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ホイール関連のインプレッション (全 2168 件中 1001 - 1010 件)

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ドラマーさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: ランツァ (DT230) | ZRX1100 | TDR125 )

利用車種: XLR250

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ニッパとオイルを用意します。

    ニッパとオイルを用意します。

  • 背割れ部分の先端をニッパで切り込みを入れるます。

    背割れ部分の先端をニッパで切り込みを入れるます。

  • 左右のスポークで若干長さが違うので注意が必要です。

    左右のスポークで若干長さが違うので注意が必要です。

  • タイヤローラーがあると便利です。フロント21インチでも十分の長さがあります。

    タイヤローラーがあると便利です。フロント21インチでも十分の長さがあります。

  • 完成です。

    完成です。

XLR250Rの前後スポークがかなり錆びついていたので、錆び落としをしてから防錆びの意味でエンジンオイルを塗り、スポークラップで錆び隠しとドレスアップを兼ねて装着しました。
まさに一石二鳥です!
ポイントはスポークに少量のオイルを塗り、背割れの先端をVの字に切り込みを入れるとスムーズに入ります。

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投稿日付: 2020/04/16 19:14

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masaさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZX-10R | PANIGALE V2 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

2013 DAEG1200に装着しました
装着も難なく簡単に出来て走りも
非常に安定して良いホイールです。
フロントホイールの装着はカラーの調整がとても
必要でしたが問題はありませんでした。

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投稿日付: 2020/04/01 06:51
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

昨年、リム打ちしたので購入 中古の純正もなかなかみつからないし安くもないので、この商品を購入しました。交換は友人に教えてもらいながら作業しましたがコツさえわかれば簡単・・・ではなくリム調整は経験がいりますね^^;慣れた人でも30分くらいかかりますので、普通にショップでやったほうがよろしいいかと思います。交換時に両方持ちましたが、DID ダイドー ダートスター アルミリムのほうが若干重かったです。オフの達人が、ん?これはいい!おれも買うかなと言ってましたので間違いないです^^今回リヤのみ購入しましたが余裕できればフロントも購入予定です^^DID ダイドー ダートスター アルミリムはお勧めです!頑丈だけでなく見た目もかっこいい!

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投稿日付: 2020/03/23 21:25

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DOGMANさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: セロー 250 | DR-Z4S )

利用車種: クロスカブ110

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

質感はやはり純正よりも良いので見た目も引き締まりかっこよくなりました。
抵抗もほんの少し減った感じがして軽く動いている様に感じましたし、何となく車体がしっかりとした気がします。

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投稿日付: 2020/03/14 14:22
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CYCLONE M2 )

利用車種: XL1200C Sportster 1200 Custom

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

97年式XL1200Cに使用。以前購入したものは高さが足りなかったのですがこれは問題ありませんでした。またリピートしようと思います。

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投稿日付: 2020/03/11 20:23

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ヤブさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Dトラッカー )

利用車種: Dトラッカー

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

古くみてえしまう錆びがちなスポークなのですが、バラさずに目隠しができてなおかつ車体に合わせてカラーリングも選べるのがとても満足です。また自分なりの解釈なのですが、スポーク部分が肉厚になるため見た目もいいですがヨレにも強くなった気がします

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投稿日付: 2020/03/03 12:34

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kazuki0106さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: リトルカブ | Z750-D1 (KZ750D) | W650 )

利用車種: Z750-D1 (KZ750D)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ノーマルのスイングアームでギリギリのサイズ150が履きたくて交換しました。チェーンは530の交換でギリギリです。取り回しも凄く軽くなりました。

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投稿日付: 2020/02/28 22:15
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kazuki0106さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: リトルカブ | Z750-D1 (KZ750D) | W650 )

利用車種: Z750-D1 (KZ750D)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

作りは良いです。ただ少し塗膜が薄いのか塗膜が弱いです。あとフロントフェンダーを取り付けてから付けないとフェンダーが付かないです。

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投稿日付: 2020/02/28 22:00

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Doさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: スーパーシェルパ | 990 RC R )

利用車種: VTR1000SP

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

VTR1000SP2用に購入しました。
この商品を選んだのはハブダンパーの耐久性が高いということです。

ホイール(L字バルブ付き)の他にカラー(組付け済み)、スプロケ(組付け済み)、前後ブレーキディスク取付けボルトが付属しています。
取り付けは純正と交換するだけです。

ホイール単体重量を測りましたので以下に記載します。
マルケジーニの鍛造マグのカタログ値と比べても、このお値段でここまで肉薄しているのは良いと思います。

長期メンテ中で乗れていませんので乗れたら追記いたします。

純正
F 4.39kg
R 7.60kg(アルミスプロケ 40T 520付き)

イグザクト
F 3.12kg
R 5.40kg(アルミスプロケ 42T 520付き)

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投稿日付: 2020/02/23 22:34
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たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

当初、純正のカラーを使用していて、車両のお洒落と軽量化を目指してカラーを探したのですが、過去の資料で調べて現存する商品はアントライオンだったので迷わず購入。
思わぬメリットが有りました。
タイヤ交換の時に、カラーが重さで転がり落ちる事がしばしば。その頻度が格段に改善しました。あと、汚れても清掃しやすいです。

わたくしは前後セットで装着しました。おすすめします

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投稿日付: 2020/02/22 21:40

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