中古でバイクを購入したので、購入時はフォークブーツレスでした。ビンテージ感を出したかったので、付けるコトを決意。スズキ純正は値段が高かったのでコレを選択。取り付けはバイク屋さんにブリ投げしました（笑）。結果、スズキ純正商品単体＝コレ+工賃位の値段になりました。

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見た感じ
つるつるしたカーボンでかっこいいです。

フェイクカーボンでなく
本物のカーボンFRPなので満足感は高いです。

ただ、当方のバイクの場合、
車体に合わせた設計でないので
長さがビミョーに足りません。

あと、取り付け取り外しですが、
柔軟性があるため問題ないと思います。

ステッカーなんかを貼って、
その日の気分と行き先に合わせてつけたりはずしたりできる、
おしゃれアイテムぐらいの認識でつけてます(笑)。

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取り付けは簡単にできて、しっかりフロントサスのシールを保護してくれます。OFFロード走行車両に最適な商品です。
取り付けして、思った事は少しフロントサスの動きが渋くなりました。うまくサスペンションが動いてないような感じになってしまいました。
マディー走行に限定して取り付けして使おうと思います。

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このDIRTSKIN:ダートスキン 倒立フォークシールスキンを取り付けの際、付属のロックタイが2本ともロックの爪が折れていて使い物にならない状態でした。

ですので、ロックタイ無しで装着しています。(写真)

取り付けの際には、予備のロックタイを事前に何本か用意しておくと心強いです。

このDIRTSKIN:ダートスキン 倒立フォークシールスキンはネオプレーン製品ですので生地の防水性は高く泥や土汚れには強いのですが、オイルやグリスなどの油汚れが付着するととても落としにくいです。

強くこすり過ぎたり、油分分解の薬品などを使うと生地を傷めたり捲れたりしますので清掃の際には注意が必要になります。

このカバー取り付けの目的は、見た目のカッコ良さだけではなくて フォークシールの延命保護ですので 外見的に少々薄汚れていても気にしなければ特に問題はないと考えます。

また、紫外線に強いと言う素材でもありませんので 数年もすれば色褪せや色落ちも目立ってくると思いますし、ネオプレーンの表面生地だって剥離してくるはずですが、それでも本来の目的であるフォークシールの延命保護能力は下がらないですので ボロボロになるまで使えそうです。

そんな消耗品的な位置にあるDIRTSKIN:ダートスキン 倒立フォークシールスキンですが、あまりにも無残な姿になる前には新しいのに履き替えたいですね。

私のこのDIRTSKIN:ダートスキン 倒立フォークシールスキンに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

値段相応又はそれ以上にフォークシールを守ってくれる頼れるガードアイテムです。

取り付けも簡単ですので、是非とも皆さんにもご使用ご装着をオススメしたい商品です。

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フロントフォークのシール部の保護の為購入しました。
取り付けはフロントフォークを外さなくても装着できるマジックテープ付きです。

フロント用は扇型の形状で作成してあるので、フォークチューブの形状にピッタリ合い、埃や泥の付着が最小限に留められると思います。
DIRT　KINSのシールも2枚付いてました。

赤を買いましたが、暗い赤ですので　汚れを考えて黒にすればよかったです。

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サイズだけで買ってみましたが、ブカブカでも窮屈でもありませんでした。上部は純正のブーツよりこっちの方がフォークシリンダーにぴったりで隙間がない感じなので埃や水が入る感じはないような気がします。また、純正の止め金具も使えます。底部もサイズは問題ありませんが、wは引っかける溝がありますが、本製品にはないので「かぶせる」「履かせる」感じでちょっと深くやってあげれば抜けません。完全に固定したければ付属のタイラップを使えばokですが、私は見栄えでつけてません。
純正よりゴムは厚いです真ん中のは11年履いた純正です。
純正よりジャバラは深く、数は少ないが、ビンテージ感は増した気がします。
切らないで取り付けたので、もちろんタイや、フォークは外しました。切り込みを入れてやることも記載してましたが、折角の耐久性が落ちるのと接着剤の色「白色」がでるときたならしいので時間と労力を使う方を選びました。
これは期待できそうです。

