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装着後の取り回しから体感できます。
交差点を曲がるだけでもタイヤの空気圧を変化させたくらいの違いが分かります。
ブレーキの効きも良くなり、剛性も上がり路面からのインフォメーション量が確実に増えて、
想像以上の効果があり、費用対効果も満足です。
装着後はゴツゴツ感が増えるので、お好みでサスセッティングが必要かと思われます。
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チラ見せで差をつけるパーツです。
純正よりも段差が大きくホイールから外れにくいという性能面でもおすすめのパーツです。
WR250Rはフロントが品番ZE93-3622で、リアはZE93-3722となります。
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■品質
美しいですね。純正部品と並べてみるとよくわかるのですが、表面処理がされているので、ざらつきがなく、よく滑ってくれそうです。
■感想
私はどうも違いがわからない人種らしく(?)性能面の違いはあまり感じ取れませんでした。
ただ、装着時に後輪を手で回してみたのですが、純正のときと違い、回転が滑らかになった印象を受けました。
■注意点
取り付け時に注意が必要です。
純正は、32mmのソケットで外せますが、この商品は取り付け時に34mmのソケットが必要です。
ご自身で変えられる方は、ソケットが2種類必要ですので、ご注意ください。
■総評
私は走行時には、あまり感じ取れなかったのですが、きっと攻めた走り方をされる人であれば、ここら辺の違いがよくわかるのかもしれませんね。
ただ、手で回してみたときに滑らかになったのは少し驚きました。足回りの清掃・整備・点検の際にご一緒にいかがでしょうか？
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4.0/5
ノーマルスイングアームサイズです。
Gクラフトのスイングアームには長過ぎて使えませんでした。社外スイングアームの人は購入前に長さを測った方がいいです。
製品としてはしっかりとした作りで軽量化にも役立つ製品です。
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5.0/5
純正のスチールで重たく安っぽいアクスルシャフトに嫌気がさし、こちらの商品を購入しました。
格段に見た目が引き締まりカスタム感がアップしました。
お勧めです！
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4.0/5
純正より当然軽く、中空でしっかりしている。同社の軽量カラーとの組み合わせる事により更に軽量化がはかれる。足まわりを軽くする事によりサスの動きや挙動にも良い影響が出る。
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4.0/5
純正より軽く、純正みたいに錆びる心配が無いです。ちゃんとリブがあるので、海外の安物みたいにベアリング等にくい込みません。ワンポイントアクセントにもなります。 もっといろんな色があればいいと思います。
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4.0/5
セロー用のフロントシャフトです。
純正の十倍程度の費用となります。
いや、長く待ちました(^。^)y-.。o○
正直「ほとんど変化はないのではないか？」と
思っていましたが、私の予想は＜いい意味で^^;＞
裏切られました！
コーナーのクイックさが増しました。
ま、幾分シビア傾向ですので、どちらかと言うと
シロート向けよりも、中・上級の「使える方」に
向けてと言う方がより言いえているかもしれませんし
「変わった」とは言え、セローに乗り慣れている・・
もしくは”違いがわかる男”用かもしれません(^^)/
セローはもともと軽いハンドリングですので
むしろハンドリングの「ダル」な部分の改善に
より効いてきているように感じました。
高速走行のブレにも効果があることもわかりました！
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5.0/5
KLX110Lに装着しました。
純正に比べて軽くて、更にアルマイトされていて大満足です。
最近、カワサキはブルーが使われてくるようになったので、ブルーもあればいいなと思いました。
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5.0/5
今までは海外製品を妥協し、使用してましたが、思いきってこちらを購入しました。
やはり素晴らしい、海外製品とは比べ物にならないくらい質がよろしいです。
製品の作りもしっかりしてます。当たり前の事ですが…
購入して本当に良かったデス！大変満足です。
装着が待ち遠しいですね！！
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