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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のが少し古さを感じて綺麗にしたかったので交換しました。このバイクに乗って日が浅いので乗り味はよくわかりませんでしたが、見た目はカッコよくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安い割には見た感じ、質感等が得られて大満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ショップでのタイヤ交換時に工賃がかからないとの事でしたが、メーカー在庫が無く検索したらコチラに在庫があったので即買いしました。
某動画サイトで絶賛されていて期待しましたが、私の腕不足か走行中の効果は解りませんでした。
ただバイクを押し引きする際は格段に軽くなり喜んでいます。こんなに軽くなるならピボットシャフトの購入も検討中です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング 峠走行
【使ってみていかがでしたか？】
運転が楽になります
【他商品と比較してどうでしたか？】
【注意すべきポイントを教えてください】
運転が楽しくスピードが上がる自制心が必要になる
長く使用していると当たり前になる付いてることを忘れる
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CRF250Rallyのリアチューブレス化のため施工、1年経ちましたが全く問題なく過ごせております。
貼り付けにあたっては、ホイール台があると楽ちんでした。
フロントはそもそもTLタイヤがほとんど無いのでリアのみで終わりそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ニップル部分の退色が進んできました（1年ほど）
リアチューブレス化のついでに導入。
純正ホイールよりも軽くなり、出足が軽快になりました。（すぐに慣れますが）
ハブ部分のアルマイトは丈夫？なんですが、ニップル部分の退色が進んできてピンクっぽくなってきたのが残念なポイントです。
チューブレス化（OUTEX）に際しては、特に内面の研磨は不要でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZM50でサーキット走行するため購入しました。
サーキット走行ではスピードメーターを使用しないため、メーター及びホイールにつくギアを外して計量化します。
純正品が廃盤なので代替品としても使用可能かと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。作りもしっかりとしていました。
【取付けは難しかったですか？】
ホイールを外して入れ替えるだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できます。タイヤの動きもスムーズです。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
目的外利用です。
フロントホイールで。
ハブFTR223 リムトリッカー スポークFTR223
組めました。
何でインチアップしてるのに組めるのか理解出来ないのですがリム厚？組パターン？理解出来なくて消化不良です…
どうでも良いがFTR223のフロントタイヤ細くすると凄い格好悪い。
フォークピッチが広すぎる！フェンダーの1/3しか無いタイヤ幅とか間が抜けてい何でこうした？って疑われてしまいかねない。
対してハンドリングは良くなった。太くて重いタイヤがフロントに付いてる性でジャイロでハンドルが切れようとしない。
その性で幅広ハンドルが付いているのに積極的操作を受け付けなくて。自転車手放し運転でハンドルをマシンにハンドル切らせるようなリヤ寄りのポジションを取らないとハンドルが切れない。
そのくせシートが前に座らせる様に出来てると来る。
へんちくりんなバイクだと思った。
トレール量を稼ぐ為にフォークも凄いオフセットしてるのに軽快感の無さに驚く車両。
問題の根源は多分全てフロントタイヤの太さだと思う。
1.85?19リムで組んで走ったら。普通のバイクになりました。
タイヤ外形はメーカーサイトで確認。１０ｍｍは変わらない。
スポークの評価として間違てますが。組めるパターンとして宜しく。
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タイプ：YF (フロント)
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
結果から組めませんでした。
目的はFTR223のフロントホイールにて太いフロントタイヤがどうにも受け入れ無い為。
機会が合っただけで曖昧な目的で車両を入手しましたが。使い道は林道かフラットオーバル。
どっちにしても何のメリットも無い太いフロントタイヤが受け入れられない。
k180縛りでタイヤはフロント19インチのみ。
という事で。
ハブFTR223で。リムはトリッカーを選択。
理由はFTRのインチアップだから。
両車種ともスポーク品番は36本同じ。
ハブ側のスポーク穴も目視で大きな違いが無いので、インチアップ分考慮してトリッカーで良かろうか？と。
この商品を購入した。
結果使えなかった。
スポークが長い…なんで？
知らんけど。必要な長さを見繕ったら。FTR223のスポークが合うって言う…インチアップしてるのに何で？
ハブFTR223 リムトリッカー スポークFTR223で組めたが合点は行って無い。結果オーライですが。
リムの厚さとかなのかな？謎。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイヤ交換にあわせて純正から交換
小さな部品ですが鮮やかな赤が差し色となりフロントが引き締まって見える。
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