ウインカーはcherry の75mmです。

最後に　このブーツ には水抜き穴があいて無いのであけてください。
開けないと空気が逃げたり入ったりしないので、フォークが伸びたときブーツ内が陰圧になり伸びずジャバラがくっついたままになったり底部が外れたり、最悪は破れる場合もありますので注意してください。、

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ZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332

アッパー用2本入り　長さ：160mm／直径：52mm

このZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332は、HONDA　CRF250Lのフロントフォークのアッパー部分だけをガードする商品です。

フロントフォークをガード＆装飾をしたくて以前は赤色のステッカーを貼っておりましたが、なんだかオモチャみたいで安っぽくて気に入らなかったのですが・・・

このカーボン製のブラックフォークガードに代えたところ高級感が出て、しかもしっくりとカッコ良くフロントフォークのアッパー部分をガードすることが出来ました。

フロントフォークに被せるだけなので取り付けも簡単な分、取り外しも簡単ですので盗難とかが心配な構造なのですが、継ぎ目部分を裏に回して継ぎ目をフォークの隙間ごと黒のシールで貼ってしまうと　このZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332は回転しなくなりますし簡単には取れなくなります。

黒のシールを貼ることで、フォークの色(ゴールド)も見えなくなりますので一石二鳥です。

私のこのZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332に対する総合評価は★☆★☆★(星5つ)です。

HONDA　CRF250Lのフロントフォークのアンダー部分も同じようにガードするには、別途商品(ZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4336)が必要になります。
(長さ：225mm／直径：52mm)

費用対効果としては割高で随分と高額な商品だと感じますが、取り付けてみますとそれなりに高級感が出ますので・・・自己満足しております。

やはり、高級感よりも割高感が否めませんので皆さんに簡単にオススメすることは出来ませんが・・・

良い商品です。星5つはウソではありません。

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このZETA ジータ フォークラップ　商品番号：ZC35-4336 長さ：225mm／直径：52mmは、HONDA　CRF250L　フロントフォークアンダー部分に装着出来るカーボン製の高級フォークガードです。(写真)

お値段的には高額カスタマイズとなりますが、落ち着いた品のあるカーボンブラックで お値段相応に高級感がアップすることは揺ぎ無い事実です。

取付も簡単ですので、誰でも簡単にご自分で装着できますので 安心してご購入して頂けます。

また、フロントフォークのアッパー部分にこのガードを装着するには、別途 ZETA ジータ:フォークラップ 商品番号：ZC35-4332　長さ：160mm／直径：52mm が購入必要となります。

アッパーとアンダーを一緒に購入して一緒に装着してみて下さい。

ZETA ジータ:フォークラップのアッパー部分とアンダー部分への装着で、12500円程度となります。

ZETAさんのカラーリムが1本購入できるくらいの値段ですので　とても高額なのですが、それ以上に 単車の雰囲気があまりにもカッコ良く変貌しますので損した気分にはなりませんよ。

私のこのZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4336に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)になります。

他の素材のフォークガードに比べますと、安っぽさは全然なくて・・・
さすが高いだけあって ずば抜けてカッコ良くなりますのでオススメです。

また、このZETA ジータ フォークラップはカーボン素材ですので耐久性・退色性にも優れていますので長持ちします。

結局は、耐久性の低い色褪せし易い 安価なフォークカバーよりも このZETA ジータ フォークラップの方が割安になるのかもしてません。(耐久性能は重要です。)

今後何らかのフォークガードの装着を考えておられるのでしたら、耐久性・高級性を考えて このZETA ジータ フォークラップを一押しにオススメします。

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MTX200R2のフォ　ークブーツがボロボロに成ったのでフォークシールセイバーに交換しました。
車種を選ばず交換できるのが良いです。
ネオプレーン素材は、汚れが取れにくく水が染みこんでしまいます。
ルックスは、まずまずですね！
安いから許せます(^◇^;)

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これをつけるとシールの持ちがかなり良くなる印象です。
自分はモタードなのでダートはフラットダートへ少々レベルですが、保護のため普段からつけています。
特に長距離ツーリングへ行く際など必ずつけるパーツです。
シールの保護とドレスアップを兼ねることができて良いパーツだと思います。

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