インターネット上では他車のシーソーペダルを流用する記事があり、金額的にもそちらに傾いていた時もありました。しかしカスタムショップとして有名なボートラップ製である事と、他には無いデザインに惹かれこの製品を選びました。取り付けた状態の写真を掲載しましたが、スプロケカバー及びサイドカバーの丸みとペダルのアールが見事にマッチしています。実際にギアチェンジしてみた感想は、まずニュートラルに入れ易いことです。今までのローからつま先を上げるより、踵を少し落とす動作の方が感覚的にも力学的にも操作し易い様です。また、踵でシフトアップしていく方が5速から幻の6速に上げようとしてしまうミスが無いように感じます。つま先だけでシフトダウン・アップするより、つま先と踵を分けて使う操作の方がシフトポジションを直感的に認識できるのかもしれません。また、ノーマルのペダルに踵用のペダルを溶接した形なので、後ろのペダルを使わず従来通りのペダル操作も可能。好みや状況に合わせた操作が可能です。しかし、実際シーソーの操作に慣れると楽し過ぎてもう元の操作には戻れません。バイク走行の新たな楽しみを発見した感じです。最後に製品の仕上げについてですが、溶接部分の仕上げ施されているシルバー塗装部分にムラというか気泡の跡がみられたため一点減点させていただきました。

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純正でも不満は無いのですが、色気を出して購入。
純正より長さや角度調整幅が広がると思いましたが、ビギナーレベルの僕には分かりませんです（汗）
商品自体は半年使って、不満はないですが、形状の違いに少し慣れが必要でした。
意外とシフトアップしにくいのよ（引っかけが短いと思う）障害物に当たるリスクは減りますが慣れが必要でした。それ以外は満足です。

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まずは高い！これだけのパーツで6000円…
次に取り付け方法に関する説明が不親切
チェンジアシスト自体に付属していた説明書は社外品のスプロケットカバー使用した場合の説明に限るし、カラーに関しては一切説明書が入っていないので割と戸惑った
お店で買ったような大衆向けの市販品じゃないしもしかしたらこんなものなのかもしれない
また、無加工を謳いながらもゴムのパーツの加工が必要だったりする
効果自体はあった
けどスプロケットカバーが心無しか少し浮いている…
私の取り付けが悪いのかこの商品が悪いのかそれはわからない

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純正のペダルが、レースでもしっくりしないので購入しました。
バイクに乗り操作した感じと見た目は良いです。
このバイクが最後になると思うので、少しずつカスタムをしていこうと思います。

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F3SerieOroの純正ペダルをこちらのもの（色はホワイトを選択）に交換しました。
純正ペダルは5万くらい？メーカー在庫無しです。

純正より軽く変速できます。国産車のようです。
ニュートラルも純正より出しやすくなりました。
F3のシフトチェンジに難を感じているならば交換して損はありません。

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見た目が格好良く価格的にも妥当な商品です。
　1点、商品としてあってはならない不具合が発生しました。
　それは、緩やかな下り坂の交差点で信号待ちをする際、ギアのポジションを
　５速からニュートラルに変更しようとした際に、シフトレバー先端部分がボルトの
　緩みが原因で外れてしまった。
　夜間だったが落下した部品が幸い地面に有り即拾って持ち帰りロックタイトで締め直した。
　交差点でのアクシデントでアタフタしている間に信号も青に変わり自宅に帰るまで大変危険な
　思いをした。
　Webike様の【商品品質管理の再点検】を望む。(事故が起きてからでは遅い)

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KLX250用のシフトペダルで社外品というと、KLX250用のシフトペダルで社外品というと、
他に選択肢がほとんどない。海外輸入商品では選択肢があるが、
高額過ぎて手が出ない。というわけでZETAのシフトペダル一択になるわけである。
性能に特筆すべき点はない。そもそも消耗品程度にしか思っていないので、
色褪せは気にならないし、多少ガタがあっても、そもそも新車でもないので、
製品に問題があるのか、車体側に問題があるのか判別出来ない。

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ハンドルにて同一機能が可能であるが、左足への依存度を増すために取付けしました。
左手操作（メーカー推奨？）をしなくなるが、ウインカー、ホーン操作があるので手持ち無沙汰にはならないと思われる。現状、慣れもありタイムリーな操作ができているので良しかな。
ブレーキング（エンブレ含）を楽しめてる感じがする。
取付けは思ったより簡単ではありましたが、取説を理解するのに少々考えされられました。全体を通して楽しかった。
写真は商品写真と大差ないので略させていただきます、すいません。

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モンキーのエンジンを6V遠心クラッチから12Vマニュアルクラッチに載せ換えたタイミングで購入しました。
エンジンや他のカスタムに費用がかかったため、安い部品を探していてこちらを購入しました。
他に高いものも多くありますが、普通に乗る分にはまったく問題ありません。
取付時に締め付ける6角ボルトにワッシャが付いていなく、締めていくとキズがつくので
別でワッシャを用意して併用して使ってます。
安くて良い製品だと思います。

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ハードエンデューロで使用、転倒して一撃で折れ修正不可によりその日の走行が出来なくなりました。
やはり鉄製の修正できる純正品1択ですね。
ツーリング向けです。

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