KITACO:キタコ

JA56型スーパーカブ（タイ仕様ロングシートモデル)のフロントスプロケットを１６Ｔ化するために購入&装着。
　先人の記事を見ながらですが、タンデムステップとスプロケットカバーが外せればすぐに交換出来ます。

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付け替えてすぐに変化を感じます。ノーマルより動きが固くスポーツ走行向きです。乗り心地うんぬんはノーマルの方がいいです。ダンパーもバネも固くコーナーリングのアクセルオンオフで車体の安定が保たれるのが利点かな。プリロード調整ができるので色々遊べます。カブで峠を攻めようと思ったら先ずこれを選べばいいと思う。安いけど十分ですね。

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車両が高齢ですのでリアサスはオイルが漏れスカスカでしたので交換しました。
スマートディオはサス取り付け部が特殊でおそらくキタコさんからしか販売されてないのではないでしょうか。
底づきがひどかったのですが交換後はちゃんと追従してるのが分かり満足しています。
汎用品を加工して取り付けようと悩みましたが専用品にして満足です。

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当方グロムJC61。峠メインです。
サーキット、レース、峠を走られる方のインプレを見て、このFフルードに交換。純正のFサスは終わってますね。
30番というブレンド用(？)の超堅い粘度、少し不安でしたが、結果的には替えてOKです。
ダストシール&オイルシールも交換したので最初は動きが渋かったですが、走るうちに馴染みました。
減衰もまあまあ効くようになりました。推奨。

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ＪＡ１０には取り付けてあるので（フロント１６Ｔを付けている）
ＪＡ６０を増車したのでそちらにも取り付ける予定
スプロケットは、どれを付けるかはまだ未定

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お値段はそれなりにお高いですが、それに見合った品質で満足しています。

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ノーマルショックが底つきをする感じがするので、今回交換してみました。

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他の人の書き込みにもありますが、一番短くしても純正より長い。　変化を体感したく雄ネジ側を4ミリ程度短くカット。純正と同じ長さにて取付　　試走してみましたが、若干ではあるがカチッカチッとチェンジ出来る様な感覚、Nの入りは体感出来ませんでした。チェンジが若干重く感じるのは気のせい…　ナットはステンナットに交換、スプリングワッシャも気休めで入れました。　ちょっとしか試走してないので体感は変化するかもです。

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【使用状況を教えてください】
通勤のみ
【使ってみていかがでしたか？】
元々リアはオイル抜け状態でバネだけで走っていたのを
新品に交換しました。そりゃあ良くなって当然ですが、
今回前後の足回りを交換。よく加速しよく曲がりよく進みよく曲がる。
通勤快速車復活です。

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正直完全ドレスアップ目的で購入したのですが、思わぬ性能アップというか実用性がありまして…ブレーキを踏む時にかなり安定するというかグッと滑らずに（特に雨の日）踏みぬけるようになりました。正直かなりお値段が高いので万人向けではないかもですが、実用パーツでもあるのでおっとメーカーさんには見た目だけじゃなくて実用性もあるのだとアピールしてほしいと思います。このパーツ良いよ！！取り付けも簡単です！

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