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ENDURANCE:エンデュランス

ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価

エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。

総合評価: 4.2 /総合評価1499件 (詳細インプレ数:1355件)
買ってよかった/最高:
725
おおむね期待通り:
515
普通/可もなく不可もない:
163
もう少し/残念:
41
お話にならない:
55

ENDURANCE:エンデュランスの足回りのインプレッション (全 142 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
markun3636さん(インプレ投稿数: 12件 )

ボディカラー:ブラック/スプリングカラー:ブラック
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 4
  • チェーン側

    チェーン側

  • マフラー側

    マフラー側

  • 純正との比較

    純正との比較

  • ENDURANCEのショックは純正に比べ気持ち(5mm位?)ショートです。

    ENDURANCEのショックは純正に比べ気持ち(5mm位?)ショートです。

街乗りの段差でも、純正のサスとは異なりショックが大幅に小さく
高速走行でも直線のギャップは殆ど感じず、コーナーは吸い付くように動く。見た目、コスパともいい商品です。
プリロードの調整が5段階ありますが、体重46kgの私は一番固いプリロードが扱いやすいです。
真ん中の3段階目は純正程度、最弱では純正より柔らかく感じます。
しかしながら、全ての段階においてサスの動きが落ち着いていて
純正のようにドン!というギャップは感じませんでした。
難点を上げるとすればプリロード調整器具が無いと人力では新品でも調整に結構な力が要ります。
ちょこちょこ調整ネジを動かしておかないと、固着したら人力での調整はかなり困難になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/13 15:44
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バイクショップオカダさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

前側2か所でボルト止めの製品です。
取り付けると、後側が1cm程浮くので、ステップに足を置くたびに、いやな感じの音と浮いた感じが足裏に伝わります。

商品写真のようにフロアに沿うようには付かないので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/02/20 15:01

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ARLEN NESSさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: NSF100 | CBR250RR (MC51) )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 4
滑りにくさ 4

CBR250RR 2023 クイックシフター付きに取り付けです。
いきなり現車に取り付けようとすると部品がかなり多いので素人だと悩みます。部屋の中で一度説明書を見ながらじっくり組み立ててそれから現車に取り付ければ上手くいくと思います。因みにまだ走行はしていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/17 12:17

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 499件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

エンデュランスのリペアパーツの品揃えは素晴らしい。
転倒破損しても、安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/08 17:52

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shinさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: Z650RS )

ホルダーカラー:ブラック | バーカラー:ブラック | プレートカラー:ブラック
利用車種: Z650RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

バックステップを付けるほどではないが、少しだけステップ位置を変えたい時におすすめ。
ステップとペダル類の距離をほんの少しだけ離したかったのでちょうどよかったです。
見た目も変わるのでお気軽にカスタム感が出せますが、振動は直にきます。
取り付け説明書は付属しておらずサイトからダウンロードして使う形式となっております。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/08 06:53

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バクさん(インプレ投稿数: 233件 / Myバイク: Z H2 | モンキー125 | MT-10 )

カラー:レッド
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

久しぶりに、交換してすぐに、めちゃいいやん!!て実感出来たパーツ!
バックステップまで交換する気なかったので、ステップのみ交換したかったからこちらの商品にしました!
めちゃくちゃカッコいいです!!
モンキーだし自分にはステップのみで十分でした!多少位置も変わるし、とにかく見た目も作りもとても良い!
大変満足出来るパーツ!絶対オススメです!
車体色ともマッチしてて変えて良かった!!
満足度MAX(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/05 18:55
1人のライダーが役に立ったと考えています

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beatさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: XLH883 | CT125 ハンターカブ )

カラー:ブルー
利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

これが必要なほど攻め込む訳ではないが、ステップのワンポイントとして良いかと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/01 22:11

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xr-100mさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: モンキー125 )

カラー:ゴールド
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

バックステップは値段が高く買えないので
ステップ位置を変えられるこの商品を購入しました。
品質、機能は満足していますが値段がちょっと高い
事が不満な点です。
純正から交換したので見た目も良くなり
ライディングシューズ使用時
チェンジレバーの操作性が向上しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/29 19:19

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Keinaさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: トレーサー9 GT | HAWK11 | CL250 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • フィッティング良好

    フィッティング良好

  • C-440とネジを先にボードに取り付け

    C-440とネジを先にボードに取り付け

足元がステン板で明るくなり、カスタム感が出て◎。
滑り止めテープもかなりしっかりしていて、純正ゴムよりも足元がグリップするようになり安定感が出る。

取り付け前に下調べしていると、ボードを固定する際に車体穴に固定する付属のトグラーと呼ばれる樹脂製の差し込み式ナットの評判が良くなかった為、他社製のステップボードの取り付けに使われていたウェルナットでの固定方法に変更。

ウェルナットはキタココンビニパーツのC-440を別途14個(7袋)とトラス小ネジM4×15mmを14個準備。
先にボードにネジとウェルナットを仮留めして車体にフィッティング。全部の穴にウェルナットがハマったら微調整をしながらネジを絞めて完成。
しっかりと車体に固定されるし、外すのも全部のネジを軽く緩めてステップボードを持ち上げれば簡単に外せて整備製も良し。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/23 18:25
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KOJI2さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: SV650X )

ホルダーカラー:ブラック | バーカラー:レッド | プレートカラー:ブラック
利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
  • 3点セット

    3点セット

  • 右の位置です
上段:純正ステップ
下段:一番上にアジャスト

だいぶ上がります!

    右の位置です 上段:純正ステップ 下段:一番上にアジャスト だいぶ上がります!

  • 左の位置です
上段:純正ステップ
下段:一番上にアジャスト

スタイリッシュ!

    左の位置です 上段:純正ステップ 下段:一番上にアジャスト スタイリッシュ!

  • 左の上から
左段:純正
右段:一番上

ちょっと角度が違いスミマセン

    左の上から 左段:純正 右段:一番上 ちょっと角度が違いスミマセン

  • S2コンセプトと付けても違和感なし

    S2コンセプトと付けても違和感なし

  • S2コンセプトとのアップ

    S2コンセプトとのアップ

右足首の曲がりが悪い私のインプレですのでご了承くださいね。

ノーマルのリヤブレーキステップ位置に足を置くと、自然な状態でも軽くブレーキべダルを踏んでしまうくらい、足首が固くなっているので何か調整できないかと思い購入してみました。
ちなみにブレーキべダル位置は一番下げている状態にしています。

ステップ位置を上げたいので、アジャスタで一番上になるようにセットしてみたところ
かなり楽なステップ位置になりました。
細かく設定できるので、前よりや後ろよりも試して、ベストポジションを見つけました。

そのうえで
過去に購入したS2 Concept S2コンセプトのフットレスト リアセットライザー フラットを付けてみました。

まあまあ満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/08 21:22

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