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純正ブレーキホースクランプ加工(純正ホース用)：有り | チェーンカバーステー追加加工(純正カバー用)：有り
利用車種： モンキー125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
予定よりかなり早い納品でした
溶接後の白くなってる所はもう少し磨いて欲しいなーってのが個人的な感想。オプション代として取ってるのに溶接しっぱなし
取り付けや精度は良かったです
スタビライザーは自己主張も強く無くてさりげなくていい
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ape100に足回りをXR 100モタードにしています
【使用状況を教えてください】
ツーリングメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とても品質が良くて予想以上
【取付けは難しかったですか？】
いたって簡単、ボルトオンですがリンク部取り付けボルトを純正ボルトを使用すると少し短いのでまた交換します
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりした作り込みで見た目がグッと良くなりました
ノーマルの時はショックを硬めにしてもたわみでふわふわ感がありましたが剛性がありとても良い
コーナーが全然違う
立ち上がりでノーマルはアクセルを開けると外へ逃げる感覚でしたが狙ったラインにしっかり入りステップ荷重をかけるとグイグイ曲がります
【付属品はついていましたか？】
カラーが付いています
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
仕上がりの美しさは芸術級ですね。
作業の際、養生をしてどんなに注意を払っても傷付きは避けられないと思ったので、納入時のラッピング状態のまま作業をしました。オススメですよ。ラップは一番最後に、取りましょう。
スチール製と比べて最大の強みは、軽さ。同じ重量なら強度や剛性を格段に上げられます。バネ下の軽量化は、足周りの高性能化に絶大な効果が有りますよ。今回、同時にクロモリのピボットに交換したので、より剛性が上がり動きも良くなりタイヤが路面に食いつき、リアの安定感が向上したのを感じました。それとスタビ付き効果も大きいと思います。
見た目カスタムがやたら目立ちますが、それ以上に実用効果が半端なく絶大で大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
カッコよ
ゲイルスピードホイールとの相乗効果抜群です。切り返しが軽くなり、リア荷重でのコーナリング
の踏ん張り、安心感がノーマルとは、違います。
まあ一番は見た目ですけどね。スタビ無しと迷いましたがタイプ10で正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
トランポに乗せ下ろしを何度も何度も繰り返したのでボロボロになってしまい、まだ使えたんですが万が一破損したら怖いので購入し取り付けました。タイヤが丈夫な樹脂で出来ており、やはり出来が良いですね！このローラーなら大切な愛車を積載できる！そう思わせてくれる高品質補修部品です！おススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
新品購入後一週間でタイヤが黄ばむのが残念
でも凄く丈夫で作りが良いので大満足
ミニサーキットで持参し酷使しまくっていて、遂にローラーがひび割れ始めたので補修の為購入しました。他社製品のローラーに比べて転がり易さが凄い！そして丈夫！！だけどあっという間に黄ばみまくる（笑）このメーカーさんの商品全てに言える事かと思うのですが、性能も作りもアフターも最高だけど、見栄えが悪くなるのが早いようで…（笑）人間もバイクパーツも中身が一番大切！なので、見た目の劣化だけは諦めて（笑）これから買い続ける事にします！メンテナンスローラーは J-TRIPさんが世界一！！おススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
+4cm と+8cm、比較
SP武川ロンスイ(+4cm)から更に+4cm。
リアショックは、ショートフロントにしていたので265cmでOK
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
以前にタイ
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オプション有り（STDリアフェンダー取付けステー付き） | カラー：シルバー
利用車種： グロム
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
とにかく作りが美しいです。
まだ装着しただけの状態で自走はできていませんが明らかにリアの動きがノーマルのスイングアームより良いと思います。
今回リアショックもキタコ製のスタンダードな製品からキタコ×ギアーズ製のリアショックに交換しましたのでその効果もあるかと思います。
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