| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【購入の決め手は?】
GROMを納車して8年、走行距離は13000キロになりました。ハブダンパーはゴム製品で走行距離を重ねる毎に劣化します。今回、タイヤ、チェーン、リアスプロケット交換を期に同時に交換です。
【商品はいかがでしたか?】
K-PITには、いつもお世話になっております。純正部品と引けを取らない造りになっており、純正同様サイズの補修用ハブダンパーです。バイク用品店にもよるのですが、急に必要になった場合でもK-PIT製品は陳列してあるので助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
JB製のリア中空クロモリシャフトは購入してあったので別売りのナットをポイント貯めた分の割引で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
鈍く輝くナットにJB POWERの刻印が溜らなくカッコイイですね。
【取付けは難しかったですか?】
・今回はショップに頼みました。カスタムしたリアブレーキの点検とリアシャフト本体の交換も兼ねていましたのでお願いしました。
・シャフト本体は左側から差し込み、右側がナット部分とのことでした。
・ネット上だと人それぞれだったので、塗るグリスの種類について聞いてみると、シャフト本体はマルチでネジ部にはスレッドコンパンドを使い分けているとのことでした。
【使ってみていかがでしたか?】
JB POWERの刻印がわかる人には「!」くる逸品ですね。
【付属品はついていましたか?】
本品のみ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正に不満がなく、お試し導入です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。
【取付けは難しかったですか?】
トルクレンチさえあれば簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
純正の組み込み精度が悪く、グリスアップついでの組みなおしで大きく変化しました。
(ちなみに純正状態ではグリスアップアップしたの?レベルでした。)
その後の本製品への交換ですが、多少良くなったかも程度です。
また、多少軽量化にも繋がっているようですので、補修ハーツに良いと思います。
強度はそれほど強くなさそうですので、ノーマルサスで強い衝撃を受けた場合は変形するかもしれません。
【付属品はついていましたか?】
ありません。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。お手頃価格で良い商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
経年劣化でヘタって来ましたので心機一転、新品交換のため、購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
古くなってくると、発車時に衝撃が大きくなりますが、新品交換によって衝撃は緩和されてスムーズな発進が出来るようになります。
消耗品なので定期的に交換した方が良いパーツの一つです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
NTBから出ておりますが、ゴム製品のため、信頼性の高い純正品の方が安心して使えます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ダンパーだけでなく、出来れば一緒に前後スプロケットやチェーンの交換によって走りが大きく変わります。
▼経年劣化を伴う消耗品なので供給は引き続きお願いしたいです!
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カラー:ゴールド
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
以前にも注文したことがあり、品質には自信があります。そして再び使用するように注文しました
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TYPE-R Super Motard(モタード)用ホイール(前後セット)
¥210,100 (税込)
ニップルカラー:ブラック | ハブカラー:ブルー(YAMAHA COLOR) | ブラックスポーク:前後
利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
WR250R用のセットだったのでFディスクもX仕様にする際ローターキャリアも必要になりましたが、無事モタード化できました。
ライディングポジションも違和感なく街乗りも快適に。
タイヤの慣らしが終わってからの峠ツーリングが楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
XSR125用ですが、純正シャフトのパーツ番号が一緒なのでXSR155に付けてみました。
素人の感想ですが、
・押し引きでの差は微妙
・走り出し気持ち滑らか、のような気がする
・カーブは間違いなく安定(特に高速時)
・路面からの情報が増える
・極低速、停止時ふらつき大幅減
・ハンドル入力にシビアに反応(カフェレーサー仕様なのでライポジに依るかと)
・XSR125用なので、純正シャフトが同じパーツ品番とはいえ、155にはたぶん保証はない。(ここはメーカーさんに早いとこ適合車種として挙げて欲しい。もちろん何の問題もなく付きます)
・カラー2個もこのクォリティで欲しかった(別メーカーから選ぶ楽しみもありますが、KOODのクォリティが良いので)
路面からの情報が明らかに増えるので、気になる人は気になるかも。
なのでノーマルシャフトのおおらかな感じも、実は悪くはないなとあらためて思いました。
必須項目なのでとりあえず真ん中の「ツーリング向き」と評価はしてますが、普段の街乗りでも恩恵は感じますし、サーキットを走る巧い人であればその恩恵はもっと感じるかもしれません。
私はほぼ街乗りですが、発進停止時とコーナーの安定はストレスを減らしてくれます。
上手い人はさらに上手く、ヘタな人はそのヘタも隠さず見えてしまうシャフト、かな。
ただの高価ゆえのプラシーボ効果、ということはありません。
明らかに変わりますが、わかる人はわかり、わからない人は分からなくてもカスタム品として充分楽しめるかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
身体的にいっぱいいっぱいの方や力が無い方は組んで直ぐに差を感じると思います
個人差はあるでしょうが、
・サイドスタンドで立ててある状態から起こす時
・押し歩きなどバイクを取り回す時
・走行中
それ以外に高負荷状態で走る方もその剛性感が走りをサポートしてくれるのを感じるかと思います
他の補強パーツより意味ある物と思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
組んで直ぐに差を感じれます
身体的にいっぱいいっぱいの方や力が無い方は組んで直ぐに差を感じると思います
個人差はあるでしょうが、
・サイドスタンドで立ててある状態から起こす時
・跨いでハンドルを左右に切ってみた時
・押し歩きなどバイクを取り回す時
・走行中
それ以外に高負荷状態で走る方もその剛性感が走りをサポートしてくれるのを感じるかと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正は1度使用すると使えないです、この商品は何度でも使用できます。
チタンナットなので軽く質感も良いですよ。
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