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純正キャブの経年劣化によるセッティング沼に陥り嫌気がさし購入しました。
かなり高回転が回るように（パワーバンドがズレる）なりました。
口径が広くなり流速が落ちた分トルクが増したようです。
自分はファンネルでの使用でしたが、吹き返しが激しい為パワフィル装備だと吹き返した燃料がフィルターに膜を貼り吸気しにくくなるようです。
吹き返しに関してはリードバルブとマニホールドを削りこんだら改善されましたが、すこしピーキーな感じになりました。
一年半ほど使用して今レビューを書いていますが、自分は満足の品です。
キャブを取り外さなくともMJ交換できるのも利点です。が、金額が少し高めにも感じましたので星4つの評価です
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純正キャブでも特に不満はありませんでしたが更なるパワーUPを求めて導入しました。
取付けの注意点として
(1)ハイスロの取巻径 ヨシムラ推薦32パイ
(2)TMR画像にはホース類もあるので付属していると思ったらありませんのでした。
私は純正キャブのを交換しようとストックしていたのでそれを使いましたが。
(1)に関しては開度の小さなハイスロを取付けると低回転域でギクシャクして乗りにくくなります。特に路面状況の悪いところなど思った以上に開度が開いてしまいます。ヨシムラ推薦の取巻径にしましたがまだ少し乗りにくさがあるので28パイに変更してみようと思います。
古い車両ですが当時のハイパワーマシンですので高回転域のセッティングは苦労しました(高速じゃないと危険ですよ)過去所有していた車両でCR・TM・TM-MJN・FCRとセッティングしてきましたが細かくセッティングが出来ないので少しもの足りない感じがします(回転域・スロット開度で濃く・薄くしたいとかが限定される)目的だった全域でのパワーも上がり暴力的な加速には腕が…ヘタレなので…今回はMJNを試してみましたが次回は細かくセッティングできるヨシムラTMR(MJNじゃないヤツ)を試してみたいですね。
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5.0/5
武川ハイパーSステージ80ccハイカムで、ノーマルキャブから付け変えました。
やっとエンジン本来の性能が出せた感じです。
加速はいいし、トルクもあるし、最高速もかなり出ます。
今までとは比べ物にならない位、乗りやすくなりました。
説明書も解りやすくて、簡単に取り付け出来ました。
ジェット類のセッティングも、説明書通りにやるだけで、全ての回転域でパワーが出ます。
今まで買ったどの部品よりも、効果を感じる事ができ、大満足です。
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5.0/5
マフラーを交換してノーマルのキャブでセッティングを頑張ってみましたがシックリこなかったので、購入しました。MJ100でバッチリきまりました。
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1.0/5
注文しましたが、メーカー欠品納期未定とのご連絡。仕方ないですが、他の商品のようにメーカー在庫の表示があれば助かりますね。でも、素早い対応をして頂けたので良かったです。
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5.0/5
ボアアップに伴ってその他セットで購入しました。
単体ではどうなのかわかりませんが、排気量増量にちゃんと見合った性能を発揮してくれていると思います。
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4.0/5
フラットバルブなのでレスポンスが良いです。しかし高回転はそんなに伸びない気がします。
そして仕方ないけど燃費が落ちました。
個人的ににセッティングが面倒と思い、低回転付近がなかなか出ませんね。
予算があればスロットルバルブも揃えてセッティングをやった方がいいかもしれません。
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5.0/5
タケガワ88Rステージに装着。
vm26ではやはり大き過ぎるかと悩みましたが、セッティングがでると期待以上に下から上までスムーズです。
pc20と比較したのでパワーアップは間違いなくします。
オススメですね。
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無事に取付け完了。想像以上の加速に満足しています。JBさんの出荷そのままでも十分なパフォーマンス。USフルパワーマフラー（お皿7枚）で試走すると、全閉時アフターファイヤーしますので少し薄いかも知れません。そもそも、ファンネルではなくパワーフィルターを付けたので若干の調整が必要かと思われます。
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4.0/5
値段は高価ですがとてもいいキャブだと思います、しかし注文してからの納期が長いので購入の際は注意が必要です。購入後は電話にてセティングの相談も受け付けていただけるので安心です。
キャブ単体での購入でしたが取り付けはTM-MJN24用のマニーホールドで可能でした。
エンジン保護のためデイトナ製のパワーフィルターアダプターを取り付けタケガワ製のφ49パワーフィルターを取り付けていますが取り付け自体問題なくセッティングにもさほど影響はありませんでした。
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