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5.0/5
アフターサービス等考えると、やはりゲイルかなと。コストパフォーマンス考えるとタイプRかなと。今回オプションのクォーツコート仕様にしました。効果はわかりませんが、後々良かったと思いたいです（笑）
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5.0/5
ノーマルのアクスルカラーからの交換です。
ノーマルはスチール製ですが、こちらはアルミ製。
アルマイト表面処理の手で触れた時の滑らかさは すばらしく純正との違いは歴然です。メーカー文言通り耐久性も高そうです。
如実に体感するパーツではそもそもありませんが、確実な抵抗減を担っています。しっかりとしたグリースメンテにプラス、このアルマイトでこれ以上無い状態になると思います。
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5.0/5
フロントを同じくこのAELLAにしたので、リアもノーマルのアクスルカラーからこれに交換しました。
ノーマルはスチール製ですが、こちらはアルミ製。
アルマイト表面処理の手で触れた時の滑らかさは すばらしく純正との違いは歴然です。
このパーツの重要性は滑らかな回転という事もありますが、特にフロントのハンドリングなどに影響してきます。まずはフロントを入れて、その後、もしくは同時にリアを入れると良いかと。
ただリアの場合はホイール脱着が大変なので、脱輪メンテナンスになれていない人は大変かも。
定期的なグリースアップとペアでベストコンディションになると思います。
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4.0/5
エリミネーター125の場合はサイズがないのでメーカに相談になります。
大体12000円くらいでした。
ホイールの脱着が出来る人ならだれでも出来ると思います。
今のところ（装着して一ヶ月くらい）空気の漏れもなく乗れています。
パンクのことを考えると…
やっておいて損はないです。
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4.0/5
この度、モトジムカーナ用にマルケジーニを購入しました。重さを計測してませんが、手に持った感触ではさほど変わらなかったように思います。乗り味は異なっており、高荷重時の挙動が違います。スポークホイールのような曖昧さはなく、正確な操作性とがっちりした剛性感を生み出しています。
成績が上がるかどうかは、これからですが、どうして早くに導入しなかったのか惜しまれるところです。
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5.0/5
ニュートラルからギアを入れた時の衝撃が無くなりました。…とは言っても全く無い訳ではありませんがダンパーがしっかり衝撃を受け止めてくれるのでほとんど衝撃は感じません。（純正ハブではシートを伝ってきましたが…）これはミッションにも優しくギアチェンジ時の不快感も無く、いろんな意味で車両を長持ちさせる事のできるパーツだと思います。
ハブの交換を考えている人、私のように中古で走行距離の多い車両に乗っている人にはオススメです。
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5.0/5
消耗はわかっていたが大分長い間誤魔化して使ってきたリアハブダンパー。
ネットでダンパーを探していて送料込みの最安値がウェビックだったので早速注文しました。
スムーズな取引で、ついでに他消耗パーツや前から購入を考えていた部品もこの際同時注文！
到着した商品も問題なく期待通りの商品で満足しています。送料を考えるとウェビック以外考えられないのでまた利用させてもらいます。
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5.0/5
画像の穴が空いてる部分にダンパーゴムが入りその上にスプロケットが入ります。
効果はかなりのもので一速に入れた時のショックがかなり緩和されます！
全体的に乗り味がマイルドになり乗りやすくなるのでかなりいいパーツだと思います。
ダンパーのせいで加速が鈍くなるのでは？
と心配する方もいると思いますが私には体感できるほどの加速の鈍さは感じません！
ミッションを守る為にはかなり有効なパーツだと思います(^^)
惜しむべきは私の車体は純正のハブが黒だったのでダンパーハブはシルバープレートは黒のツートンカラーになってしまいます。
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4.0/5
これは とても良いですょ~。
ローに入れた時に ガツンと来てたショックが 嘘のように ダンパーがショックを吸収しているのが体感できます。
この価格で この性能なら良いのでわないかとおもいます。
ミッションにも優しいと思う。
ドラムの色が私的には ……×です。
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今回、価格改正によって値段が跳ね上がるという話を雑誌で見かけたので、値上がり前に思い切って購入しました。いろいろなホイールが出ていますが、どうせならとカーボンをチョイス。ついでに、アクスルシャフトや、タイヤ、足回りのOHなど、まとめてこの際に実施しました。
取り付ける前に、ホイール単体を持ったのですが、いろいろと見かけるように、本当に軽い。よく強度に関して不安の記事を見ますが、この軽さだとそれもわかります。たまたま原付スクーターのホイールがあったのですが、それと比べても比べ物にならないくらい軽かったです。実際に装着となると、これにタイヤなど色々と付くので、重くはなるのですが。
見た感じも、しっかりと作り込んでいて、カーボンの独特の生々しい模様も確認でき、いい感じです。
装着後、まだ新品タイヤの皮むき中なので、街乗りと、足まわりの調整前なのでその辺を含めての評価になります。とにかく加速、減速ハンドリングが軽くなりました。停車中にハンドルを左右に振るだけで軽さを実感できます。これだけ軽くなると、腕に余分な力を入れると途端にハンドリングに影響が出てきそうですが。ただ、足回りがノーマルホイールのままなので、これから足回りの調整は必要かなと。
軽くなった分、足回りの動きをあまり感じなくなったので、このへんは調整で色々といいところを見つけたいと思います。
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