ユーザーによる OVER:オーヴァー のブランド評価
OVのコードネームを持つオリジナルレーシングマシンを製作することで知られ、レース参戦から得られたノウハウを商品に反映するまじめなものづくりで支持されています。高品質なパーツ、マフラーをお探しの方に。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価1346件 (詳細インプレ数:1222件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 731 | |
| おおむね期待通り: | 462 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 99 | |
| もう少し/残念: | 27 | |
| お話にならない: | 26 | |
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ブレーキ側ステップを取り付け時は、少々考えましたが、それでも今振り返ると「簡単に出来るはず…」という驕りから難航したな…と感じています。OVER側で求めている「 ABSブレーキホースジョイント部ステー」は必ず外してください。私は初めにそれを無視して、一気に取り付けたのですが、終了後にローターが擦って、後輪の回転に支障が出ている…ということが分かって、一旦バラして、再取り付けという面倒なことをしてしまいました。購入を検討されている方々は、取扱説明書の指示を十分、お守りくださいませ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
2023モデルに装着しました。まずは見た目、品質は最高です!ポジションもスポーティでかっこいいです。が、より膝が折り畳まれるのでロングツーリングなどは関節がきつくなります。信号待ちなどで足を下ろしたとき、純正ステップはちょうどステップが足に当たる位置にあるけど、バックステップにしたことでストレスなく足が下ろせます。あとは、タイトルにあるとおり、クイックシフター車はカウルの裏側にシフターのゴムブーツが干渉して、シフトが戻らなくなったり、カチっとした操作感が失われて、原因が分からなかった最初のうちはかなり萎えました。解決策として、シフトリンクにワッシャーをかませてリンケージの位置を調整したら、無事干渉もなくなりカチカチっと気持ち良いフィーリングになって安心しました。あ、メーカーからは2023モデルの適合は出てないので自己責任です。
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5.0/5
折りたたみはカチッとしてて好感触。仕上げもいい。
モノとしてはとてもいい。でも値段がなぁ…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
z900rs2022年式ですが、問題なく付良かったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
▼商品名
OVER オーヴァー オーバー バックステップ 4ポジション
▼商品番号
51-22-01
▼取付車種
グロム( JC61 )2015年式
▼作業工数
2時間前後
▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧
▼何故この商品を選んだか
グロムでスポーツ走行やサーキットを走ってみたいと思いこちらを購入しようと思いました。また、オーバーというブランドの安心感も相まって選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。高級感が満載です。
【取付けは難しかったですか?】
M12・400oの棒が必要になります。なんでもいいですがある程度の強度が必要です。ネットに組み立て方と説明書がセットになっているのでそちらを参考にすれば問題なく取り付けができるとおもわれます。
【使ってみていかがでしたか?】
これはいい!ポジションも4つからえらぶことができるので自由度が高いです。
【付属品はついていましたか?】
説明書やシールがついています。シールかっこよい。
【期待外れな点はありましたか?】
値段が高いところくらいです。本物を見れば納得がいくところもありますが。。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
高価なもので悩んでましたが、足元の不安をなくすためにも日本製を選びました。
取り付けには左右で15分ほどでした。ネジロックを使うか考えましたがとりあえずつけなくて装着しました。
写真は純正との左右比較です。40mmバックにしてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Kawasaki Z125 Pro に バックステップ PENSKE(ペンスケ)BR125Hを装着しています。
車体色が黒であることから、元々ペンスケのステップバーエンドについていたキャップの白色がやけに目立つため (好みですが)、黒色で使えそうなものは無いかと探し、この OVER のキャップを見つけ購入しました。
交換手順
・ステップを取り外し、ステップ根本の穴からドライバーを突っ込み、木槌で叩くとキャップが抜けます (結構固いです)。
・ステップを平らなところに立てて、交換するキャップを木槌で打ち込み完了です。垂直位置決めまでは弱くたたくことをおすすめします。
交換したところ、サイズがぴったりでした (差し込み径: 直径16ミリ、キャップの外径: 25ミリ)。
このキャップを見つけるまでかなり時間が掛かりましたが、探した甲斐がありました。
このキャップに交換後、1年使用しましたが、抜けなどの不具合ありません。
補修部品としても使えることがわかったので満足です !!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
交換後半年たち良かったので、投稿します。
交換は、他の方の、おっしゃる通り時間かかりました。半日作業
自分とこに届いたパーツは何も加工する事なく全て精度よく交換出来ました。
今回もポイントで助かりましたが、それでも高価なので総合は4としました。
苦労した点はピボットの差し込みで、中空ピボットに交換してたのでノーマルで押し込みながら外してすんなりはいるかと思いきや意外と貫通せず一苦労でした。ジャッキアップだけだったので上からつるしを併用が無難と感じました。
品質も問題なかったです。
ただ黒なのでステップの色落ちは避けられませんが、これも味かなです。
交換前は状況のより足の外側が地面にこすれる事が稀の有りましたが、その心配なしです。
ポジションは丁度良くなり増したが、今度はハンドルがもう少し低くしたくなってます。
あと自然とニーグリップアンド踝グリップになるように感じてます。
ただ前の方も言われる通り振動が伝わりやすいです。
自分の場合は許容範囲だと思いました。
一点残念だったのがチェッジのリンクが斜めってルのでまっすぐの方が良かったと感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最初からついていて欲しい…
ないと安く見える…
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
overのバックステップはやはり良い商品。シッカリしているし買って間違いないと思います
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