劣化していたので、新品購入、交換です。
わざわざ見積でお願いしましたが、こちらに掲載されていました。掲載されいる方を買った方がポイント還元でお得だったのが残念です。
ペダルピンも一緒に購入、新品へ交換です。
もう少し製品値段が安ければいいのですが、高いのが…

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ツーリングのために購入しました。

タイラップでは完全に固定することは出来ずに若干、動きますががその方が

シフトアップ時の足の甲にフィットしてブーツの面圧を分散してくれるので

痛くないです。

後は耐久性ですね。

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転倒したのでリペアパーツを購入しました。
在庫あるので、直ぐに修復することができました。
カスタムパーツもパーツリストから選択してパーツを購入できると嬉しいです。

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バックステップのリペアに使っています。正直ストライカーのバックステップでなくても取り付けネジ径が合えばどのステップにも流用できると思います。
いろんなカラーがあるので、黒に赤の差し色なんていい感じになったと思います。

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ニンジャに装着しているツキギのバックステップのブレーキペダルの
ラバーが切れているので、補修用として購入・装着しました。

交換時、ハンドルグリップと同じ手順で行けます。
ゴムとペダル両方にブレーキクリーナーをタップリ掛けて、
素早く押し込めばすんなり入りました。
ツキギのステップだとゴムのサイズも合っていて加工不要でした。

補修用として販売されているペダルゴムの中で
お値段最安値だったので、お試しに購入してみましたが
バッチリですね。機能、見た目も大満足です。

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装着したバックステップの品質が悪く、ペダルの頭がいなくなってしまったためこちらの商品を購入し取り付けました。しっかりとりつけることができてよかったです。

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2003年モデルスポーツスターに使用しました。

中古で買ったときからアルミのシフトペグに交換してありましたが、靴が傷むので純正タイプのこちらを取り付けました。

見た目も使用した感じも純正と変わらなくていい感じです。

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基本的に穴径が合えばストライカー製のバックステップキットに限らずどのバク捨てプキットにも使用することができます。バックステップについては他社製のバックステップキット使用していますが、ペグ部分が気に入らず、なんとなく使い馴染んでいる本製品に交換しました。このように他社製のステップでも、自分のこだわりによって交換できる部品は重宝しますね。

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純正部品の品番を調べるのが面倒だったので購入しました。質感など特に問題なく使用できています。消耗品なので安いしこれで十分です。

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イマイチメジャーになっていないような商品ですが、一度使ってハマると毎回これにしたくなります。

車両やバックステップのメーカーによっては、シフトチェンジ時のレバー比が個々人の好みにあっていないときとかあると思いますが、これを使って面圧を稼ぐことで操作がラクに出来るので、レバー比が微妙に合ってない場合の対症療法にもなるかと。

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