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5.0/5
トリッカーをフルサイズにするために購入しました。
タイヤを装着すれば、そのまま使えます。
部品でそろえて、スポークを組むことを考えたら、コストパフォーマンス抜群の商品です。
これで、リムの色を選べたらもっとうれしいのですが。
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ZETA ジータ:ホイールスペーサー 商品番号：ZE93-3081 レッドアルマイト
HONDA CRF250Lのフロントホイール用のレッドアルマイト加工されたスペーサーです。
経年使用にも関わらず、紫外線による色褪せ色落ちもわからないくらいに未だに購入時と変わらずキレイな発色をしています。
ちょっとしたワンポイントカスタマイズではありますが、純正のスペーサーよりも随分と軽量ですのでバネ下軽量に貢献してくれるアイテムです。
純正のホイールスペーサーとの交換も簡単で、アクスルシャフトをそーっと抜いてスペーサーを交換してアクスルシャフトをそーっと入れて戻すだけです。
12番17番のメガネレンチがあれば簡単に作業が出来ますが、フロントタイヤを浮かせた状態でなければとても危険ですので 整備の慣れていない方又はジャッキ無しの方は止めておいた方が無難です。
私は、友人にハンドルをグイっと持ち上げてもらってる間にササッとホイールスペーサーを交換しましたが 危険ですのでオススメしません。
私のこのZETA ジータ ホイールスペーサー 商品番号：ZE93-3081に対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。
こんなところも赤に交換(カスタマイズ)してあるじゃん。と言う場所ですので、通好みのアイテムとして皆さんにオススメします。
お値段もお求め安い価格ですので、良心的なZETA製のとてもありがたいカスタマイズアイテムです。
リアホイール用スペーサーもZETAさんの製品でありますので、ご購入される際にはご一緒にご購入されることをオススメします。
(リアスペーサー交換はジャッキ要りますよ。)
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5.0/5
タイヤをチューブレスからチューブタイヤに交換するのに合わせて、ホイールも交換することにしこの商品を選びました。
合わせホイールなので、チューブタイヤの交換はやりやすいです。
値段が安かったので細部の作り込みが心配でしたが、塗装や精度など特に気になるような問題はありませんでした。
この値段でこのクオリティーなら、十分満足できると思います。
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3.0/5
このサイズは国産にはないようです。
約800キロ弱使用。
一皮剥けた程度なので性能的にこれからですが、中華ブランドなのでなかなか減らないか一気に減るのかまだ分かりません。
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1.0/5
まず、ホイールを留めるボルトナットが付属の6mmではブレーキケースが当り収まりません、5mmでも頭の小さな物しか使われず取付に苦労しました。
精度ですが…驚きです。組み付けて空転させるとホイールが真円を描いて回っていません、組み方が悪いのかと何度か組み直してみても同じです。しょうがなくそのまま試乗してみましたが、ハンドルから腕にブレが伝わってくるくらい精度が悪いです。
直ぐに純正に戻して乗っています。無駄金でした…
中華品なのでこんなものなのかもしれませんが、ひどいですね！
この製品は販売中止した方がよいのではないでしょうか！
平気で売るのも辞めて欲しいものです。
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5.0/5
後輩の最新CBR1000RRに対抗すべく戦闘力UPの為、ついに購入！
Webikeさんにアルマイトバージョンのラインナップが無かった為、別見積もりで発注しましたので品番が異なります。
納期は約1か月でした。
商品到着後の感想
・軽い！！
ノーマル比 フロント マイナス2キロ リヤ マイナス3キロ
・アルマイトが美しい！
・付属品はエアバルブ、リヤディスクボルト
・詳細な取説、オーナーズカード、ステッカー
・ハブダンパーの容量が大きくひと安心
装着後の感想
年末のヤボ用が多くまだ首都高3号→湾岸線しか走ってませんが・・・
・初の交差点でビビる！
極低速の倒れ込みがチャリンコ並（笑）と思える程軽く感じた
・ゼロスタートからの加速が良い（車速の乗りが早い！）
・エンブレが効く！
・ブレーキも効く！
・なぜだか高速走行時に感じたのは、前後のタイヤがまっすぐな硬い棒でしっかりと一直線に繋いであるような感覚がしました。
予想ですがベアリングの左右軸がきちんと出ているのでは？と思います。
・フロントはしっとりしてかなり良好！
・リヤはバンバン跳ねます！要セッティング。
それでも高速コーナーの吸い付くような感覚が感動！
・当然ですが引き回しが軽い。
一応こんな感じですが、まだまだ詰める所があるので凄く楽しみです！
バイク用としては他メーカーよりマイナーなイメージですが良い買い物をしました！
ホイール交換をお考えの方には是非お薦めです！！
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5.0/5
定番のトリッカーのフルサイズ用に購入しました。
安心の純正部品でホイールASSYなので、単品で購入するよりかなりお得です。
リムバンド、タイヤを組んで、ディスクプレート交換だけでポン付けです。
オークションなどで下手な中古品を買うのなら、これを買う方が安心だと思います。
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4.0/5
黒リムにしたくて換装しました。 初めてのリム組でしたが何とかなりました(^^♪
ただダイヤル当ててビシバシに心出しを試みたのですがリム外形にうねりがあるようでコンマ代が精一杯でした(T_T) 玄人なら出せるのかな…。
けど、もともと盆栽目的だったので、コスパで満足です。
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4.0/5
黒リムにしたくて換装しました。リヤと同時に組み替えです。
ヤマハなので青でもいいかなと思いましたが、やっぱり黒リムはカッコイイ!!（自己マンです。）
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5.0/5
バネ下軽量化になるかどうかは分かりませんが、中が空洞になってますので、たしかに純正シャフトと持ち比べると軽いです。
軽さの違い以外は14ミリボルトが17ミリになっている点、ナット側は純正をそのまま使えます。付属しているものもカラーリング（ブラック）されているだけです。
私は転倒破損防止のナットを使っているので、付属していたものは使用しませんでした。
効果は・・・？特にこれといって普通です。
耐久性に関してはこれからですが、お値段もそれなりなので、足回りをいじる（ホイールベアリング交換時などの）ときのついでに交換してみてもいいのではないでしょうか？
ちなみに純正品はシャフト、ナットで1200円程度です。
一応、期待通りだったのでこの評価です。
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