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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントタイヤを外してカラーを純正と入れ替えるだけです。
さりげない感じですが満足です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
フロント
リア
【使用状況を教えてください】
以前、別バイクでタイプRの白でしたが、エイプにはポリッシュを選択。
綺麗でピカピカですし、汚れが目立ちにくいです。
掃除もしやすく、すぐ汚れが取れます。
白は些細な汚れも目立ちました。
チェーン近くのため当然ですが。
剛性は大型バイクの譲りで、むちゃくちゃ信頼性が高いです。
デザインもレーシーでかっこいいです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
素晴らしい
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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使用箇所：リア | スポーク穴数：32 | ブレーキの仕様：ディスク | ビードストッパー穴：1個
利用車種： XRV750アフリカツイン
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正品はもうない為、きれいになりよかった。
取説には進行方向左側に刻印が来るように組み付けるとあったが逆でした。
ちなみにフロント側は左に刻印であってました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
先ずはじめに、クロモリシャフトは賛否両論なパーツのひとつだと思います。その理由は、部品交換による変化が感じられる敏感な人と、特に何も感じ取れない鈍感な人がいるからだと思います。
前置きはこの辺にして、こちらのアクスルシャフトを導入したことによる変化をいくつかあげてみます。
・振動の周波数が変化しました。交換前は軽めの微振動だったのが、クロモリシャフトにすると軽めの微振動が減り、重めの振動に変化しました。振動が無くなるわけではありませんが、不快な微振動から少しマシな振動になりました。
・フロントブレーキをかけた時のノーズダイブが速くなり、踏ん張りが効くようになりました。カチッとしたブレーキタッチになり剛性感を感じ取れます。
・路面の変化、ギャップや荒れがよりダイレクトに両手に伝わるようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メカニック出身の製品だけあって信頼でき価格も適正。ただ純正ナットが底付して規定トルクがかからないのでナットとセットでないとできません。メンテナンススタンドとリアタイヤを落ちないように４輪用の三角ゴムのタイヤストッパで固定すれば割と簡単に脱着できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
加工は思っていた通り、テープをセンター溝に合わせて一周する工程がむずい、若干ずれたがスポーク穴をふさいでいる事で良しとした、加工から４年経過したがリークなどなく問題なく使用できています。難点と言えばエアーバルブの寸法が長く、スタンドなどでエアー入れる際にハブが邪魔になることが多い。短いサイズか90度曲がったものが欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
友人から譲り受けたスーパーカブ（２０００年頃の車両）のリフレッシュのために購入。
友人間の「１２５ｃｃ横型エンジン車両ブーム」に感染してしまった友人Ｈに「私が普段お世話になっているバイク屋さんにチョイ古いスーパーカブあるよ」と勧めたところトントン拍子に話が進み、購入後から整備＆カスタムを楽しんでいたのですが、ほかの友人が所有している「ホンダ製高級１２５ｃｃ車両軍団」に魅了されてしまいＣ１２５を購入してしまいました。
某国製のエンジン載せ替え等のカスタムしてしまった旧カブは下取りも渋かったため友人の言い値で購入し、友人がまだ手を入れ切れて無かった部分の整備を実施するために今回の商品を購入しています。
【使ってみていかがでしたか？】
本商品を購入時、Wｅｂｉｋｅさんで「純正部品５％割引セール」を実施していたのですが、部品１つ１つを検索することが面倒でPOSHさんのベアリングとダストシールが一緒になった本商品を購入しちゃいました。
それまで組み込まれていたベアリングは数万キロ使用されて劣化が進んでいたため、本商品と比較するまでもない状態でした。
本商品交換後は当たり前のようにスムースにホイールが回転しとても気持ちの良い状態に復活してくれました。
リムやスポークを清掃し調整も実施したため歪みも無く、前後のタイヤも新調したので暫くは安心して使い続けることが出来ると思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品を使用したことがないため完全な比較は出来ませんが、純正品と変わらないクオリティーは確保されていると思います、取り付け前にはオイルシールを剥がしたっぷりとグリスアップをしてありますのでここから数万キロは問題なく走ってくれると願います。
【注意すべきポイントを教えてください】
打ち込み時にベアリングの外周ではなくボールが位置している部分を叩きながら差し込むと歪みが発生しベアリングとしての機能が果たせなくなる可能性がるので正しい方法で取り付けましょう。
両サイドから強く圧入しすぎるとセンターカラーの動きを妨害してしまうこともあります、適度な力で適正な位置に取り付けましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
フロントホイールハブ用ベアリング２個とダストシール１個のセットになっています（右側はメーターカラーがつい来ますのでダストシールは左側のみとなります）
【一緒に購入するべきアイテム】
古いベアリングを取り外すための「ベアリングプーラー」、別の方法で外せる人には必要ありません。
新しいベアリングを圧入するための工具、これも別の方法で出来る人には必要ありません。
各部位に塗布するグリス、熱に強い商品であれば大丈夫だと思います。
【メーカーへの意見・要望】
ミニバイクを整備＆カスタムする際は昔からお世話になっているPOSHさん、今後も何かとお世話になると思うので豊富なラインナップの継続をよろしくお願いいたします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
高速道路で橋の繋ぎ目を走ったらヌルっと！サスペンションが吸収した感じはかなり良いですね！脚が安定したのが分かります。車庫からバイクを出す時の段差を乗り越えた時も安定感が違いました。検討中の方にはオススメ出来ます。ボルトも付属して欲しかった！フロントサスペンションが黒いので黒いシャフトが欲しくて選びました。ナットは純正なので後で黒に塗りました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CRF100Fのリア17インチ化に使用しました。
安いので品質が心配になりますが、ちゃんと振れ取りできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リヤアクスル用のシャフトにナットが付属していないためついでに購入
ちゃんとJBのロゴが入っているので、よくみりゃわかる程度の自己満足な世界
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