APE50に武川のボア・アップ80ccと一緒に取り付けました。
PC20でも良いと思いましたが、おそらく大差は無いと18パイにしました。
セットも出しやすく、スタンダードキャブレターなので初心者でもお勧めだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JBは燃調が薄めですがポン付で走れるところが良いです！
素人の自分でも、ちょっとのやる気で良いセッティング出せました（笑）
ハイスロ、スイッチボックス、オイルキャッチタンク、燃料コックは同時に付けた方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは説明書通りで、いたって簡単ボルトオンです。当方はキタコの75ccキットを組んでますので出荷時セッティングでアイドリングから通常の走行まで、問題なく走りました。とりあえずフロントのブレーキレバーやウインカースイッチもノーマルのままでOKです。
見た目はちょっと？ですが、操作性には問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

写真はエンジンが完成して取り付けた状態です。

HONDAカブ50をボアアップした祭大多数の方は加速や最高速重視でビッグキャブ20φ~22φへ交換するようですが、今回16φにしてトルク重視にしてみました。

このPB16キャブレターでは通常ノーマルエアクリーナー
へ接続する設定になっているので、写真の様な状態ではキャブセッティングが必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DT200WRに取り付けました。ノーマルと違い径が大きくなっているためはめ込むのに大変苦労します。ノーマル状態の車体につけると中低速のトルクは太り吹け上がりも良いですが全開時の高速域は早く頭打ちするようです。セッティングがまだちゃんとできておらず今の状態がこのキャブの真価を発揮しているとは断言できません。
ジェットは比較的簡単に入手できますがジェットニードルがなかなか手に入りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目のカスタム感と独特な吸気音が特別感をかもし出します。
4500回転あたりからのパワー感は満足できます。
3500回転付近で若干息継ぎするのでなんとかセッティングしたいと思います。
自分は、ハイスロ化して街乗りの扱いがシビアになったので、インナーパイプを交換してちょいハイスロ程度にしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2JAのボアアップキットでカスタムしてあるミントに装備しました。

低速から高速まで全域でパワーアップしました。

18φというのが70ccには扱いやすくとても良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナの72ccのボアアップキットを使用しているDio ZXに装着しました。
今まではノーマルキャブのまま、ジェットの番手を上げて対応していましたが満足するセッティングは出せずにいました。
キャブの口径が細いのでエアの量が不足していました。

28Φに変更後は同じエンジンとは思えない性能になりました。
まずレスポンスが違います。
スロットルグリップを捻ってブリッピングをさせたときの回転の上がりが全然違います。
非常に綺麗に吹け上がってくれます。
パワーバンドに入っても以前とはトルクの出方が全然違います。
以前はライト級ボクサーのジャブ程度だった加速が、ヘビー級のストレートになった感じです。
吹け上がりがとにかくものすごいです。

燃費も良くなりました。
ノーマルキャブではエアの流入量が少ないのでガソリンの気化効率が悪く、ベストなジェットセッティングに合わせるとどうしても気化してくれないガソリンを吹いてしまっていました。
口径が太くなりエアの吸入量も増えたので気化効率も良くなり、無駄なガソリンを吹かなくてもセッティングが出たのではないかと思います。

ボアアップした車両でノーマルキャブを使うのはもったいないです。
このキャブへの交換をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラTMRMJNからFCRに交換！
調子良いです。プリセッティングでは濃すぎるのでJN最上段加速ポンプタイミング遅らせてMJはそのままでOKでした。加速ポンプのタイミング調整はリンクレバーを曲げるのがイヤだったので細いチューブを差し込んで調整。ちょうどいい感じにきまりました。
ちなみにTMRはスロットルバルブとシールリングのアタリの加減でスロットルバルブの上下のガタ、1mmも無い極小さなガタが戻ったり戻らなかったりでアイドリングが安定しなかった。ヨシムラに何度も送り返しVシールを薄いものに交換したりと色々したがダメ。新品交換要求も応じず。Vシールのアタリが出るまで少し走って様子を見てくださいって何千キロ走らす気やねん。
やっぱりケイヒンがイイね！浮動バルブのシール交換も自分で簡単に出来るしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジョルカブに装着ポンズケでokでした。とてもレスポンスがよく空ぶかしのときのボコつき解消しました。
カバーもそのまま付き満足です。
金額がも少し安ければもっと良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。