ド初期DAXのレストア作業で使用、問題なく使えました。品質はしっかりしていて安心感がありました。　ただ当初2個セットと思い込み注文して、再度注文するハプニングがありましたがすぐに届いたので問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TT250R（1995）で使用してます。
元々のが破けてしまい、長さを確認してオーダー。
他の方のレビューで、空気穴が少ないとの感想があったので、購入後にバーナーで熱したネジで空気穴を増やしました。
作業はバイクショップに依頼しました。
色鮮やかに蘇り、バイクが若返りました。
サイズ、コスパも抜群です。

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ブーツがヒビ割れてしまったので交換しました。純正は意外と長持ちしない感じなので、安くて長持ちしそうなこちらの部品を選んでみました。形はちゃんとしていて組み付けたらピッタリでした。触った感じも、純正より柔らかい感じです。後は長持ちする事を願って様子をみます。

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フォークをガードしたい理由は様々ございますが、ネオプレン製のものは、インナーチューブに密着しすぎて、定期的に洗わないと逆効果ですし、純正のフォークガードだと不安だしと、選ぶ理由もまた様々でございます。

本商品は、自分が倒立のインナーに入った浅い傷を目撃した時に装着を決意。
少しでも転倒時などの傷防止になればと考えた次第です。

純正のフォークガードなどに隠れて、その存在は目立たないですが、このしょうひんのいいところは、インナーチューブに密着したりしないので、泥が詰まったり、砂が付着して永遠とインナーを削るようなことがないところです。

ゆるふわにガードしてくれます。それでも定期的には外して洗ったほうがいいですね。

お山の中で簡単に転ぶような人は、傷防止のお守りとしてつけるのもありだと思います。

転倒とかしない! という人は不要ですかね。

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サイズが合わなかった。小さすぎて はいらない
全く 酷い 商品

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【使用状況を教えてください】
ヤマハセロー225の中古車購入に伴いリフレッシュ目的で購入しました。
購入車両が1998年式のためゴム類の劣化は避けられません、
特に紫外線が当たりやすいフォークブーツは柔軟性が失われカサカサ状態で蛇腹部分が裂け始める一歩手前でした。
レストアやリフレッシュ時に純正部品を使用することに拘る人もいらっしゃいますし理解できるのですが、ヤマハ純正部品のフォークブーツは7,128円(税込み)します、しかもこれは片側だけの価格で左右分を購入すると倍の14,256円・・・正直、フォークブーツだけでこの金額はお財布が痛い。
という事で社外品での代替えとなるのですが、過去に数台のセローをリフレッシュして時はDRCから販売されていた「シリコンフォークブーツS」を使用していました、商品名の通りシリコン製なので柔軟性が高く値段もお手頃で重宝していたのですが、販売を終了してしまったようで入手困難になってしまいました・・・
前回、ブロンコのレストア時に使用したPROGRIPさんのフォークブーツが更に安く、サイズもDRCさん同様丁度良かったため今回もお世話になる事にしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
前回購入したモノが「当たり」だったのか？今回購入したモノが「ハズレ」だったのかは不明ですが品質が明らかに落ちていました。
DRCさんと違いシリコン製ではなくゴム製と思われますが、グリップで有名なメーカーなので耐久性も問題ないと思われます、カラーバリエーションも5色と豊富でイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
ヤマハ純正部品の軟性ビニールのような素材と違い「Theゴム」と言うような少し厚みのある感じです、フォークブーツ下側の固定は少し強引に留めなければならない部分もありますがセロー専用の商品では無いので仕方のない事だと思います。
今回購入した商品は交換から間もないのですが、前回購入&使用しているブーツも数年使用していますが、表面のヒビ割れや材質の硬化は見られず問題なく使用できています。
【取付けは難しかったですか?】
巻き付けタイプの商品では無いため正直に言うと面倒な作業です。
バイクの安定を確保した状態でフロント部をジャッキアップし、フロントタイヤやフロントフォークに接続されているブレーキキャリパーやブレーキホース等を外し、トップとアンダーのステム部でフォークを固定しているボルトを緩めて左右のフォークを下方に抜き取らなければなりません。
引き抜いたフォークに装着されていたフォークブーツの上下を固定するバンドを取り除き古いブーツを外し新しいモノと交換、その後は逆の手順で車体へ来見つけて作業終了です。
難しくはありませんが、「とても面倒な作業」と言うのが正直な感想です。
【付属品はついていましたか?】
フォークブーツ2本とブーツの上下を固定するための結束バンドが4本入っています。
【期待外れな点はありましたか?】
前回購入時よりも明らかに作りが悪くなっていました、私は前回と同様にブラックを購入しましたが、並べるとがっかりするくらいに作りが悪くなっています。
さらに購入のタイミングが悪かったらしく、Webikeさんに在庫が無かったため数週間ほど待たされることとなりました、他にもそれなりにパーツ購入をしていたため到着まで作業が進まず困りました(他の商品は2日でWebikeさんに「入荷済み」となっていたため分割購入を考慮したのですが、今回はできませんでした)。
【説明書の有無・わかりやすさ】
極簡易的な図解入りの説明書が1枚入っていました、ブーツ上下の太さも違うため(上はインナーチューブ、下はボトムケースの太さに合わせた大きさになっています)上下を間違える事は無いと思いますので、とてもわかりやすい商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
フォークブーツの交換だけでこんなに面倒な作業は割に合わないので、ついでにフォークオイルも交換してしまいましょう⇒好みの粘度のフォークオイル購入。
フォークオイルを交換するならば、ついでにステムも外して上下のベアリングなどにグリスアップしておきましょう⇒適切なグリス購入。
付属しているナイロン製の結束バンドが好きではない人は、金属製のバンドを別途購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
DRCさんのシリコンフォークブーツが販売終了してしまったので、本商品が「頼みの綱」となってきます、近年はトレール車も倒立タイプのフォークが増え需要が減ってきているとは思いますが、品質をこれ以上下げないようによろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホコリや汚れでフォークシールのダメージを軽減出来るかなど思い購入しました。
取り付けは簡単。
自分のバイクにはもう少し大きい方が良いかな。
ネオプレーンなので伸びます。

