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4.0/5
とにかくパワーフィルターやファンネルは使いたくない
そういう拘りにぴったりのパーツだった
少し粗いか？とも思ったが
キャブレターにゴミの流入も確認出来ない
ノーマルのエアクリーナーボックスを加工して
流入量を増やしノーマルのキャブレターで
セッティングしたい人にはお勧めのフィルターである
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5.0/5
モンキーのノーマル車両（12V）に装着していますが
純正フィルターと比べ確かに高回転まで回ります
本当かなって感じですが最高速は5kmほどのびました
当然個体差はあるかと思われますが効果はあります
アイドリングの安定が少し悪くなったのと
若干始動性が悪化したような気がしますが
スローの調整で誤摩化せる範囲内です
結構おすすめですよ！
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3.0/5
SUNDANCE-KEIHIN FCRキャブを購入し、エアクリーナーは純正のCV用は全く不適合であることが判明。急遽、追加購入しました。以前はクリアキン ハイパーチャージャーを装着しており、デザインも非常に気に入っていたのですが、流用が効かずやむなくの交換でした。デザイン的は可もなく不可もなく。ちょっとありきたりか？性能的には申し分なしです。価格が内容の割には非常に高く感じます。クリアキンとほぼ同価格で、この内容は とほほ でした。SUNDANCE FCRにはエアクリーナーの選択肢が少ないのが、非常に残念です。
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3.0/5
一万キロに近づいたので交換してみました。
純正と見た目はほとんど変わらず、性能も・・・。
まあ、これを付けたからといって速くなったり、ってことは期待してなかったので・・・。
純正品と値段もほとんど変わらなかったので満足です。
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4.0/5
Apeに取り付けました。K＆Nと迷いましたが、商品説明にひかれて選びました。質感としては素材にK＆Nのフィルターのようにアルミ等の金属をもっと使って高級感があれば良かったのにと思います。しかしパワーアップ感は、満足いく結果です。メンテナンスでの半永久使用も魅力的ですね。
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3.0/5
日本語の説明が欲しい。説明がパッケージの写真しかないのもどうかな？まあ、オイル塗って付け替えるだけだから説明がないのかな。ノーマルとの違いは良くわからなかったです。価格が安いのが良かった点かな。
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4.0/5
純正品の形状に合わせてカットしました。もう3枚は出来そうです。純正品より分厚いので少々心配でしたが取り付けも問題なかったです。効果のほうもいい感じのような気がしますが何より消耗品の交換ということではリーズナブルです。
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4.0/5
マフラーやチャンバーに換えてるなら、このエアクリーナーに交換する事をお勧めします。単体だけでしたら効果の程はわかりづらいですか、清掃しやすく触った感じも良いですし綺麗になります。
専用のフィルターオイルを使うのが、GOODです。
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5.0/5
前々から気になっていたTWIN Airをついに購入！！仕事から帰り、暗闇で作業開始！！簡単に取り付けできました。
当たり前ですが、純正フィルターよりかなり軽いです！！
乗った感じの感想は、回したときの吹きがよくなり、パワーフィーリングも向上した感じがします。噂どおりいい品です。
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5.0/5
原付などは３５パイですが、これは４６パイ。大きさもあり<br>かなりイケてます。Ｇアクは３８パイでしたので、大きいのを<br>購入してゴムのスペーサーをかまして装着。逆に大きいので<br>存在感が主張してます。
Gアクシスに取り付けました。
良い点
見た目のシンプルさで選びました。スポンジタイプなのでメンテナンスしやすい。低コストでオススメです。
悪い点
とくになし。
ただ、汎用品なので用加工です。Gアクは38パイに対しこの商品は32パイ、46パイ用。
付属のスペーサーゴムで対応するのですがそのままでは付きません。間に厚さ6mmのゴムシートで代用して取付けました。
ゴムはホムセンなどで何百円で売ってます。
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