ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2202件 (詳細インプレ数:2041件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1046 | |
| おおむね期待通り: | 805 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 238 | |
| もう少し/残念: | 49 | |
| お話にならない: | 61 | |
バイクを倒してしまってのリペア部品交換になります。
商品の作りは良いのですが、コスパがめちゃくちゃ悪いです。
色褪せも早いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のシフトアームのピロボールが弱そうなので破損防止の為に購入しました。
またシフトアームがアルミ削り出しで剛性がありそうなので。
裏表で形状が違うのでシフトロッドが垂直に近くなるようにカラーを挟んだり色々試し、ほぼ垂直に取付しました。
(ヨシムラステップはペダルアーム裏側にピロボール直付けなので裏側側面からクイックシフター側面を基準に差金をあてて目視確認、角度にして推定2-3度矯正)
通常の純正シフトアーム使用でヨシムラステップのシフトロッドが明らかに斜めになっている訳では決してありません。
アームの取付ボルトの皿部分がシフトスピンドルホルダーの取付ボルトに近くなったので念のため低頭ボルトに変更し、ピロボールには他車種純正のダストカバーを装着しました。
既にEZ-SHIFTERを装着して満足していたのでシフトフィーリングの向上は期待していなかったのですが、更に良くなってしっかり感が向上しました。
材質がアルミ鋳物から削り出しになったのが効いているのか私には正直分かりませんが、シフトアームからピロボールまでの距離が近くなっているのとシフトロッドを垂直にしたのが要因かと思われます。
拘って装着したのでパーツの割には時間がかかりましたが効果があったので満足しています。
拘らなければ簡単に交換できるパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ギアの入り良くなりました。コストパフォーマンスは悪いですがギアの入りが気になる方は作業も簡単なのでオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
流石はベビーフェイスです。
見た目の質感はバッチリですし、装着感もバッチリです。
色々なメーカーから同じような製品が出ていますが、パーツの統一感を出すためにベビーフェイスに。
シフトのエンジン側から出ているシャフトの根元に装着するパーツです。
作業自体は本体取り付けは2本のボルトですが、装着にはシフトシャフトを外す必要があるので、外すボルトは4本ですが、軽作業が出来る工具と腕があれば難なく出来ます。
使用感は、今までの操作時の「ガチャン!」感が無くなり、「コッ」という感じで入る感じが出ます。
テコで回しているというより、足でダイヤルを回している感覚と言いますか…棒を回しているというより、ダイヤルを回しているくらいの感覚でカッチリした操作性に変わります、剛性感ですかね。
気持ちよく!シフト操作が出来ます!決まります!
なんて事のないパーツですが、体感効果は非常に高い製品でした。
満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
流石はベビーフェイスです。
見た目の質感はバッチリですし、装着感もバッチリです。
色々なメーカーから同じような製品が出ていますが、パーツの統一感を出すためにベビーフェイスに。
シフトのエンジン側から出ているシャフトの根元に装着するパーツです。
作業自体は本体取り付けは2本のボルトですが、装着にはシフトシャフトを外す必要があるので、外すボルトは4本ですが、軽作業が出来る工具と腕があれば難なく出来ます。
使用感は、今までの操作時の「ガチャン!」感が無くなり、「コッ」という感じで入る感じが出ます。
テコで回しているというより、足でダイヤルを回している感覚と言いますか…棒を回しているというより、ダイヤルを回しているくらいの感覚でカッチリした操作性に変わります、剛性感ですかね。
気持ちよく!シフト操作が出来ます!決まります!
なんて事のないパーツですが、体感効果は非常に高い製品でした。
満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヨシムラのバックステップのブレーキペダル補修用として購入しました。
OEMなので、全く問題無しです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正よりアームが短くて作動は良い感じです。
ギルズツーリング シフトホルダーにしているため、カチッとギアが入るのはプラシーボかもしれません。
シフトアームのサイズが異なるため、ステップのオフセットをしている場合はシフトシャフトがサイドパネルカバーに干渉しないか、シャフトの長さは適正なのか確認する必要があります。オフセット
ご参考までにシフトシャフトロッド はKawasaki純正に変更してあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ノーマルのゴムステップが嫌いなのと
停車時ステップに足が当たることで購入
フレームが緑のため見た目で金色をチョイス
取り付けは問題ないのですが、後の調整が一苦労
チェンジペダルは下に下げると
サイドスタンドのハンガー部とつま先が干渉、ある程度妥協が必要
これは他メーカーでも有ることではないかと・・
ブレーキも何度も分解、調整
ブレーキスイッチは取り付けたままでも調整可能(寝転がってコツが必要)
Ninja1000SXは他メーカーでスイッチ調整は全バラでした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
バックステップと一緒に取り付けました。ギャの入り具合が良くなりました。見た目もいい。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
webikeさんより度々使用させ頂いております。
梱包など丁寧な扱いをされており満足しております。
発注から納品までも早く、これもまた満足!
z900rsのバックステップ、
色々なメーカーからベビーフェイスをチョイスしました。
取付、見てくれ、使用感ともに満足!
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