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4.0/5
クルマの助手席側からエアコンの水の排出口を洗ってみようと思い、ゴムホースを探していたんですが、このホースを使いました。
用途は違えど、ちゃんと使えます。
洗浄剤(スプレータイプ)の口にホースを付けて洗浄剤を注入してみました。
大きさがちょうど7mmとピッタリだったのでよかったです。
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3.0/5
パッソルIIの純正コックが死亡したので交換しました。
30年落ちの車体なので純正パーツは皆無。
社外品ですが全くの同形状でポン付け。
漏れも無く品質には問題無いようです。
安くてコスパもいいですね。
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4.0/5
純正コックが漏れるので交換しました。
純正はリザーブも有りませんでしたが、こちらはリザーブが付いています。
しかし、ONとかの表示が無いので不親切だと思い☆4つにさせてもらいます。
4Lのタンクはネジ径が違うらしいので、レストアされる方はこれで助かると思いますよ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
たまにエンストするので、バイク屋に聞いたところ、サビなどがフィルターに溜まっているかもと言われ、フィルターだけ買ってバイク屋に持ち込みました。
気をつければガソリンタンクに異物が入らないはずなんで、滅多に換えなくていいらしいです。
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5.0/5
形状がしっかりしてフィルター状態もよさそう。使って間もないですが中身を分解して清掃できるということで購入しました。ただし車両の振動でどこかにあたって壊れないかが心配です
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5.0/5
Gダッシュの負圧コックから自然落下にするのに使用しました。
燃料コックもついているのでキャブのジェット交換の時に便利です。
ガソリン流量も増えるので満足しています。
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4.0/5
XJRの負圧ホース用に購入しました。
ディトナ製ということで耐久性に期待です。
ただ付属のクリップがつかみにくく使いずらかったです。
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3.0/5
メタルファイバー入りのものということで性能に期待です。
しっかり仕事してくれそうな気がします。
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3.0/5
【Webikeモニター】
タンクの錆取をした古い2st250ccです。
今まで無名のフィルターを使ってましたが今回デイトナのものに。
流量の不安の無いラージタイプを購入。
今までの物より一回り大きいので、ろ過性能が良く抵抗が多少多くても
流量不足の心配は無いと思います。
見た目は安っぽいですが、ほぼ見えなくなるので問題なし。
今までどおり、フィルターの外側にマグネットを付けて使おうと思っています。
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4.0/5
アドレスのエンジンは空冷です。武川LCDメーターを取り付け、夏場に油温を計測してみるとかなり高い数値を出してくれます。まぁ、問題ない数値なのですが、あまり気分の宜しくないものですよね。
そこで、このオイルクーラーを取り付けました。
停止時の温度上昇は仕方ないですが、走り出してからの油温の下がり具合は断然ちがいます。
当然、エンジン自体の温度も若干下がるので、停車時の下からのモワッと感も多少軽減されます。
オイル量は多少増えますが、精神的にもエンジンにも良いと思います。
取り付けは、多少メカに詳しい方ならオイル交換のついでにできると思います。
ただ、オイルフィルターは構造上、武川のリペアパーツになりますので注意が必要です。できればウェビックさんでフィルターのページに表示して頂きたいものです。（品番から探さないといけないので...）
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