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5.0/5
ノーマルは見た目もしょぼく、かっこ悪く細部の調整ができませんでした。
それで、どうせ買うなら細部が調整できるアジャスター付にしようと思い切って購入。
車高も10mm調整できるし、スプリング・ロッドの色が目立つので注目されます。
結局自分には細かな調整は必要なかったかもしれませんがかっこいいので大変満足しています。
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5.0/5
バイク初心者ですが、ネットで調べて自分で取り付けました。（30分弱）
AB27フルノーマルのゴリラに取り付け。
純正と同じ265mmサイズなので、サイドスタンドだけで取り付け出来ました。
左右、上下二本のボルトを予め緩めて置き、片側ずつ交換しました。片手でキャリアを持ち車体を少し上げながら入れないと入りませんが、一人で取り付け可能です。
硬さも調節できるので、フロント（ノーマル）に合わせて、柔らかめにセットしてます。
取り付け前は、デコボコ道で、ボヨンボヨン車体が暴れて怖くてスピードを出せませんでしたが、取り付け後は、デコボコを感じさせない位にショックが吸収してくれます。
モンキー、ゴリラのボヨンボヨンの乗り心地に不満を感じている方には、お勧めです。
余談ですが、リアサスのボルトを緩めると、シートの固定ボルト1本を外すと、シートが取り外し出来きるので、、ついでに、普段掃除出来ない所が掃除出来ました。
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3.0/5
細かい傷を気にするなら止めといた方がいいです。まだ取り付けてあまり走って無く、あたりが出てないからなのか解りませんが乗り心地は硬いです。純正のサスが沈んで戻るのがスムーズにスーッって感じなのに対してどこか引っ掛かるのかカクッ、カクッって感じで戻って来ます。
連続する段差ではサスが戻る前に次の段差が来るせいか底突き感があります。コーナーでもリアが滑りそうな不安感がありました。純正サスはフロントとリアのバランスを考えて作っているのか解りませんが取り付けてからフロントフォークの動きが気になりだしました。
乗り心地は正直、悪くなると思います。慣れて気にならないまではストレスを感じるかもしれません。実際、元に戻そうか悩んでいます。しかし、デザインは純正よりかなりいいです。そして他のインプレを見て見ると当たり外れがあるように思います。
まぁ値段も安いからしょうがない、とりあえず、と割り切れる方は取り付けるとカッコいいのでおすすめです。それ以外の方はもう少し予算を上げて探す事をおすすめします。
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4.0/5
仕事で腰を痛めてから、純正のショックでは快適なバイクライフはムリだとの判断から交換に踏み切りました。
見た目は左側にアジャスターが見える位です。カスタムした！って言う感じには成れませんでした。ちょっと寂しかったです。
ノーマル時の突き上げは無くなり、道路のうねりや段差も確りと路面に喰いついているのを感じられます。古い舗装で、ひび割れてうねっていても安心してアクセルを開けていられます。
高性能で、腰にも優しいので満足しています。
が、ピギーバック式リザーバータンクの黄と黒の調整ダイアルの位置が問題です。手が入らないので調整できません。調整できなくても問題ないんですが、ちょっと気に成ったので星4つです。
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4.0/5
ノーマルから変更しましたが、他の方もおっしゃっているように、少し硬めだと感じました。
フロントフォークと同時に変更するのが良いと思います。
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4.0/5
ダンパーのストロークはバンプまでで約60mm、プリロードを調整し幅10mmにてテスト。
ダンパーロッドにタイラップを取付けて1名乗車（体重60kg）でのストロークは約10mm沈み込む程度で結構固め、試走したが予想通り突き上げが激しい、高速域ではノーマルより安定するが・・・
次に幅5mmに調整し乗車、約20mmの沈み込みで50km試走、ノーマルより突き上げが無くサスが良い感じに働いている、タイラップを確認するとバンプまで25mm残しなので、距離を走って馴染んでくればソロでの町乗りには最適な感じがする。
調整はサスを外さないと出来ないので大変面倒（シート、リア廻りの外装を外す等）なので、ソロで走る人にはおすすめするが、タンデムする人だと調整が・・・
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4.0/5
性能については文句なしです。
カーブでの安定感はかなりのものです。
欠点としては付属のスペーサーだけでは取り付けできない場合があることです。
より精確には右側サスの下部ボルトにおいて、交換に伴い、ボルトが長すぎるためそのまま装着するとバイクのタイプによりリアタイヤのプーリーが削れます。
XL883Lにおいてはそのボルトが5mm以上出っ張るためプーリーが確実に削れます。
対策としては下部の純正ボルトについている外側のワッシャーと同サイズのものを複数枚準備しておき、ボルトが出っ張らないように調整するといいです。
今回はこのワッシャーが2枚で調整できました。
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GSR750のノーマルサスから交換しました。
オーリンズやナイトロン、ハイパープロも検討してみましたが価格や色的に迷いがあり
あまり知られていないこのマトリスを購入してみました。
まだセッティング途中ですが複雑でないシンプルな仕様で十分なので多分早く自分の好みの調整ができると思います。
やっぱ色にひかれたかも・・・(笑)
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5.0/5
ノーマルスイングアームに280mmを取り付けましたが、何にも問題なくつきました。
ノーマルサスのふわふわ感は解消されましたし、見た目も良くなります。
値段も安いのでおすすめです。
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4.0/5
純正のふわふわ感が嫌で交換しました。
硬すぎず、路面からの衝撃を適度に吸収してくれます。
5段階で硬さを調整できるのもいいですね。
純正より少し車高が上がった気がします。
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ごま様
今晩はアドバンテージの技術スタッフです。
この度は当社の製品のお買い上げを頂き有難う御座います。
ADVANTAGE SHOWAは日本屈指のサスペンションメーカであるSHOWAと
アドバンテージのコラボレートで生まれました生粋のMade in Japanです。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。
今後ともに快適なバイクライフとライデングをお楽しみくださいませ
アドバンテージスタッフ一同