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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
キャブセット中は社外の安いセットで、ある程度決まったら純正ジェットに交換してます。気分の問題ですが決まった感が気持ちいいです。本当はフルで純正ジェット揃えたいですが…。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
キャブ燃調ようにヨシムラキャブなのでこちらを購入です。セット、物が小さいのでケース付いているのは無くさ無いようにいいですね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
持ち運び時にガチャガチャならないようにしています。
重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ケース内でジェットが動かないようにして欲しい。
【比較した商品はありますか？】
POSH
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
中間サイズが必要だった為。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
5番刻みよりも変化量が少なくなりましたので、精度的にも申し分ないと思います。
これでセッティングの微調整が可能になりました。
【取付は難しかったですか？】
キャブレターのジェットは締付けトルクに注意。
慣れていないとキャブレターのアクセスが大変です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
メインジェットを外す7mmと、あれば8mmのメガネレンチを用意しておくとオーバートルクを防げて作業が楽だと思います。
【説明書は分かりやすかったですか？】
読みませんでした。
【付属品はついていましたか？】
ついてませんでした。
【その他】
車両はXT250X 2006年式です。
吸排気系のカスタムのみだとメインジェット135、138、140あたりの使用になります。
これ以上のジェットが必要になるのは、大口径キャブレターやエアクリーナーレス、エンジンチューニング等をする場合に限られると思います。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
6個入りのセットですが、取付できたのは2個のみでした。ネジ山不良。セットで買った意味無し。開封し、取付確認までしてしまったので、返却できず。他のメーカーのものを買い直します。勉強になりました。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
スーパーシェルパにPE28を取り付けるのに購入しました。
切削クズがジェットの中にあったので洗浄して使用しました…
セッティングは出ました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ボアアップ後エアクリーナーとキャブとの組み合わせで、セッティング用に購入。セッティングの当たりは大体取れていたため、色々な組み合わせが販売されている中から此方を購入しました。セールで安く購入出来ました。取付またキャブのセッティングも問題なく出来ました。Deni pc18用で使用。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
安心のブランドで問題なく使用しています。
作りも非常によく。
プラケースも付属していてとても嬉しいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
吸排気に手を加えたので、燃調をとるために購入しました。
番手が5刻みなので、正確なセッティングは出にくいですが、大まかな番手のあたりはつけられるので、目安にはなります。
番手の幅も広く安価なので、目安を求めるのに最適です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
カワサキ EX-4 CVK34 (2気筒)に使用。
2気筒なので、このメインジェットセット(各サイズ2個セット)で、事足ります。ケ◯ヒンで揃えようとすると、とんでもない値段になるので、大助かりです。
EX-4のノーマルは#130が装着されていて、社外のスリップオンマフラーを装着していて、イマイチ高回転が吹け切ってしまうので、#135へ変更。
EX-4のキャブレターは、外装もろとも降ろして、タンクも降ろして、冷却水が通っている(キャブヒーター？)ので、これのIN側とOUT側の根元を止めて、やっと降ろして作業できる・・・。
交換後は高回転域で、踏ん張り？感が出てきました。そこまで変わった感じがしないので、まだ薄いのかもしれません。プラグの焼け色を見ながら、気が向いたらもう一回り大きいサイズのにするかもです。
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