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3.0/5
値段の割りには？という感じがしました。もちろん、剛性や直進安定性はでましたが、私が思っていたほどは感じませんでした。しかし、取り付けは10分かからずに出来、見た目カスタムには迫力があっていいと思いました。
ただ、もし、事故でフロントフォークを痛めた場合、2つを止めているので、2つが曲がってしまわないかが気になりました。
後は特になく、メーカーの対応も良かったので、3つ星の評価にさせていただきました。
本当に、フロントの剛性をあげたいのでしたら、ステアリングダンパーの方が良いと思います。
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3.0/5
装着に関して、他の皆様の言われているとおり、付属のボルトは短かすぎて使えません。ネジが数ミリしか締まりませんので、ハンドルが抜けるかもと不安が残ります…純正のボルトに代えて装着しました。装着後の感じは多少ブレが収まった感じです。
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3.0/5
コーナリング中もしくは走行時における剛性感を求めて購入しました。確かにカッチリ感はでました。それからくる安定（安心）感も向上したと思います。しかし、その差は少しばかりでしょう。一ヶ月もすれば変化も忘れる程度かな。これで腕が上がったというものではないでしょうから。効果とすればこの程度だと思います。費用対効果で見れば、まずまず。
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3.0/5
ZRX400に装着しました。見た目はカスタム感がでていいですね。
フロント剛性に頼り無さを感じたので付けましたが、若干???
シッカリ感がでたかなぁ~くらいです。値段ほどの体感はありませんが、まあまあ満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
フロントフォークのねじれ解消の為に装着しました。
コーナーで倒しこんだ瞬間の感覚に変化がありました。
今までのフニャリとした感覚がカッチリ締まったように感じます。
機能面では効果的面と思います。
また、5ピース構造のアルミ削り出しで視覚的効果も抜群です。
削り出し独特の高級感のある存在は装着するだけで価値アリです。
シルバーアルマイトのシットリ感もとてもオシャレですね。
小さなところですが、破損時にはボルト1本からリペアパーツが
販売されているのでアフターフォローが非常にしっかりしていて
転倒時も安心です。
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4.0/5
着けてみたらどう変わるのかなと、半ば興味本位で購入しとりあえず着けてみました。
装着はボルトを締めるだけのかんたん作業です。
数十分で装着完了できます。
走ってみた感想は、
・当たり前かもしれないけど、直線では良く分からない。
・カーブを曲がるときの感覚がつかみやすくなった。
・轍にはちょっと弱くなった。（ハンドルをもっていかれる感じ？）
・見た目に勢いが出る。（笑
総じてやはり、強化パーツらしくしゃきっとした乗り心地になりました。キビキビ走りたい人には必要なパーツですね。
のんびり走る方にはあまりありがたみが無いかもです。
強化するならトータルでやった方がいいと思いますしね。
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4.0/5
取付は多少、面倒と言うか工夫が必要ですね。
もっともスタビは全ての車種が同様だとは思いますが。
フロント周りの剛性感は装着すればわかると言った感じで金額や手間の割には費用対効果が非常に優れていると思います。
ただ気になる点としてデザインをもう少し考慮してほしいですね。
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4.0/5
当方、FTRに乗っているのですが、高速での振動が相当不満でした。
なんとか改善しようと、プラグなどを変更したりしましたが、若干和らぐものの、やはりもっと改善したいと思いハンドルスタビライザーを買いました。
他の方も書いてありましたが付属のビスが小さく取り付けられなかったためはじめからハンドルについていたネジを使い取り付けしました。
汎用なためか、ハンドルとスタビライザの間に少しういたままだったので六角レンチで叩いてみましたが、アルミだったために傷がくっきりついてしましました。アルミの取り扱いには注意した方がいいですね
一緒にハンドルプレースも買ったのでわかりにくかったのですがハンドルの質感が劇的に変わりました。
慣れるまでは何かしっくりこないなぁと感じていたのですが慣れればスピード出したいって思ってしまうぐらいです。
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3.0/5
インプレを見て、欲しくなったので購入。
ちょっと大袈裟に書いてない？って感じました。
効果はありますが、驚くほどの効果ではなかったです。
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5.0/5
TT250Rですが、純正ノーマルマフラーからプロトのスーパーサウンドに換えてから、抜けが良くなったのと同時にハンドルへの振動が増したように感じたので、他の方々の評価を参考に購入。ノーマルハンドルですが、装着後は振動の低減が体感できました。長距離のツーリングには効くと思います。この価格で、装着も簡単という点からお薦めです。
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