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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
リバースコーンマフラー&NIBBIキャブレターセットを購入しました。
まだキャブレターは取付でないので様子は分かりませんが、マフラーは確実に抜けが良くなりました。低回転域は若干トルクダウンした感がありますが高回転域はよく伸びます。
グランドシャープマフラーからの転装です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
PWK28から交換してみました。
連日の猛暑のため少しでも涼しい時間に走行するため早起きして道志まで往復。
交換したのは低中速でのアクセルに対してのツキと燃費の改善を期待してまずはポン付け状態でエアスクリューの
調整のみで走行。
低中速はPWKより改善はされましたがどうしても上り坂で低速から吹けない部分がありでもPWKの時よりは良くなり
ました。これはエンジンの仕様の関係もあると思うので完全に無くすのは無理なのかも半クラを少し当ててその部分を
超えれば上は問題なし。燃費に関してはほとんど変わって無いようです。リザーブに入るポイントもほとんど変わらず
ちょっと期待はずれでした。
後ポン付け状態だと上が伸びない感じがするのでこれからいろいろ調整してどうなるかかな。
PWKは色々調整して遊べたのでTM-MJNはどうなるか楽しみ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
TW200に欲しいなぁっと気にしていたのですが ふと見たら 在庫ありっとなってる
ﾌｧﾝﾈﾙ仕様とは わかっていましたが まぁ ﾌｧﾝﾈﾙを付けないで ｴｱｰｸﾘｰﾅｰを通して使用
しようっと 考えていたのですが
物が来て ありゃ ﾌｧﾝﾈﾙを使用しない場合は ﾌﾞﾗｹｯﾄがいるのね 涙
ﾖｼﾑﾗに直接 頼んだところ 納期未定との事
まぁ 楽しみは後にとって置くことにします 笑
もちろん ﾌｧﾝﾈﾙを使用するのなら そのまま装着できますが
やっぱり ｴﾝｼﾞﾝのﾀﾞﾒｰｼﾞもありますし 埃っぽい所をほぼ走りますからね
物は綺麗で 期待大です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
88ccにボアアップしノーマルキャブレターではパワーが出せていなかったので
噴け上がりからスムーズで高回転まで気持ちよくパワーがついて回るようになった
取り付けは付け替えるだけで簡単
セッティングはジェット、ニードルを微調整でアイドリングから高回転まで安定した
もっと追い込めば良くなるのだろうがそこそこでも十分調子よく回る
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
配送も早くセッティングも簡単にだせて非常に満足しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
商品取付け後、エンジン始動1発目からオーバーフローしてました。
バラして清掃したら直りましたが、初っ端からコレは残念でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
ドゥカティベベル900ss用に購入しました
オリジナルではデロルトのキャブが付いていましたがなかなかセッティングが出せずfcrを購入しました
fcrはセッティングが出しやすく感じました
また質感もよく、長く使えそうに感じました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
品番です
インナーパーツになります。純正の安心感は良いですよね。
PWK28の購入を考えていましたが、キタコ、ラフロー、そしてこのケーヒンと種類があり、いまキタコを使用しているので中に入ってるパーツがキタコと違うと買い直しが必要になるので、かなり悩みましたが、価格が一番安い事、人柱になろうと思い購入しました。
インナーパーツについてはキタコと同一でした
メイン135スロー38ニードルN80Fカッタウェイ3.5番です
こちらはM2仕様ですので、、アイドリングスクリューが両側から選べます。価格も他より安かったですし、pwk28を単体購入するのであれば、純正一択です！おすすめ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
BITOさんのセッティング済みfcrですが、
どういう状態(マフラーや点火系など)でセッティングをしたのかは
不明なので、こだわる方は自分の車両に合わせたセッティングが必要だと思います。
納期に関しては当初3ヶ月程の予定でしたが、1か月で届きました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 0 |
FCR33から交換。
近い将来エンジンボアアップするので、大きめの38Φをチョイス。
ポン付けで充分走りますが、プラグは真っ黒(笑)
下から上までスムーズに回るし、黒煙も出ませんがプラグは真っ黒(笑)
FCRと比較ですが、かなり別物なキャブだと思う。
レスポンスも良いしアクセルも軽くなった感じ。
燃費はデーター取れていませんが、FCRと変らないと思う。
取付けはFCRの方が断然楽です。
TMRはアクセルワイヤー後からハメられないですね。
ワイヤーハメてからキャブ取付ける感じ。
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