クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
【Webikeモニター】
まだ取り付けていませんが、インプレの期限もあるので書いておきます。
※フロント用で既に書いたので、商品自体のインプレではありません。
2012年の年末セールで通常より安くなった時に購入し、その時は非常に満足していたのですが、年末セール終了後すぐにCB1300の車種別セールがあり、その時の値段が前後で7000?8000円くらい安くなっていて、とても後悔しました。
年に1度しか無い年末セールより、何でもない時の車種別セールの方が安いとは、Webikeに悪意を感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
ウエビックモニター セールで安く購入できました。
ハブなどの作りこみも写真では分かりませんでしたが、現物は良かったです。
リアホイールの重さはホイールのみで5.6キロ、ハブ0.9キロです（体重計）。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
【Webikeモニター】
ホイールの内側が錆びていた為、錆び取りから始め、
スポークニップルの段差を取り除きと準備が大変で、
電動工具を使っても大変で、手作業ではとても・・・
あと、バルブの形状も少し手直ししないとエアー漏れを起こします。
こつこつと作業できる人以外はお勧めできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ウエビックモニター セールで安く購入できました。 ハブなどの作りこみも写真では分かりませんでしたが現物は良かったです フロントホイールの重さはホイールのみで4キロです（体重計）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
アドレスを購入したのは、5年前位なのですが、当時のホイールはMOS製か、キタコ製、もしくはZZの12インチに換装が定番でした。かなり憧れましたが、選択肢が限られていましたので、なかなか踏み切れませんでした。（値段もありますが...)
しかし、BMFより4種類のホイールが出たので思い切って購入、装着しました。
やはり、足元のキラキラ感がグッと上がりますね。（ここは、自己満足の世界ですが...）
あと、ハブが脱着式なので、リッチな方は前後でデザインを変えるとか、（友人とお揃い、または逆）等バリエーションで楽しめるのではないでしょうか？
ただ、フロントへの脱着に関しては、ブレーキディスク、キャリパーを組み直さなければいけない場合がありますので、注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
アルミで肉厚が純正より厚いので、ハブを固定するナットの噛み具合が少ないです。
アクスルシャフトにワッシャーをかまして、センター出しをしないとタイヤがフォークに
干渉する場合あり。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【Webikeモニター】
ほかの方の評価通り素晴らしいです。
これはもう純正で採用して欲しいぐらいです。
変速ショックはもちろんNから1速からもショックが不快に感じません。
タダ残念なことは色ですね。
自分のモンキーは40周年モデルのため写真でもわかる通りなんか微妙な感じになってしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【Webikeモニター】
前付けていた同じ種類の2.75Jに歪みが発生したため交換です。
2.75Jは悪くはなかったのですが前後でタイヤを見たときに細く感じてしまったため今回は3.5Jにしてみました。
シフトアップ 27Φ フロントフォークは最大3.5Jいける！！
交換した結果は前も後ろも太くてかっこいい！！
操作性については前後3.5Jになったため倒すとドンドン倒れていってしまう。
車両が重くなったためスプロケセッティングを見直す必要があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
WR250Xの純正ホイールをチューブレス化に挑戦しました！
理由としましては、
・私自身のカスタム技術の向上を目指す！！(笑)
・万が一のパンクに備え、チューブレスの方がパンク修理はし易い。
・軽量化！？微々たるものだが・・etc
作業を始めてから最初の難関はホイールからタイヤを外すことではないだろうか？
私は何度か経験していたので比較的簡単に感じたが、本当に初めての方には厳しい作業かもしれない。
その後の施工方法は説明書通りにやれば特に問題はなかった。説明書が丁寧で分かりやすかった。
作業はとても疲れるが・・それは仕方ない！
最後はタイヤをはめて、ビード上げて、バランスをとる。チェーン調整の作業だ。
もし面倒だったら、タイヤ交換時期に合わせチューブレス化の加工だけ自分でやり、ホイール持ち込みでバイク屋さんにタイヤ交換してもらう。という方法もありだと思う。万が一チューブレス化に失敗したら面倒だが・・
施工してから1週間ほど経過。今のところ空気圧に変化はない。成功と言えそうだ！
独断と偏見の意見だが、ハンドリングも軽くなり、タイヤの接地感が分かりやすくなった印象を受ける。
個人的にチューブレス化するのはいいことばかりだと考えている。これはとてもいい商品だ！★5つでしょう！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ホイールを外して整備をすると、毎回カラーが脱落してイライラしていました。
まぁフリクション低減のためにダストシールを外しているのが悪いのですが・・
そんなイライラを解消するのにいい商品はないのかと探すと、この商品を発見！
取り付けもダストシールを外してそこにはめるだけなので簡単です。
カラーが落ちなくて整備性も向上します！
耐久レース等で活躍しそうです！
また、ダストシールほどではないですが、ベアリングむき出しよりもダストの進入は防げそうですね！
ちょっと値段が高いかな・・と感じたので★4つです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
今後乗れなさそうなバイクという事で選択 アプリリア TUONO V4 1100 Factory【...
どこで迷子になってもセローに乗っていたらどうにかなる。ヤマハ セロー 250【Webike愛車ピッ...
ヤマハYZF-R7から交代！ CFMOTOの「675SR-R」が女性ライダー世界選手権のワンメイク...
【盗難防止アラーム】とにかく簡単に使える！ 充電式のキジマ「サイクルアラーム コンバット6」は面倒...
バイクの4気筒とは？特徴や人気車種を解説！
【Race Report】Monster Energy FIM Motocross of Nati...
【アライ X-SNC インプレ】レース対応のRX-7Xとも比較！ 常用域の換気効果が超優秀、ストリ...
「トラクションコントロールって何？」ヤマハがその仕組みや機能、メリットを解説！
コメント(全0件 )