ZETA RACING:ジータ レーシング

ＷＲ２５０ｘにもＷＲ２５０Rにも使っています。シフトタッチがカチッと決まり、先端チップを５ミリ範囲で６パターン変化できます。絶妙なポジションを探せるので操作が激変します。

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あまり出番のない2009年式のwR２５０Rを家内のコース専用車にしましたので。こちらを選びました。2００７年式wR２５０ｘでも愛用中のこちらは細やかなポジショニングが最高です。

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【使用状況を教えてください】
モトクロッサーを3台所有で、すべての車両に取り付けしています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
普通です。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
微調整ができる。
【付属品はついていましたか？】
取付用ボルト
【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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目立っていればいい商品です。...。(^_-)-☆

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２００７年式wr２５０Xに同じものを着けています。息子のTTR50にも同じものをつけてやりました。fox compブーツとも相性は良さそうです。ようやくシフトチェンジも覚えてシフトペダルが格好悪いやの、位置が悪いだの、当方に似てきました。

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こちらを２００７年式wr２５０Xに導入して２ヶ月程になります。今はガエルネファストバック着用で前側上に先端をセットしています。５ミリずつ位置変更できるは良いです。これならブーツを変更しても微調整がきくので、もう他の物は選べません。

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見た目が良いです

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こちらは200７年式wr２５０xの純正シフトペダルのシフトタッチが曖昧なため交換しました。シフトペダルの剛性が上がり、非常にカチッとしたシフトフィールに変化しました。しかもブラックの本体に先端チップが全てブルーで、当方のブルーの車体とベストマッチです。今は同社のリボルバーシフトペダルに付け替えましたので、予備として保管しています。

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これは使い込む程に良いです

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今回はウェビックにリボルバーシフトペダルの在庫があったので、即購入しました。注文した翌日のお昼には届きました。先端チップを５ミリずつ６方向に動かせるので、試してみました。
この５ミリの移動はかなり違います。今までだと、シフトペダルの取り付けを標準位置だと低すぎるし、一段上に上げて付けると、やや上過ぎてチップ先端が近くなり、ベストポジションが得られなかったのですが、このリボルバーシフトペダルのお陰で一段高い位置でペダルを固定して、先端チップを５ミリ前方かつ下にすることでベストな位置となりました。
このペダルを試して良かったです。
特にモトクロスブーツを履いている方にはこの先端５ミリ６方向に移動できるギミックは絶対に満足できるはずです。
シフトタッチも純正ペダルと違い、カチッと決まります

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