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3.0/5
ホイールに何か所か傷がありましたが、海外製で金額が安いので自分なりに納得しました。クリアー塗装の前の下地が悪いのか光沢がなく少しボケて見えます。
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DR-Z50に装着いたしました。
純正部品に比べるとかなり軽いです。が、それが走行に影響しているかはハッキリ言って分かりません（笑）
ホイールを車体に組み込む際、カラーが脱落しにくく加工されているので整備性においては重宝いたします。
素材がアルミですので、マディ走行等でホイールのベアリングシールのシールと接する面が削れてきますので注意。
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XR250で使っています。
台湾から仕入れた同じくらい安いステンスポークは折れまくりで困り
ましたが、このスポークは安いのに折れない。
若干ねじ部分が長いですが、長さや角度は問題なくスルッと組めました。
ニップルワッシャが付属していませんが、無くても大丈夫です。
気になる場合は純正のワッシャを入れてもいいと思います。
おすすめです。
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バネ下に気を使うわりにカラーは見逃してたりします。
純正は鉄製なので結構重く、アルミのこれに交換すると相当軽くなります。
まー体感は出来ませんが（笑）
7075T6で強度もあり、アルマイトも強くて永く使えます。
ホイールの着脱のときによく落とすんですが、傷もほとんど付きません。
丈夫です。結構目立つので所有感も高いです。おすすめです。
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やや高価ですが、黒があるのであえて使っています。
黒色を買おうとすると業務用の大量購入になっちゃうんですよね。。
スプレーで塗ればいいじゃんって話ですが、パーツクリーナーで落ちない
ような強靭さが必要なので吹き付けるならウレタンになっちゃいます。
結局買ったほうが安い。
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同社のキットの補修用パーツですが、リムは中古を自前で用意して
バイカーズ仕様を自作するために使いました。
車種専用に穴振りが加工されるため、穴振りがある程度合わないと
ダメですよ。念のため。
造りは良くスレッドの長さもピシッと合っています。合うのは当たり
前ですが、ワンオフしてもらうと合わないことが多々あるので。
錆びたりして替えたくなっても入手性が良くてすぐ買えるのは良いですね。
ただし、やや高価なので一本単位で欲しいときは作ってもらった方が得策。
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3.0/5
コスパとてもいいと思います。純正より太くなり見た目がとても良い。
しかし残念ながら、届いた商品に傷があり返品したりでとても時間がかかりました。
有名なメーカーなので検品しっかりしてほしかったですね。
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ここ数年の各社製SSのなかでホイールデザインが断トツでカッコ悪いR1000。気付けば5シーズンも楽しませてくれたので、ご褒美にカッコいいホイールを付けてあげました。
正直に言うと、「ホイール交換なんてファッション性だけだろ」と思っていました。ところが、バネ下重量の軽減にくわえてジャイロ効果の低減が効いているようで、切り返しが素晴らしく軽くシャープになりました。
例えば、今まではS字の入り口で奥のコーナーに備えて手前のコーナーのバンク角を抑えていましたが、ホイール換装後は手前のコーナーでもガバッとフルバンクさせても充分切り返せるようになりました。
単品でこれだけ効果がある部品は他に無いんじゃないかと思います。
欠点は、とても掃除しづらいこと、カラーがきつくて抜けないこと（抜き方知ってる人がいたら教えてください）、メーカーロゴのシールが安っぽいこと、くらいです。
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4.0/5
想像以上に軽くなりました。交換前は、そんなに変化しないと思ってましたが、交換後街中のみ走行しましたが、おどろくほど軽く感じました。カラーはブロンズですが、とても綺麗です。掃除が楽しみです。
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タイヤ交換時に交換しました。
純正はカラーの周りにカバーがついていて汚れが入りずらい構造になっていますが見た目がイマイチな為交換しました。足回りの色が増えて見た目がいいです。
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