5.0/5
マグネット付なので旧車には有難いパーツです。 マグネットがもう少し強くても良いかなぁと思いますが、此のL型が重宝しますし、ケースの透明度で交換時期も確認可能です。
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以前から使用していた物がいい加減劣化していて白いプラ製?みたいな雰囲気だったので交換する事に。
選ぶにあたって寸法が一番の選択基準でした。
タンク下のタイトな場所に2コ入る為、長いもしくは太いと双方でホースを潰す可能性があるのと、他の部分に干渉→徐々に損傷は絶対避けたい為です。
カタログの寸法を下調べし、唯一ホースの径だけが心配でしたが無事OK.
カタログにはホース取付径が6~6.5パイと明記がありましたがホース内径7パイでも全く問題ありませんでした。
(内径7パイ用は無い。6か8パイ用が多いです)
エンジン全開を繰り返してもガス欠症状は出ないので流量も問題なさそうです。
できればフィルターは無い方がいいんでしょうが、年式が古いしちょっとしたゴミでオーバーフロー→キャブバラしは勘弁なので保険的に使ってます。
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タンクのさびが気になっていたので導入。
以前はキャブをバラすたびにキャブ内にサビの混入がありましたが、コレをつければとりあえず安心です。透明なので外からサビ、ゴミが濾されているのが分かります。
分解洗浄は出来ませんが、安価なので消耗品と割り切り、汚れたら交換で良いと思います。
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4.0/5
スーパーカブサブタンクに取り付け致しました。
純正部品でないのでトラブルが有ったみたいですが
私のサブタンクにはピッタリでした。
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5.0/5
ゴリラタンクからPWK28に接続しています。
コックが細くキャブ側が太く
悩んだ末、中間的サイズがこれでした
流れの見える透明も便利と言えば便利ですが
耐久性からみて、やっぱりコレ
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4.0/5
ヤマハ ミントに使用しました。フューエルコック~キャブ間。
原付なので流量も十分にあります。
作りも見た目も非常に良いです。安物のフィルターとは別物です。この商品も安いですが作りも性能も良いです。
まだ数ヶ月しか使ってないので耐久性は分かりませんが今の所問題なく使えてます。
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5.0/5
とても小さく良く働く家の嫁のよう・・
安くてとてもコストパフォーマンスに優れています!
細部の作りがしっかりとしていて値段以上です。
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5.0/5
Z1000R R1のガソリンコックをピンゲルに交換するために購入しました。
1/4コック使用で44ミリオフセット無しの組み合わせでタンク加工無しで装着出来ました。
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5.0/5
Z1000R R1のガソリンコックが調子悪くなったため Z1でも使っているピンゲルに換えました。
メーカーサイトにて適用を確認し1/4コック オプションプレート44ミリを同時購入し自分で付けました。 3/8の方でも良かったかなと…とも思いますが タンクの加工無しで付けれたし 特段ガス量が足りない事でもないので不満はありません。オプションプレートのオフセットは無しで大丈夫でしたので参考になれば幸いです。
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4.0/5
30cm程度しか必要なかったけど、買いに行く時間がなかったので、本品を購入した。
クリップも複数種類持っていたし、不要かと思っていたが、結果的にはこのホースにベストフィットのクリップの手持ちがなく、付属されていて助かった。
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