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インジェクションコントローラー・サブコンのインプレッション (全 162 件中 161 - 162 件)

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Shulasさん（インプレ投稿数： 66件 / Myバイク： YZF-R6 )

Ninja400R 　インジェクションコントローラー

4.0/5

★★★★★

BEETのフルエキを装着しているNinja400Rに取り付けました。

吸排気系カスタムをしている場合は、インジェクションコントローラーを取り付けることにより、アフターファイアを防いだり、本来のパワーを引き出してくれます。

【取り付け】
400Rの場合、タンクを取り外す必要があります。
一連の作業は、タンクさえ外すことができれば、大して難しいことではないです。
セッティングに関しても、元々サンプルマップが入っております。
2パータンまで設定を保存できるため、サンプルマップとBEET社から頂いたマップを保存しています。

【効果】
明らかに違いがわかります。アフターファイアがほぼなくなり、スロットルの感触もぜんぜん違います。マフラー＆i CON IIの組み合わせでここまで変わるとは思いませんでした！

吸排気系カスタムをしていらっしゃる方は、ぜひおすすめします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/13 17:16

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コメント(全2件 )

うらさん [2012年06月13日]: 初コメントです＾＾僕もインジェクションコントローラーほしいと思ってるのですがやっぱり良さそうですね！ただ僕には簡単に出せる金額じゃない＞＜・・・・ちょっと質問なんですがバイクは素人で分からない事だらけで困ってるんですがｗインジェクションコントローラーって燃料の噴射量と吸気量の調整ができるんでしょうか？？？・・・車で言うなら純正インジェクターが１個あたり４４０ｃｃしか出せなとして、いくらコンピューターでそれ以上だせるように調整してもそれ以上の性能はでないと思うんですがｗ追加インジェックターとか交換とか燃料ポンプの交換なんてしないんですね・・・もしかして吸気量だけ調整するエアーフローコントロラー的な感じなんですかね？ｗ　もしそうなら車用はもっと安いし流用できるんじゃないかと・・・　甘い考えですかねｗ

Shulasさん [2012年06月14日]: コメントありがとうございます！たしかに、若干コストが・・・インジェクションコントローラーで吸入空気量を補正して、噴出燃料量をコントロールすることができます。そうすることにより、社外品の吸排気系パーツを取り付けている車種にとって、そのパーツの本来の性能を引き出してやるという感じですね！ただ、おっしゃる通り、いくらコンピューターで補正したとしても、排気量が変わるわけではないですね・・・。しかし、利点として、アフターファイアがなくなり、ドンツキをなくしたり、応答遅れ感をなくしたりできます！おそらく車用のコントローラーでも大丈夫かと・・・笑ただ、このインジェクションコントローラーはセッティングがしやすいという点はありますね！

KenJさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： MONSTER400 [モンスター] )

手軽に燃調設定が可能です！

4.0/5

★★★★★

2005' M400に使用です。
取付は説明書が説明不足、というかDUCATIの59Mインジェクション車は共通の商品なのですが、各車種で配線色が若干違うのですが、そこらへんの説明が曖昧でした。
メーカーに問い合わせると、レスポンスも良く、丁寧に説明を頂けましたが、純正部品で17万円するECUに付けるパーツなので、安心できる説明書がないと最初の取付は不安になります。
性能的には、体感やプラグの焼けを見ても、しっかり燃調が調整出来ています。操作感もひと昔前のガラケーみたいで良いと思います。
防水カバーは別売りで買いましたが、セットにしてくれると手間が省けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/06 18:50

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