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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
舵角がつき易く、トラクションが増します。
①バイクを押した感じが少し軽く、シャフトの硬さが手に伝わる。
②直線は大きな変化はないが、フロントの剛性は感じる。スタビライザーのような過剰な硬さとはまた違う。
③S字の切返し時、モッサリ感が消えて、入力に対してバイクが追従してくれる。かといってクイック過ぎない。
④ハングオンでライン1?1.5本分コンパクトに曲がれる。特に一次旋回が安定する。
⑤コースを連続で走っても疲れにくい。
⑥全体的に良い方向に変わったものの、唐突過ぎず、ナチュラルに変化した感じがする。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
知らなければ解らない価値ですが…
今年、初めにフロントを、こちらのメーカーのシャフトを入れ替えましたがスムーズな動きと車体の安定に目から鱗が落ちました。
今回、リアも替えたらと思い少々お値段はしますが、こちらのお値引きキャンペーンに惹かれ思い切って購入して見ました。
フロントを替えリアも替えましたらフロントを替えたときよりも、それ以上に安定さが増し替えて満足しています。
万人様にお勧めできる金額では有りませんが、お財布が許すならと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーでキタコ製のカラーを使ったので、DAXには違うものをと思い
新発売？されたオーバー製のカラーを選びました
キタコと違うのが文字が書かれてる以上に シールの中に入れた時に
抜けにくくするために、小さな小さなつばが付いているのです
１ｍｍもない薄さです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
価格の割に精度が良いのでお勧めです
以前測定したことが有るのですが 太さが均等
純正は場所で数値が違いますからね だからどうだと言われたら困りますが・・・。
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AGAT Utility:アガットユーティリティ : AGAT Utility HONDA CRF250L / ラリー CNC ホイール アクスル スペーサー セット 6061 F/R レッド
￥5,210 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ﾎﾟｲﾝﾄがあったため購入
性能的には なにも変わりませんが ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟには ﾁﾗｯと見える
ｱﾙﾏｲﾄがかっこいいですね
最初届いた時に ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄにすんなり入ってくれず
返品検品をお願いしました 結果は 商品に異常はないとの事
ん？？っと思い 新しいｱｸｽﾙｼｬﾌﾄに入れてみると すんなり入りました
結局 僕のｱｸｽﾙｼｬﾌﾄが曲がっていたようで
ｳｪﾋﾞｯｸさんに迷惑をかけてしまいました
こちらのﾐｽにもかかわらず 丁寧な対応をしていただきました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
先にリアをチューブ化のため装着しましたが、見た目のアンバランスもあり、遅れて購入しました。
フロントは純正もチューブなので特に問題ないのですが、やはり金色が気に入らないのとビードストッパーを付けられるので奮発しました。
リア同様で軽いです。
ローターはZ-wheelを選びました。
やはり前後ホイール揃うといいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
セロー250(DG17J)の純正リヤはチューブレスなので、タイヤの選択肢がないため導入。
セロー225Wの純正ホイールも結構なお値段だし、純正ホイールを加工する手もあるが、後戻りできなくなるのと、純正とこちらのホイールをいつでも付け替え使い分けできることもあり購入しました。
まずは、かなり軽いです。
ビードストッパー用の穴も2箇所あり、好きなタイヤを履かせて装着完了。
スプロケ類はセロー225用なので、こちらもコスパいいです。
元々はタイヤの選択肢を広げるためでしたが、純正の金色が気に入らなかったので、結果見た目も良くなり大満足です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
BWS125のフロントのホイールベアリングにグリスアップする際
アクスルシャフトを抜くのを容易にしたく
台灣ヤマハ純正のアクスルガードを付けようとして
その際に純正より長めのシャフトが必要で購入しました。
（長さが合わず3回買いなおしました）
画像では少し長め
これより短いラインナップのシャフトでは
1ミリ程長さが足りなくロックナットのロック部分にシャフトのネジが届かず。
それでは怖すぎるのでこちらの商品に決定です。
中空で格好良いです。
寸法精度も良かったです。
同時に奇跡の潤滑剤を使用したので効果の程は不明です。
買い直しは痛かったですが
最終的に思い通りになって良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品と並べて
【使用状況を教えてください】
CT125 JA65 2025年モデルに取付、主にツーリングに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでブラックカラーがお洒落です。
【取付けは難しかったですか？】
タイヤ交換等の作業経験があれば簡単ですが、純正シャフトを一気に抜くと穴合わせが後で面倒くさいのでシャフトは少しずつ抜いて反対側から直径12㎜以内の別のシャフトを入れて作業するとやりやすいです。
【使ってみていかがでしたか？】
満足しています。あまり目立たない箇所ではありますがオシャレ感がアップしてます！
純正シャフトの時よりもタイヤの空転が1/4回転ほど多く回りました。
ゆくゆくはKOODのシャフトを入れてみたいですね?(笑)
【付属品はついていましたか？】
欠品なし！
【期待外れな点はありましたか？】
チェーン調整時やタイヤ交換時にナット等の塗装?がれが少しずつ発生しますがこの価格なので許容範囲です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイヤチューブを購入する金額とほぼ変わらず、購入でき、バネ下重量も軽量化になり、ひらひら乗れてます、コスパ最強だと思います。
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チューブレスキットを使うのは2台目です。 リムをＭＴリムに替えてもチューブを入れて使っていましたが、パンク修理をする際にＭＴリムだとビートが落ちず修理が出来ないことが分かりチューブレス化をしました。 タイヤ交換の際にタイヤレバーでチューブレスキットを傷つけてしまい空気漏れをしたために補修キットを購入して修理しました。 補修のコツは漏れてしまった部分よりも大きめの範囲で貼り直すため、この補修キットは必要なサイズに切って使えるので助かります。 またビートの落ち易い標準リムもチューブレス化しましたが特に漏れることも無く使えています。 標準リムの場合は空気圧が低いとビートが落ちてしまい急にペッタンコになるので、空気圧だけは余り下がらないよう気を付けています。 何よりもチューブレス用のパンク修理キットでタイヤを外さずにパンク修理が出来るので大変、助かります。
インプレッションを書くつもりが、投稿へのコメントになってしまいました。 申し訳けありません。
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