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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
セロー225we用に付けました。
アウターチューブはピッタリ、インナーチューブはブカブカでタイラップで何とか締め付けてます。5ミリくらいシワあります。
ストローク長も5センチくらいは余分にあるのでルーズソックスみたいな具合です。
留め付けネジも1日でサビだらけです。安かろう…って感じです。純正が高杉なのよね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
友人からカブやモンキーの部品をもらったので、ちょこちょこレストア整備しています。経年劣化でボロボロに破れていたので、純正よりも入手性が良くお手頃価格なのでこの商品をチョイスし交換してみました。かなり小さく「NTB
」とメーカーロゴが掘られており、格好良くて純正品を買わなくて良かったと思いました（笑）品質も純正以上と言っても良いレベルです。寸法もきっちり！大満足です！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
インシュロックは付属のものは5㎜幅でした。
タイラップの幅は7㎜くらいまでは許容できそうですが厚みにもよるかと。
結束バンドはカラータイラップとかもあるので色を入れたい人はそういうのもおすすめです！
カバー自体は強化ネオプレン！みたいな感じで2年持てばいいかという感じです。
私は洗車毎にカバーを外しオイル漏れの確認とシールの状態の確認、フォークの状態の確認をしようかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
年代物のXLR125Rに使用。純正フォークブーツがボロボロになったため、交換品を探してました。数年前まではDRC製のフォークブーツが定番だったそうですが、そちらは生産終了のため、ちょっと探すのに苦労しました。(と言ってもWEBIKEさんのサイトを見続けただけで済みましたが) 個別車両への適合はこの際あまり考えずにインナーチューブ径(XLR125Rは37mm)と全長だけを勘案してこちらにしました。結果、ちょうどピッタリのジャスト・サイズだったので良かったです。 アウターチューブ径は測り忘れてしまいましたが、ブーツを付けた状態で約60mmでした。本製品の口径よりアウターチューブが太かったのでハメる時に少しだけ手間取りましたが、適度に伸びる材質なのでゴニョゴニョと嵌めようとしている内にスポッと嵌ってくれました。新品の状態では空気抜きの穴は開いてませんので、穴は自分で開けます。上・中・下の3箇所くらいに、ニッパーで小さい穴を切り取りました。柔らかい材質なので簡単に切り取れます。フォークの付け外しは確かに面倒ですが、それをやる価値は十分にあります。写真に写っているフォークブーツ下部の金属バンドは付属品として付いてきます。写真では上部にはバイク純正の金属バンドを使っていますが、商品には黒いタイラップが付属していました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
jb05モンキーに装着
質感も良くフロント足元の見た目がかなり良くなった
by自画自賛
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
２回買いましたどちらともすぐに切れましたので、耐久性に問題あり。
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カラー：ブルー
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
少し伸ばしながらも取り付け完了
元々ある穴は接着剤で塞いだので穴あけ加工
CRM250Rに取り付けました。1番下に空いているエア抜き穴がフォークがストロークしてブーツが縮むと穴が塞がってスムーズに動かなくなるので、Progripのロゴの部分に急遽エア抜きのため穴あけ加工して元々ある穴は塞ぎました。取り付けはフォークを外す必要があるので、設備がないと自分でやるのはなかなか難しいです。しっかりフォークを泥などの汚れから守ってくれそうです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
とてもオシャレ！
本来はライセンスのステッカーを貼る用途に使うものみたいだがガードにもつかえる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
AC09 ジャズ50に2025年12月に使用しました。
それまでは間に合せで付けていた安価な中華製を使用していましたが…蛇腹が破れてしまったのでフォークのオイルシールグリスアップのついでにちゃんとしたモノを付ける事に。
中華製と違いゴムが肉厚で整形不良や寸法違いもなく、さすがキジマ製だけあって品質は1級品です。
ジャズ50やマグナ50のフォークはエイプと同サイズなので取り付けはポン付け、装着前にラバープロテクタントをスプレーしておく事で劣化防止になります(効果は約1年)
タイラップのヘッド部(爪)の向きに気を付ければステムカバーとの干渉はなく長さもちょうどよくいいカンジです。
フォークブーツを付ける事で雨や湿気、汚れがが入りにくくなりフォークオイルとオイルシールの劣化が劇的に抑えられますが…劣化防止にオイルシール周辺やダストシールをラバーグリスなどで潤滑しておくとインナーチューブの防錆になるだけでなく動きが良くなる上にさらに劣化が抑えられるのでオススメです。
フォークブーツのない車両やその中古部品を観察すると飛び石でメッキが剥がれていたりダストシールの内側に入り込んだ小石でインナーチューブにうっすらと線傷が入っていたり、オイルシールが僅かに破損していて少しずつフォークオイルが減っていく状態だったりする事がほとんどだったので付けておくに越したことはないと思います。
傷んだインナーチューブほどみっともないものはないですからね…(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
既存のフォークシールが劣化でシール機能を失いつつあったので、
後付けで水分や粉塵が入らないようにできるものを探していたらこの商品を見つけました。
正立フォークでも、さかさまにつけて結束バンドで絞めればうまくつきました。
装着してから4か月くらい経ちますが白いロゴが少しづつ茶色くなってきました。汚れかな？
次回点検にだすまでのしばらくの間はこれでしのごうと思います。
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