの交換だけでは、中間域の調整が合わず、特に低回転から、大きく開けるといくと、息継ぎが酷く、交差点の右折などで、停車する直前からのタイミングで一気に加速すれば、右折できる時に、アクセル開けると逆に失速してしまい、怖い思いをする事がありました。
エアクリーナーBOX側の吸気アップと、MJのセッティングである程度までは、良く成りましたが、根本的には無くならない状態でした。
普通は、JNのクリップ位置を上下しての調整もできるのですが、KSR110純正キャブは、クリップ位置が固定式となっていて、ワッシャを1枚入れる位しか、調整出来ません。
そんな時にこのJNセットを使えば、比較的安くJNの段数調整が出来るようになります。
これでやっと息継ぎの症状が無くなりました。
又、このセットの固定金具を使えば、KLXのJNも、使える様になるので、更にセッティングの幅が広がると思います。
唯一気になる点は、固定金具とクリップの間が、1mm弱空いている為、JNが完全に固定されず、ぐらついている点が気になりました。
ただ、ラベルはPB18用となっているだけで、KSR110用とはなっていないので、完全にマッチングしていないのかも。
純正キャブに拘って、セッティングされている方で、中間域が合わなくて困っている方は、試されてみてはと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
08モデルの吸気ダクトに箇所取り外し＆純正形状の社外フィルターを装着してます。
MJ92、PJ40に変更することでレスポンスにも不具合無く乗っていましたが、今まで無かった「調整が可能」に惹かれて購入してみました。
・ジェットニードル（JN） ・固定用スナップ ・Eリング ・ニードルジェット（NJ）
のセットになっています。
JNの固定方法が純正と異なるため、取り付けに少々（考える）時間が必要でしたが、理解してしまえば難しいことはありません。
最初にノーマルと同じ位置であろう中央にセットしましたが、アクセル開け始めは好レスポンスでしたが直後に薄い症状が出ました。
試しにEリング取り付け位置を一段下げてみたところ、若干改善するもののまだ薄い模様…どうやら私の仕様ですとPJをもう一段上げたほうが良さそうです。
この「状況に合わせて調整してみる」が出来るのが良い点ですね。
まもなく冬眠という時期も考慮して今回はノーマルに戻しましたが来春にはPJを用意して再チャレンジしようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ボアアップとの併用をお勧めします。
エアクリだけだとトルクとバランスが崩れて走らなくなっちゃいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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