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4.0/5
前後別に届き、今回リアが届きましたがフロント同様宅配業者から受け取った時、あまりの軽さに驚きました。ホイールを交換するだけで、車体の取り回しが全然違うと聞いた事がありますが、納得です。ただ仕方ないとは思いますが、やはり価格がもう少し安ければと思います。
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5.0/5
カタナの不満と言えばやはり私はリヤタイヤの細さです。
今回、PMC ソード Matrix[マトリックス] に交換しましたが、
ホイールのリムサイズは4.50でタイヤサイズは160に
変更する事が出来ました。写真ではスイングアームも変更されていますが、
ノーマルアームにも取り付けをしていました。
（チェーンを最大に引き少しアームの内側を私の場合は削りましたが・・・）
独特の7本スポークと丁寧な作りが大変気に入っています。
カラーはブラックですがアルミのアルマイト色のブラックなので半艶といった感じです。
塗装の様なピカピカでは無いのですが好みの問題で、私は気に入っています
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5.0/5
持っただけでも軽いです。質感も良くさすがビトーさんという感じ。
交換してみると峠などコーナーで車体がしかっりしました、ZRX1200には結構効くと思います。
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5.0/5
オーヴァーのタイプ3 16センチロングに3.5ー10インチに110/70-10のサイズでセンター、チェーンライン、などバッチリでました。チェーンのタイヤ干渉などもなくうまくいきました。
作りもキレイで、軽くてかなり良いです。
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5.0/5
チューブレスの丸穴ホイールで、純正と同じリム幅なので、ちょっと高価ですが購入しました。
さすがに作りは良く、大変満足しています。
ハブとの連結ボルトにネジロックは忘れず塗布しました。
バネ下重量の変化？体感出来ませんでした・・・
気になるのはタイヤチェンジャー使用不可である事。
タイヤを付けるのは簡単ですが、外す時は力技になるので・・・タイヤ交換時、キズを付けたり、変形させたりしないか今から心配です。
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5.0/5
チューブレスの丸穴ホイールで、純正と同じリム幅なので、ちょっと高価ですが購入しました。
さすがに作りは良く、大変満足しています。
ハブとの連結ボルトにネジロックは忘れず塗布しました。
バネ下重量の変化？体感出来ませんでした・・・
気になるのはタイヤチェンジャー使用不可である事。
タイヤを付けるのは簡単ですが、外す時は力技になるので・・・タイヤ交換時、キズを付けたり、変形させたりしないか今から心配です。
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5.0/5
コンバートセット使用の際に合わせて利用しました。純正に比べすっきりしますし緩み止めがついて安心です。これなら、ゆるみのチェックも純正と違ってそのままできるので良いと思います。
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ノーマルタイヤが磨り減ったので、思い切ってチューブレス化してみました。
取り付けた後、走ってみてフットワークが別物の様に軽く感じ、タイヤ選択の幅も広がってとても満足しています。
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タイヤ交換のついでに前からやりたかったチューブレスにしました。
リヤタイヤは幅が広いのでやりやすかったのですが、
フロントが細くて貼りづらく、曲がったり寄っちゃったり、一部また切って貼り直したり・・・
こりゃ(´Д⊂モウダメ・・
と思ったけどエア漏れもなくいい感じです。
ちゃんと説明書には細いリムの貼り方が写真付きで載ってました・・・
両面テープがカー用品店であるような強力両面テープのデカイモノに見えるのですが。
終わっての感じですが、他の方のレビューにもありますが、取り回しが軽いです。始め押したとき、お！？軽い！！て分かります。
乗った感じも倒しこみが軽いです。
違うものですね。ヤってよかったヽ(；▽；)ノ
でももう少し安ければ・
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欲を言えばチタンナットも入れたかったのですが、
財政の関係で断念。
というわけで、ホイールのテーパーコーンを赤にしました。
細かいところではありますが、さりげなく赤いワンポイントになるので、
結構オススメです。
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