ノーマルのペダルの近さが嫌で交換しました。
取り付けは全く問題なく10mmほど遠めに付けました。
たった10mmでも実際に操作すると結構大きく感じます。
最大まで伸ばせばごついオフロードブーツでもいけそうです。

目一杯伸ばしても剛性があって操作感がいいです。
ノーブランドの安価なアジャストペダルも試したんですが、フニャフニャ
しててあまり良くありませんでした。

なお購入前は「アジャスターピースのところを踏んでしまうかも」って思いま
したが杞憂でした。ピースが薄作りで全く干渉しません。

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見た目とても良いです、シフトの軸にすぐに組めますが抜け防止のボルトのかしょが無くてボルトを締めてもガタガタで抜けてしまいます、内側を加工して締め付け出来るようにしました。
自分で取り付け、加工が出来る人にはおすすめします！

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私にとってカブは、シフトダウンしづらい乗り物でした。シフトダウン時、ノーマルの状態ですと後ろのチェンジペダルにつま先をもっていかなければならず、ステップから足を離さなければならず、忙しい思いをしていました。また体を安定させにくい面もありました。かかとシフトはイマイチしにくいことから、何かいいものはないかと探していた時にこれを見つけました。さっそくつけてみたところシフトダウンが楽になりました。ステップに常に足が載せてある状態は、体が安定し、ブレーキング時に余裕が生まれました。その余裕が視界を広げることにもつながりいい影響を与えていると思います。ロンツー時には疲労の軽減につながるかと思います。
　ただ、たまに大型バイクに乗るときは、シフトパターンが逆なので、UPしたつもりがDOUNとなる間違いもおこしやすいかなと考えられます。30分も乗ればなれますが、同じようなシフトペダルになると間違いやすいかもしれません。でも圧倒的にカブに乗る時間が長い方はお勧めできると思います。
取り付けに関しては、10mmのスパナではできず、ラチェットレンチとコマ10mmとエクステンションバー75mmを使いました。取り付けトルクは1.0kgf.mから3kgf.mなので締めすぎは注意が必要とのことです。

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DR-Z400SM 07年式にて使用しております。
取り付けはいたって簡単です。
私はスパイスのタクティカルステップと同時に使用しております、
色合い 雰囲気とも相性は良いようです。
ブーツに合わせて少し遠めが好みですので+20mmをチョイスしました。 +15mmでもよかったかな？ ですが非常に満足しております。

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以前、キタコのアルミのものを使っていた時は取り付け角度が操作性のベストな位置にするとエンジン本体に接触する為、しっかり奥まで差し込めず少し外側に取り付けていましたが、今回はしっかり奥まで差し込んでも干渉せず角度、横方向の位置ともにベストな取り付けが可能。価格は高めですが高級感もあり先端にゴムのラバーが付いているので靴の傷みも少ないと思います。

黒のアルマイト塗装品が追加を希望

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AB27ゴリラに取り付け。
『タケガワ:アルミ鍛造チェンジペダル』と迷いましたが、（値段が倍近いので）、奮発してこちらにしました。
取り付けは、ボルト1本外して付け換えるだけなのですが。純正ペダルはナットで、こちらは六角レンチで取り付けになってます。
サイドスタンド側なので、地面との距離が近いので、多少作業し辛いですが、初心者の私でも、すぐに取り付け出来ました。
装着感は、ノーマルよりも7mm延長になりましたが、
少し乗れば、違和感は、まるで感じないです。
ノーマルに比べ、見た目は豪華になりました。
『アルミ削り出し』はカッコイイです。値段分の価値はあると思います。

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ブレーキペダルをハマーヘッドに交換したので、
シフトペダルも同メーカーにしました。

純正より軽く丈夫そうです。
見た目もカッコよくなりました。

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某社外品からの交換ですが、なかなかいい感じです。
黒に青と言うのが特に気に入ってます。

使用感としては、ノーマルと比べれば、軽くてカッチリ感があります。

アルマイトの青色がジータに近ければなお良かったです。

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klx125にklx250のシフトペダルをつけていて
ヘッドの部分が曲がってしまってシフトしずらくなっていたので交換です。

まずは軽い！とにかく軽い！！
そのうえ剛性も上がってヘッドも真っ直ぐだから
滅茶苦茶気持ちよくギヤが入り始めました。

しかし、社外のアフターパーツということで、
オフブーツ対応であることを期待しましたが、
これはまったく裏切られましたねw

形状がklx125のシフトペダルと同形状で
ヘッドのみ可倒式のアルミ製だったので角度が下のほうでしか使えません。

どうせなら少しロング化して、幅を広げて
クランクケースに干渉しないようなシフトペダルを作ってください。

しかし、とにかく軽くてシフトしやすいので
オンロードはklx125のアルミ製
オフロードはklx250の鉄製(純正)
を使い分けています。

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取付、質感、使い勝手ともに満足しております。
一つだけ気になる点といえば、取付時に少々ガタが出ます。
実際の使用には支障ありませんが、神経質な方は、気になると思います。

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