KITACO:キタコ

フォークスプリングを交換する際に使用しました。信頼できるショーワ製、交換後よく動く足になりました！
当然ですが問題が無いのでまた購入しようと思います！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

腰にくるノーマルサスのコツコツ感が無くなり､少し段差等からの衝撃が柔らかくなった気がする

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はカヤバのMGS305を付けてしましたがスプリングレートが高すぎてゴツゴツするのですぐ外しました。
続いて選んだのはこちら。
当方体重54kgですが、乗車時に全ストロークの真ん中ぐらいまで沈みます。プリロード1段でちょうど良い感じです。
大きな段差に乗るとバンプタッチしますが、しょっちゅう起きる事ではないので特に気になりません。

・寸法情報
スプリングレート　推定0.5kgf前後
ショック伸び切り状態からバンプタッチまでのストローク　50mm
ショックから外した際のスプリング全長　195mm
ショック組み込み時のスプリング全長　180mm

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2023年式のPCX160です。
納車してすぐに感じたのは、段差の突き上げでした。
申し分のないバイクですが突き上げが酷く、タンデムも想定していたのですぐに交換しました。
プリロードが無段階で調整できるのですが、標準状態でとても良い感じになりました。
今後は横風時のぶれや、コーナー時の跳ねなどを見ながらもう少し柔らかくして見ようと考えています。
メーカーオプションで用意されているのですが、標準にして貰いたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2008年式のズーマーです。
年式の割には走行距離が少ないものの、新車時の重厚感が感じられなくなったので、先ずはショックを変えてみました。
街乗りだけだからか、交換しても変化を感じませんでした。
見た目はバッチリです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

子供のTTR50に使用。
剛性が高く力が変な方向に逃げたりしなくなったのでシフトチェンジがスムーズになった。
付ける前は剛性が高すぎてシフトシャフトに転倒のダメージがいかないか心配したが可倒式のおかげで今のところ問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YouTubeなどでも効果が感じられるとのレビューが多く、とりあえず試しにフロントだけ購入。

結果、確かに動きが軽くなったようで取り回しが明らかに楽になった。
走り出しも若干スムーズになったような気がする（こちらは本当に気がする程度。加速感が若干増した？最高速には変化なし）。
リアも交換してみようかと思う程度には効果を感じることができた。


KOODの一本2万円超えのシャフトに対しこちらは3000円台。
KOODのシャフトに変えたら一体どれぐらいの変化が体感できるのか逆に気になる。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントディスク交換と同時作業にて中空アクスルシャフトを取り付けしました。
オリジナルの部品より僅かに軽量化となっていますが、取付後最初に思ったのは取回しが軽くなった気がします。慣れてしまえば特に感じないようなレベルかと思いますが、個人的には満足です。
今回はフロント用ですが、リヤ用も購入したいと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーに装着しました。完全な自己満です。まず普段見えない、人に気付かれることもない、恐らく軽い分効果はあるんでしょうが(バネ下だし)体感する事もなく装着しただけって事になります。レーサーとかならまた違うのかもですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

荷台にはボックスを取り付けているため、タンデムステップは使用しないため、軽量の為に取り外すことにしました。取り外した部分の見た目を良くしてくれるパーツで、取り付けも簡単にできると思います。ステップ取り外して少し雰囲気も変わりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。