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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
長いので内側に折りたたみ装着
装着前
KLX110RLに新車から装着。
蛇腹タイプでレトロ感が欲しかったが色に選択肢がなかったのでこちらを装着。フロントフォークを外すのが面倒だったが見た目は良いと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正部品のフォークブーツを見積もりしたところ、倍くらいの価格だったのでこちらを使用。
既に同車種に装着された方のインプレが上がっておりますが、装着後半年、7000km程度の使用で破れてしまいました。
新品の状態では見た目は良いし柔らかくて問題無さそうでしたが、素材が悪いのか、曲げ伸ばしの繰り返しや紫外線、風雨に対する耐久性が無いのだと思います。
次回は高くても純正新品を使います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
適度な弾力があって良い！
おんぼろになっていたCRM50のフォークブーツ…やはりゴム製品は5年でボロボロになりますね…この商品で綺麗にリフレッシュしました！適度な弾力もあり取り付けやすく見栄えも良い！おススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取付前
取付後
取付後
サイズあいませんでしたが、良しとしました
商品ラベル
キジマのフォークブーツを購入してみましたが、
SXにはサイズが小さ過ぎました。
勿体ないので、切断してインシュロックで
固定して取付ました。
見た目問題無しかと、このまま使用しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
KLX125 ダストシールなし
純正品水抜き穴の位置
取り付け後
商品番号：17-6731B 上部Φ33mm 下部Φ50㎜ 全長350mm
※エア抜き穴なし
※ホースバンド2個・結束バンド2本付属
KLX125 インナーチューブ外径Φ33mm アウターチューブ外径Φ52mm
KLX125 純正フォークブーツ上部Φ32mm 下部Φ50㎜ 全長約220mm
※下端から16㎜の位置にΦ4mmの水抜き穴がある
※純正品の方がやや硬い材質。
KLX125のフォークにはダストシールがないので、フォークブーツに亀裂が入った場合は交換必須。
汎用品下部内径よりもアウターチューブ外形のほうが太いが、ゴムが柔らかいので問題なく入る。
汎用品にはエア抜き穴がないので、適当な位置にポンチで穴を開ける。
アウターチューブに凹みがあり、純正フォークブーツ下部の突起がここにはまる仕様。汎用品は凹み部分を付属の結束バンドで固定する。余りは好みの長さで切り捨てることにした。
汎用品の方が全長が長く、ゴムも柔らかいので、若干ダブつき感がでる。
購入時価格 汎用品2本入り￥3,058（税込み） 純正品2本￥5,632（税込み）
備考：フォークオイル235ml（オイル交換時）・276ml（分解・乾燥時）
：オイルレベル121mm（KLX125CF~）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目がカッコよくなったと思います。
取付はトップブリッジ脱着にてフロントフォークからの挿入は大変だったのでフォークブーツをハサミで切断して取付ました。接着に手間取りましたが一度瞬間接着剤を使用した後、黒ゴム接着剤を使用しました。
裏側の見た目はイマイチですが無難に取付完了です。
見た目をこだわるなら切断せず有識者に依頼して差込挿入で取付をおすすめしまし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カーボンは軽い
作りはしっかりしている
説明書が入っていないので付属のワッシャーがどこにつければいいかわからない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
チャッピー(チャピィ)のフロントフォークのサビがひどすぎるのを隠すために購入しました(笑)
そりゃ綺麗なフロントフォークにするのが良いんですが、純正のインナーはかなり高いし社外は無いし、中古の状態もしれてるし、、、ということでひとまず見なかったことにすることに決めました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ミニ用のフォークブーツです。
【取付けは難しかったですか？】
まず当たり前ですがチャッピー適合の商品ではありません。
モンキーあたりとフォークサイズがあまり変わらなかったので行けるだろうと思い選びました。
手順的にはフロントのアクスルシャフトを抜いてフォークを外してブーツを通す感じです。
ステムアンダーブラケットにほど良くカバーをかぶせるところが無かったので逆さまにしてフォークのアウターに被せてみたのですが、ビミョーに径が大きく、ビミョーに被せられるところが短いので思ったほどうまくはいきませんでした。
が、一番ひどい部分を隠すことはできたので満足しています。
【使ってみていかがでしたか？】
想像していた通り荒隠しにはなりました。
もうちょっと長かったりすると良いなーと思いましたが、適合外なので仕方ないですね。
【付属品はついていましたか？】
フォークブーツのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
適合外で言うのもおこがましいですが、もう少し長さを長くして欲しいです！
【総評】
古い車両なのでフロントフォークの状態があまり、、、という方は多いのではないでしょうか。
そんなあまり見たくない現状に蓋が出来ますし、綺麗なフォークの保護にもなります。
が、当たり前ですがちゃんとしたフロントフォークを使うに越したことはありません。
荒隠ししている間に状態の良い中古フォークが出てくることを祈ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最近購入した250TRに装着。
元々は前オーナーが着けたと思われるKIJIMAのフォークブーツが着いていたが、ゴツ過ぎて自分の趣味には合わなかったのでこちらの商品に付け替え。
結果は大満足。サイズもぴったりで文句なしの見た目になった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正オプションなのでコスパは良くないが耐久性等を考えて純正品にしました。
車両専用なので汎用品よりは整備性もいいかな?
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