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メインジェットのインプレッション (全 623 件中 231 - 240 件)

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ちゃこさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: XT250X | ZX-6R )

利用車種: XT250X

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • 持ち運び時にガチャガチャならないようにしています。

    持ち運び時にガチャガチャならないようにしています。

重要項目
【期待外れだった点はありますか?】
特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ケース内でジェットが動かないようにして欲しい。

【比較した商品はありますか?】
POSH



よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
中間サイズが必要だった為。

【実際に使用してみていかがでしたか?】
5番刻みよりも変化量が少なくなりましたので、精度的にも申し分ないと思います。
これでセッティングの微調整が可能になりました。

【取付は難しかったですか?】
キャブレターのジェットは締付けトルクに注意。
慣れていないとキャブレターのアクセスが大変です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
メインジェットを外す7mmと、あれば8mmのメガネレンチを用意しておくとオーバートルクを防げて作業が楽だと思います。

【説明書は分かりやすかったですか?】
読みませんでした。

【付属品はついていましたか?】
ついてませんでした。

【その他】
車両はXT250X 2006年式です。
吸排気系のカスタムのみだとメインジェット135、138、140あたりの使用になります。
これ以上のジェットが必要になるのは、大口径キャブレターやエアクリーナーレス、エンジンチューニング等をする場合に限られると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/01 12:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

6個入りのセットですが、取付できたのは2個のみでした。ネジ山不良。セットで買った意味無し。開封し、取付確認までしてしまったので、返却できず。他のメーカーのものを買い直します。勉強になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/08/29 19:51

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: スーパーシェルパ

2.6/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

スーパーシェルパにPE28を取り付けるのに購入しました。
切削クズがジェットの中にあったので洗浄して使用しました…
セッティングは出ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/05 12:10

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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

利用車種: エイプ50

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ボアアップ後エアクリーナーとキャブとの組み合わせで、セッティング用に購入。セッティングの当たりは大体取れていたため、色々な組み合わせが販売されている中から此方を購入しました。セールで安く購入出来ました。取付またキャブのセッティングも問題なく出来ました。Deni pc18用で使用。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/24 21:30

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GG chanさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZX-10R )

利用車種: セロー225WE

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

安心のブランドで問題なく使用しています。


作りも非常によく。

プラケースも付属していてとても嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/05 10:08

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036さん(インプレ投稿数: 132件 / Myバイク: XLR80 )

利用車種: XLR80

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

吸排気に手を加えたので、燃調をとるために購入しました。
番手が5刻みなので、正確なセッティングは出にくいですが、大まかな番手のあたりはつけられるので、目安にはなります。

番手の幅も広く安価なので、目安を求めるのに最適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/27 19:07

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はやしRXさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: ジクサー SF250 )

利用車種: EX-4

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

カワサキ EX-4 CVK34 (2気筒)に使用。
2気筒なので、このメインジェットセット(各サイズ2個セット)で、事足ります。ケ◯ヒンで揃えようとすると、とんでもない値段になるので、大助かりです。
EX-4のノーマルは#130が装着されていて、社外のスリップオンマフラーを装着していて、イマイチ高回転が吹け切ってしまうので、#135へ変更。
EX-4のキャブレターは、外装もろとも降ろして、タンクも降ろして、冷却水が通っている(キャブヒーター?)ので、これのIN側とOUT側の根元を止めて、やっと降ろして作業できる・・・。
交換後は高回転域で、踏ん張り?感が出てきました。そこまで変わった感じがしないので、まだ薄いのかもしれません。プラグの焼け色を見ながら、気が向いたらもう一回り大きいサイズのにするかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/22 09:52

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たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

利用車種: エイプ100

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

キャブセッティングに必要なパーツだが、精度も重要です。
絞り込みは多数のジェットが必須です。安いのでお手頃ですが精度も悪くなく普通に使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/08 21:44

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ちゃこさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: XT250X | ZX-6R )

利用車種: XT250X

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 0

ジェット類と格闘した日々を綴りました。

https://imp.webike.net/diary/172111/

https://imp.webike.net/diary/172267/

https://imp.webike.net/diary/172468/

https://imp.webike.net/diary/172532/


カスタムの仕方によってはパイロットジェット40番が欲しい場合もあるかも知れませんが、自分は37.5までで足りています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/27 19:20

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rc211v_2005さん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: ZX-6R レース専用モデル | CBR250RR (MC51) )

利用車種: NSF100

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

取り付け・精度、品質・質感、性能・機能、使用感、共に何の問題もありません。コストパフォーマンスに優れており、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/22 15:22

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