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5.0/5
Gダッシュの負圧コックから自然落下にするのに使用しました。
燃料コックもついているのでキャブのジェット交換の時に便利です。
ガソリン流量も増えるので満足しています。
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4.0/5
XJRの負圧ホース用に購入しました。
ディトナ製ということで耐久性に期待です。
ただ付属のクリップがつかみにくく使いずらかったです。
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3.0/5
メタルファイバー入りのものということで性能に期待です。
しっかり仕事してくれそうな気がします。
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3.0/5
【Webikeモニター】
タンクの錆取をした古い2st250ccです。
今まで無名のフィルターを使ってましたが今回デイトナのものに。
流量の不安の無いラージタイプを購入。
今までの物より一回り大きいので、ろ過性能が良く抵抗が多少多くても
流量不足の心配は無いと思います。
見た目は安っぽいですが、ほぼ見えなくなるので問題なし。
今までどおり、フィルターの外側にマグネットを付けて使おうと思っています。
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4.0/5
アドレスのエンジンは空冷です。武川LCDメーターを取り付け、夏場に油温を計測してみるとかなり高い数値を出してくれます。まぁ、問題ない数値なのですが、あまり気分の宜しくないものですよね。
そこで、このオイルクーラーを取り付けました。
停止時の温度上昇は仕方ないですが、走り出してからの油温の下がり具合は断然ちがいます。
当然、エンジン自体の温度も若干下がるので、停車時の下からのモワッと感も多少軽減されます。
オイル量は多少増えますが、精神的にもエンジンにも良いと思います。
取り付けは、多少メカに詳しい方ならオイル交換のついでにできると思います。
ただ、オイルフィルターは構造上、武川のリペアパーツになりますので注意が必要です。できればウェビックさんでフィルターのページに表示して頂きたいものです。（品番から探さないといけないので...）
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3.0/5
タンクキャップを定番のMTX220用に交換しています。
普通のホースだと転倒した時にガソリンがだだ漏れになるので、装着しました。
地面にガソリンを垂らすのは環境にも良くありませんね。
あまり精度は良くないようで、完全には流れをカットしてくれません。
どうしても少しは出てしまいます。
ホースが硬いので、装着前には中に針金を入れる等して、くせを付けると良いです。
無理矢理曲げるとバルブの部分が外れます。
タンクの上はすぐ目に入る部分なので、ドレスアップにも良いでしょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
キャブ掃除をしようと思い、タンクを一度切り離し、
清掃後タンクを戻しホースを繋げ、コックを開いたところ、
ガソリンがダダ漏れ・・・
ホースやパッキンが劣化していました。
長さやmm数も適合していたので、このホースを繋げ、
メンテナンス完了しました。
純正でもいいのですが、価格で見ると純正は高いので、
性能面も大差ないので、若干安いこのホースがいいです
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ごくたまに交換してもいいと思います。
私も走行距離が24、000kmを過ぎたので、そろそろ
燃料フィルターも換えてもいいかという感じでした。
そんなに汚れない代物ですが、たまにガソリンスタンドの
ノズルが汚れていたり、なにかの拍子で(例えば、携行缶のサビ)
異物が入ることがあるので、ある程度で1度フィルターを換えたほうが
いいです。
交換してからトラブルも無いので、いい商品です。
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5.0/5
正にこのような燃料フィルターを探しておりました。旧車には必須のアイテムですが、コックからキャブまでの距離が近い車種でもこれなら取り付け可能です。作りも良く、ゴミやガソリンの流れ具合も確認でき、何より安いのが最高です。もう10個以上は買わせてもらいました。いつまでもラインナップに載せて頂きたいです！
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3.0/5
私のだけかもしれませんがコックのON-OFFが固すぎます。指が痛くなるほどです。緩いと燃料漏れになりそうですが、ここまで固いと操作が嫌になります。
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