| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
初のペダルカバーでしたが、何でもっと早く着けなかったんだろうと思うレベルでシフト操作がし易くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モンキー125 JB03に取り付けて試乗1回目で、チップが外れて走行中に紛失しました。チップには一切触っていません。チップ位置変更後は緩み留めの指示はあるものの、取り付け直後の試走でこのトラブルが起きたことにはがっかりです。
ライディングブーツでの使用感は問題なしでしたが、スニーカーで乗るとシフト操作時に足が痛みます。純正レバーではそういった不快感は一切なかったため、日常使いでスニーカーを履いて乗りたい方には向いていない製品です。おそらく靴自体の損傷も避けられないでしょう。
操作感については、ショートストロークでカッチリとした感触があり、スポーティなフィーリングを求める方には好まれるかもしれません。ただし、メーカー説明にもある通りニュートラルが非常に入りにくく、停止時のストレスは増します。
もしチップがゴム張りで靴との当たりがマイルドになり、脱落のリスクがなければ★4でもよかったと思いますが、現状では安心して使えるレベルに達していないと感じます。信頼性の面で再設計が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
エンデューロ走行にてポッキリ折れてしまったチェンジペダル…
純正品でも良かったのですが、ZETAの方が入手が早い気がしたので購入!(間違っても中華のパチモンだけは買ったらダメです)
さすがZETA、制度バッチリ、色もいいです。
折れる前からドレスアップとして買っても良かったんじゃないかってぐらい気に入りました。
流石にもうペダルは折りたくは無いですが、機会があればまた購入したいと思います!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の見た目チープなのを何とかしたくて導入。
可倒式はオマケ。
自己満と言われればそれまでだが見た目がいいのは悪いことじゃない。
作業自体は超簡単、外して組むだけ。
ただ、真っ直ぐボルトにアクセス出来ないのでアンダーカバーは取り外す事。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ペダルの貧弱さに耐えかねて交換。
長さが調節できるのが良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルの安っぽいシフトレバーが嫌で、ZETAのシフトレバーに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。厚みもあり塗装もしっかりしているので高級感がありました。
【取付けは難しかったですか?】
フロントスプロケットカバーを外して、ノーマルのシフトレバーと付け替えればよいだけなので、15分ほどで交換できました。チップ部分の厚みがノーマルと違うので、シフトを入れた感じを調整する必要があります。それを含めて小一時間あれば十分に交換できます。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目に高級感がでたことだけではなく、シフトのは入りがしっかりしました。調整をしないとニュートラルに入りやすいので、しっかり高さを調節する時間をとったほうがよいと思います。調整すればしっかりシフトが入り気持ちが良いです。
【付属品はついていましたか?】
特に有りません。
【期待外れな点はありましたか?】
特に有りません。お値段以上の価値があると思います。
【取付けのポイントやコツ】
ノーマルのシフトレバー場上からボルトを挿入しますが、本商品は下からボルトを挿入します。なのでボルトの脱落がないように緩み止剤を塗布してからボルトを締めたほうがよいと思います。また、はじめはチップも軽く締めてあるだけなので締め直してトルク管理したほうがよいと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書あります。付け替えればよいだけなので、分かりにくいことはありません。
【注意点】
取り付けの際には各所に緩み止剤を必ず塗布して締め直しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
緩み止剤はあるとよいと思います。
【メーカーへの意見・要望】
多分緩まないとは思いますが、緩み止剤を同梱していただけると助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シャリーマニュアルクラッチにした際に交換しました。6vのものを使ってましたが、ジェネレーターカバーに少し干渉して、自分には短いこともあって交換しました。使い勝手もコストパフォーマンスも良く、おすすめします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レンチのみで交換は簡単。ネジ止め剤推奨。
質感よく見た目も良いが思いの外シフトの入り具合が良くなった。
オリジナルはゴムが巻かれていたためブーツへのダメージは少ないが弾力の関係か本製品の方がシフトが入りやすくなった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルのゴム部分が劣化して裂けてきたので、交換しました。
ロングは長いかと思いましたが、違和感なく使えます。
ちょっとした、アクセントになるし、使用感もいいので
おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルのシフトレバーの剛性不足が気になっていたので購入しました。
交換後は剛性が上がり、シフトフィーリングも良くなりました。
また、可倒式なので転倒時の破損も軽減されます。
先端がレッドなのでCRF125Fのカラーに合います。
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