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1.0/5
取り付けて2週間で左右2つとも破けました
ゴムの質が良くないみたいです。あと商品の長さが短く引き伸ばして取り付ける形になるのが気になりました。
素直に純正で買いましょう！
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5.0/5
フロントのオイルシール劣化にともなうオーバーホールのついで、リアもオイルが抜け始めていたので同時に交換しました。
フロントですが低速だと多少のバタツキがありますが、コーナーでの安心感があがりました。リアも一緒のような感想になりますが、やはり突き上げがきつくなってしまいました。
通勤メインですが、まわりの車の速度に合わせて走るだけなら、ノーマルより安心感があがりました。
あとは耐久性が気になるところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
サスペンションの交換は初めてでしたが簡単でした。説明書も詳しく書いて有ります。性能は純正より程好くカタイ、オンロードに適してます。取り外し時の注意はベアリングがバラバラになるかも…落としても分かりやすい場所で作業をする事をオススメします。
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アメリカ製でちょっと心配だったけれど、性能は純正
を超えているみたい。
安くて、配達も早かったし対応には満足です。
ゴムの材質が固くてシールとしては、信頼できそうだし1万キロを超えたけど、全然問題なしです。
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アリートのフォークシールはやわらかくていいと行きつけのバイク屋さんに聞いてからいつも使ってます。
価格も純正と同じくらい又は安いほどなので気に入ってます。ただ、適合シールを探すのが一手間です。メーカーの適合表に記載のない車種は多いです。
よく調べれば見つかりますが適合表の改善を願います。
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4.0/5
標準のグリップが安っぽかったのでこのパーツが出ていることを知り購入しました。ゴールドを選びましたがかなり目立ちカスタム感もあり大変満足しています。唯一ちょっと値段が高いと思いますので★4つでした。
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5.0/5
最初に、自分では交換出来ませんでした。5万キロ走行して大分へたってきたので交換しました。ただ交換出来るのは日本国内では東京の町田にあるガレージミクニさんだけです(専用の治具がありデイトナさんに問い合わせるとここを紹介されます。)テクニクスさん等では無理でした。
料金はOHして頂き(オイル交換やオイルシール(内部の)交換、カラー、バンプラバー、ダストシールも交換）して9000円位/1本(安！)でした。
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5.0/5
フロントフォークのオーバーホールの時に着けました。ANDFの内部部品が供給されず、困ってましたが、これを着ければ大丈夫です。ボルトで調整できるのでセッティングの楽しみも増えました。
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4.0/5
純正より耐久性を上げているようで、尚且つ純正より安価という事で購入しました。
ダストシールは純正を別途購入しないといけません。
耐久性や摺動抵抗低減などは、私には分かりませんでしたが、純正部品のリプレースとしては全く問題ないと感じます。
純正ダストシールとこのフォークシールキット共にWebikeさんで注文できるのもありがたいです。
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4.0/5
キジマの11incリアショックのリプレイスゴムです。
今のものがひび割れてきたので全て交換しました。
（上下各1*左右＝4）
写真で見てわかるように、ズレ防止の返しがあるので、
今付いているものを外すのはカッターで切れ目を入れて外しました。
新しいものを入れるときはバイスで押し込みました。
手では入らないと思います。
精神衛生上もひび割れゴムは早めに交換しましょう。
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