ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1472件 (詳細インプレ数:1323件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 706 | |
| おおむね期待通り: | 505 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 161 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 56 | |
ホルダーカラー:ブラック | バーカラー:ブラック | プレートカラー:ブラック
利用車種: Z650RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
バックステップを付けるほどではないが、少しだけステップ位置を変えたい時におすすめ。
ステップとペダル類の距離をほんの少しだけ離したかったのでちょうどよかったです。
見た目も変わるのでお気軽にカスタム感が出せますが、振動は直にきます。
取り付け説明書は付属しておらずサイトからダウンロードして使う形式となっております。
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久しぶりに、交換してすぐに、めちゃいいやん!!て実感出来たパーツ!
バックステップまで交換する気なかったので、ステップのみ交換したかったからこちらの商品にしました!
めちゃくちゃカッコいいです!!
モンキーだし自分にはステップのみで十分でした!多少位置も変わるし、とにかく見た目も作りもとても良い!
大変満足出来るパーツ!絶対オススメです!
車体色ともマッチしてて変えて良かった!!
満足度MAX(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
これが必要なほど攻め込む訳ではないが、ステップのワンポイントとして良いかと思う。
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バックステップは値段が高く買えないので
ステップ位置を変えられるこの商品を購入しました。
品質、機能は満足していますが値段がちょっと高い
事が不満な点です。
純正から交換したので見た目も良くなり
ライディングシューズ使用時
チェンジレバーの操作性が向上しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
足元がステン板で明るくなり、カスタム感が出て◎。
滑り止めテープもかなりしっかりしていて、純正ゴムよりも足元がグリップするようになり安定感が出る。
取り付け前に下調べしていると、ボードを固定する際に車体穴に固定する付属のトグラーと呼ばれる樹脂製の差し込み式ナットの評判が良くなかった為、他社製のステップボードの取り付けに使われていたウェルナットでの固定方法に変更。
ウェルナットはキタココンビニパーツのC-440を別途14個(7袋)とトラス小ネジM4×15mmを14個準備。
先にボードにネジとウェルナットを仮留めして車体にフィッティング。全部の穴にウェルナットがハマったら微調整をしながらネジを絞めて完成。
しっかりと車体に固定されるし、外すのも全部のネジを軽く緩めてステップボードを持ち上げれば簡単に外せて整備製も良し。
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ホルダーカラー:ブラック | バーカラー:レッド | プレートカラー:ブラック
利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
右足首の曲がりが悪い私のインプレですのでご了承くださいね。
ノーマルのリヤブレーキステップ位置に足を置くと、自然な状態でも軽くブレーキべダルを踏んでしまうくらい、足首が固くなっているので何か調整できないかと思い購入してみました。
ちなみにブレーキべダル位置は一番下げている状態にしています。
ステップ位置を上げたいので、アジャスタで一番上になるようにセットしてみたところ
かなり楽なステップ位置になりました。
細かく設定できるので、前よりや後ろよりも試して、ベストポジションを見つけました。
そのうえで
過去に購入したS2 Concept S2コンセプトのフットレスト リアセットライザー フラットを付けてみました。
まあまあ満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
PCX160 2023年モデル購入にあたり、メーカー仕様で・リアのクッションストロークを95mmに設定し、路面にできた凹凸からの突き上げをしなやかに吸収することを可能としている。等の掲載を参考に購入決定しました。しかし納車後▼走ってすぐ驚いたのは小さな段差でヘルメットが吹っ飛んで行く突き上げの勢いにはビックリです。
脊髄から頭の芯までズシーンと来きます。個人的にはRサス異常では無いかと思いメーカーに問合せ、乗車設定体重は55Kg、乗車定員2名での設定となりますので、お1人で乗車される場合、硬く感じられる方もいらっしゃると聞いております等の返答。その後自己対策でリアBOX取付約10sと後部座席に荷物約10sと座席クッション約1s(厚さ@ゲル4p・A高反発クッション1p?2枚・B低反発クッション1p?1枚)と体重55s合計約76sで走行テストし日帰りツーリング284qが可能でしたが、突上げ衝撃の影響で翌日全身痛み有。各社サス交換のブログなどを検索で、この商品のブログに至り、私の問題解決に一番可能性があると思い購入しました。取替後、後部座席には荷物なしでリアBOX約10sと体重55s+服防寒着で突上げが無くなり購入して良かったです。サス5段階設定の最弱にしています。走行距離153q(内高速20q間を速度80?90qでも問題なし。)翌日体調に問題なし。シルバーライダーの感想です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
クロスカブ110 JA60 では、車体に干渉してしまい取り付けできません。
この車種の方はきおつけて。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
純正のリアサスペンションの問題なのか?突き上げがかなり大きいと不満に感じていたので、カスタムの目的も兼ねて価格も手頃なこの商品をチョイス。
取り付けは、ピットインサービスを通じてショップに依頼。
交換した当初は、あまり実感が無かったが毎日の通勤で使用している中で、ショックがかなりマイルドになったなあ?(^^)と感じます!
ショックが全くなくなる訳ではないが、今までのガツン!ではなく柔らかいショックに感じる。
見た目も差別化がはかれて良い感じです!
コスパ最高です!
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好みの高さにセットできたので、大満足。バックステップ気味にセットできます。
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