3.0/5
KX250Fのリアホイールを18インチ化する為に購入しました。
思ってたよりも精度は良くて、楽に振れ取り作業が出来ます。
アルマイトも純正と同等レベルの強度で、多少ならレバー当てても傷になりにくいです。
ただ。
リム内側の溶接箇所の切削処理が雑で、肉厚が薄く削られた箇所があり、ガレ場で大丈夫なの?と、ちょっと心配かな…。
商品ごとの個体差であって欲しいですねぇ…。
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XR250で使っています。
台湾から仕入れた同じくらい安いステンスポークは折れまくりで困り
ましたが、このスポークは安いのに折れない。
若干ねじ部分が長いですが、長さや角度は問題なくスルッと組めました。
ニップルワッシャが付属していませんが、無くても大丈夫です。
気になる場合は純正のワッシャを入れてもいいと思います。
おすすめです。
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4.0/5
純正とほぼ同価格ですが、急ぎで必要だったのでこちらを購入しました。
純正メーカーの同等品なので品質は全く問題ありません。
同社のクランクオイルシールセットなら安価なので買う価値があるんで
すが、このオイルシールセットは急ぐ以外であえて買うほどでもないかも。
もう少し安くなってくれるといいんですけどねー(チラッチラッ
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2.0/5
ホイールセンターがずれており、修正が大変でした。合わせ面にもかなりのずれが目視でわかるほどあり、粗悪品の匂いがします。実際の走行では心配だったのでかなりゆっくりとしか走れませんでした。
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5.0/5
ゴリラ用なので、かなり安いです。サイズは8-3.5Jで、推奨タイヤサイズは110/80-8(フロント)、120/70-8(リア)となっています。
ホイールに適合するサイズのチューブとタイヤを使用しないと、ビードが落ちるので注意が必要です。
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4.0/5
足回りのイメージをガラリと変えるカスタムアルミホイール前後セットです。形に惹かれ装着しましたが、色が純正とあまり変わらないのでちょっと失敗だったかも…
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3.0/5
純正の銀色からオールペイントしたので車体に合わせて変更しました。取り付けは大変なのでバイク屋さんにお願いしました。強度も問題なく、かっこいいのでおすすめです。
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3.0/5
スポークを組み立てるのが大変でした。また、バランスをきちんと取らないと真っ直ぐ進まないので専門のバイク屋さんにお願いしたほうがいいと思います。
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3.0/5
形の好みは別れますが、弄り方によってはかっこよくなります。取り付けの際は3.50-10、90/90-10サイズタイヤ及び、タイヤチューブが必要です。また、10インチ対応のフロントフォークもしくは、スイングアームの交換が必要でした。
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3.0/5
アルミニウム製で軽量です。KSRのフットワークを格段にアップさせます。
リア用は純正よりもワンサイズ太い2.75のリムサイズで、車両の安定性も高めます。
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