KITACO:キタコ

少し長いですが貫通供締め式のアクスルスライダーと併用するならちょうどいいです。

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少し長いですが供締め式のアクスルスライダーを併用するなら丁度いいです

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KSRの純正ピボットシャフトはM12首下215mmなのでポンです
クロモリ中空というだけでなんだか気分がいいです(ｫ

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【使用状況を教えてください】
スーパーカブ110 JA59のFスプロケを420コンバートかつ、15T化する際に使用。交換後走行時に干渉無きこと確認済み。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。しかし付属のワッシャーが仕方ないけど、なかなかに攻めた設計思想だなと感じた。

【取付けは難しかったですか？】
純正のプレートを外す際にニッパーがあれば問題無いと思う。あと、付属のワッシャーで純正プレートの肉厚分を稼ぐ必要があるので、プレート側に瞬間接着剤で貼っつけておくほうが作業性はいい。自分はワッシャーが外れないように慎重に作業した。

【使ってみていかがでしたか？】
15Tのスプロケを使用して干渉しなかったので満足。見えなくはなってしまうが、見た目の高級感もいいと思う。

【付属品はついていましたか？】
ワッシャー2枚。なくさないように注意必要。なくしたらとりあえず似たような厚みのものを購入すればよい。

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。

【取付けのポイントやコツ】
純正プレートを止めている樹脂のピンは削りすぎると本商品が取付不可になるため、頭の部分をニッパーで様子を
見ながら削る感じで切っていくと熱で溶かしたか、圧入した部分だけ飛ばせるので慎重に作業必要。

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純正と比べて　質感は上がりましたが、フィーリングは　カチッと感が上がったかな？　劇的に変わった感はないかな　と言う感じです。　操作性は　やはり好みの位置に調整出来るので　ブーツに履かしてるシフトガードが引っ掛かかったり　ズレたりしないので
そこの所は　交換して良かったです。

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【使用状況を教えてください】
長年使っているCD50の車体のメンテナンスでフロントシャフトを交換したら劇的に取り回しが軽くなったのでリアも速攻で交換しました。
私はCD50にCD90のスイングアームを付けており、全長が大丈夫か気にはなりましたがドンピシャで丁度良いサイズでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前回のインプレ同様に、中空で軽くなっており、機能性と両立させた製品だと感じました。

【取付けは難しかったですか？】
今回も手間が掛かるのでフロントスタンドやリフトは使わず、そのままゴムハンマーを使って力技で差し替えました。
リアホイールの位置を手で合わせながら一気に別の純正の同じシャフトを反対側から差し込んでいくと元のシャフトが押し出されて簡単に交換が出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
フロント同様に前後に動かした際の抵抗が少なくなって、明らかに取り回しが軽くなりました。
かなり古い車体で長い間使っていたシャフトだったので当然の結果かも知れませんが、フロント同様にこんなにも変わるのかと、今回も驚き感動しました。
中空シャフトで重量も僅かとはいえ軽くなって強度も増して見た目もカッコいい。本当に言うこと無しのパーツです。もっと早くに購入すれば良かったです。

【付属品はついていましたか？】
フランジ付きのロックナットが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
こちらのシャフトも残念な点があるとすれば、届いた際に商品の入ったパッケージの中に、中空シャフトのサビが薄っすらと付着しており、中空部分が少しだけサビていたのでフロント同様に残念でした。
アウトレット品レベルだと当初は思っていましたが、他のシャフトも同じなのでメーカーの仕様かも知れません。

▼他の方のインプレッションでは効果が薄い、とおっしゃる方がいましたが、私の場合は前後ともに劇的に変わりました。
このままピボットシャフトも交換したいのですが、M10シャフトもラインナップにはモンキー用の短いシャフトしか無いため、カブ用の車体にも取り付けできるシャフトを是非ラインナップに加えて欲しいですね。

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【使用状況を教えてください】
CD50のフロントアクスルシャフトの固定用として使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スチール製ですが、とても高級感があります。

【取付けは難しかったですか？】
ロックナットなのでソケットレンチやメガネレンチで両側からしっかりと固定して締め付ける必要がありますが、締め付けは17mmの工具さえあれば全く問題ありません。新品なので初めは結構トルクを掛ける必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
ロックナットとしてシャフトをがっちりホールドします。
また、色味がブラックでかなりカッコいいと思います。

【付属品はついていましたか？】
ロックナットのみです。他には何も付属していません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼メンテナンス時に何度も取り外しているとロックナットのプレートが歪むため回り止め機能が薄れてきますので、経年劣化があった場合は交換をお薦めします。

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【使用状況を教えてください】
CD50にCB50s のフロントフォークを付けており、フロントアクスルシャフトが古くなってきたのでメンテナンスついでに強度アップも目的に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも軽くてさすがは中空シャフトだと感じました。

【取付けは難しかったですか？】
面倒なのでリアスタンドやリフトは使わず、そのままゴムハンマーを使って力技で差し替えました。
多少フロントホイールの位置を合わせながら一気に別のシャフトを反対側から差し込み、入れ替えると保険になって良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
まず取り回しが驚くほどスムーズになりました。何十年前の車体の古いシャフトなので違いが歴然だったのかも知れませんが、精度の違いでこんなにも変わるのかともはや感動レベルです。
中空シャフトなので重量も僅かながら軽くなっており、言うことなしのパーツです。
注意点としては、本製品はCB50sのフロントアクスルシャフトと全く同じ長さだったのですが、ネジ部分が2mmほどこちらの方が短かったです。さらに、フロントフォークの凹みからボルトが少しはみ出るため、一回り小さい1mm厚のワッシャーで高さを整えて丁度でした。
私の場合はシフトアップ社のアクスルスライダーを装着していますので分かり難いかも知れません。

【付属品はついていましたか？】
フランジ付きロックナットが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
少しだけ残念な点があるとすれば、届いたときに既に梱包ビニールが破れており、中空シャフトの中が少しだけサビてたのが残念でした。
アウトレット品レベル出はないかと思いました。

▼他のインプレでは効果が薄かったとおっしゃる方がいますが、私の場合は劇的に変わりました。比較的新しい車体には効果が薄そうですが、私のように何十年も前の古い車体には効果アリです!

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純正のシルバーからスイングアームと同色のエンドキャップに交換！
取付簡単、見た目良し！ただちょっとお値段が高いような…

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フロントまわりカスタムでホイール脱着するので同時交換！
軽量化と動きが良くなるのを期待してですが…私には体感できず（汗）
見た目は黒いシャフトが引き締まって良くなりました

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