たまに外してサビないか見た方がいいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

後期RMX250S（SJ14A）に使用。サイズは丁度よいかと。普通に使えるんですが、林道など動きの激しい所に行くと、中が真空状態になるのか萎んでフォークに張り付きます。エア抜きの穴を増やせば解決するかも？

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【使用状況を教えてください】
所有している車両のカスタム＆ドレスアップに購入した様々なパーツの中の1つです。
当時、ミニバイクでワチャワチャ楽しむ流れが私の周りで盛り上がっていまして、そんな空気に感染して勢いでAPE１００を購入したのですが、ノーマルはびっくりするほど遅い。
２サイクルのミッション車が各メーカーから毎年のように新発売されていた時代に運転免許を取得した中年にとって久しぶりに購入した原付（二種）、しかも排ガス規制が厳しくなった頃の４サイクルエンジン・・笑えない程に出力は抑えられていて静かすぎる排気音に衝撃を受けました。
幸いなことにインジェクション化される前だったので、「お金さえかければ」楽しめるようになるため湯水の如くカスタムを推し進める友人もいました。
運転技術が低い私は、パワーは程々に見た目の変化を楽しもうとＷｅｂｉｋｅさんでパーツを閲覧し本商品に辿り着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
セロー２２５も所有しているので、蛇腹のフォークブーツはマストアイテムです「ＡＰＥ/ＸＲモタード用」と謳っているだけあってイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
ＡＰＥのデザインって、購入したオーナーが其々の好みで「自分仕様」にカスタムできるように意図的に未完成っぽく仕上げているような気がしているんです、私の場合は「よりクラッシクに」と思い本商品を購入したのですが、自分の中では大正解！と言った感じです。
【取付けは難しかったですか?】
文章にすると「フロントフォークにブーツを履かせる」だけなのですが、実際に行う作業としては・・
�@ フロント部を浮かせてタイヤとフェンダーとブレーキ等フォークに付いているワイヤーやブレーキホースを外　　　す。
�A フォークを固定しているステム部のボルトを上下緩める、ゆっくりと左右のフォークを抜いてフォークブーツを　差し込む。
�B 後は逆の手順で元に戻します、元に戻した後に結束バンド等でブーツの上下を締め付けて固定して作業終了です。
【付属品はついていましたか?】
左右のフォークブーツのみの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
長さも丁度よく、個人的には期待はずれな点は全くありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
・・記憶が曖昧なので自信がないのですが、説明書は無かったような気がします。
【注意点】
エイプのノーマル状態だとアップフェンダーなので、ダウンフェンダーにするかノーマルフェンダーがブーツに干渉しない程度に削るかの加工を施さないと取り付けが出来ません。
【一緒に購入するべきアイテム】
上記の件で、私は社外品のダウンフェンダーを購入しました。
ブーツの上下を固定する結束バンド（黒）も一緒に購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
デイトナさんやキタコさんと共に様々な部分でバイク乗りのためのパーツ販売を継続してくださりありがとうございます、これからもよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CD50のフロントフォークに汚れ防止用にフォークブーツを付けて見たく購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったとおりの旧車デザインのブーツでした。

【取付けは難しかったですか？】
左右のフォークを交互に着脱し嵌め込みました。
作業は単純ですが、かなり面倒です。はじめにトップブリッジに固定しているトップボルトとステムのボルト、アクスルシャフトのボルトを緩めておき、フロントをリフトアップします。
その後、フロントホイールを外してからフォークを片方づつ外してブーツを差し込み、元に戻します。
これが2本分で作業しなければなりませんので大変でした。

【使ってみていかがでしたか？】
しばらくは問題なく使用出来ていましたが、放置していたら経年劣化でゴムが硬化しました。硬化すると簡単に破れてしまうため、交換のためにまたまた大変な作業をしなければならなくなります。
労力が掛かりますが、キズや劣化防止のためにやむを得ませんね。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
ゴムの品質が微妙かもしれません。

▼交換が大変なので経年劣化で硬化しない工夫としては、シリコンスプレーを塗布してマメにメンテナンスをしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。