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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
単純なナットですけど、純正が至極シンプルなのでブルーが目立ってカッコいいです。かなり大きなトルクをかける箇所なのでどうしても工具接触部のアルマイトが剥げます。脱着を相当回する部品なのでなんとかナット表面が傷まない方法知りたいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
モタード用のTDRレーシングホイールにチューブレス加工を自分でチャレンジしました。結果的には4回エア漏れ補修でタイヤ脱着を繰り返す作業(T ^ T)。わかってはいたけど、FRのリムが想定より深くて壁側が上手くテープでカバー出来ないです。専用買ったつもりでしたが少しだけ幅寸狭かったです。RRは平らなので慎重に作業すれば一発で完了できます。FRだけはチューブ入れた方が無難ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
路面とリヤタイヤの感じが、判りやすくなった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正ホイールカラー168g(前後左右)
交換したホイールカラー65g(前後左右)
フロント右側。目立ちませんがドレスアップ度は良いです。
汚れがちな足回りにワンポイントが与えられてドレスアップ間が良いです。性能的には純正カラーに比べて約100g軽量化が出来ますが走行していて感じる訳もなくドレスアップ効果の方が高いと思います。長く使用して色褪せがしなければ最高ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
DAXのフロントホイールをミニモト＋Gクラフトホイールスペーサーのセットから
ファルコンに変更しました。
同時にタイヤ銘柄も変更したので、ホイール単体の評価としては不適切かもしれませんが
走行性能（乗り心地、直進性）が良くなりました。
乗り心地アップはタイヤ変更の成果かと思います。
直進性がアップしたのは、ホイールの精度によるものかと思いました。
交換前後で、タイヤ径が大きくなったにも係わらず重量が100?ほど軽くなったことも関係するかもしれませんね。
オーナー目線で細いスポークや切削加工による2トーンの仕上がりなど、見た目が最高に良くなったと思うのでそれだけでも満足度が高いと思います。
高価ですが、希少なメイドインジャパン製品で価格に見合うだけのクォリティーはあると思います。
装着して良かったと思える逸品ではないでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ホイールよりは寿命が短い為、いくらかわかりやすくはありますが、それでもゆっくり劣化していきます。
数年ぶりに新品状態を味わうと、こんなにも乗りやすいバイクだったんだな、と実感します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
わかりにくいですね、ヘキサゴンから普通の６角になっております。
ピッカピカのメッキ加工みたいに見えます。
ピオは対応未確認でジグサー用は買わないでくださいとの事でしたし、こちらクードでは「【SUZUKI Vストローム250SX 2023年用に適合しております】」との回答でございましたので、こちらを購入。
ちなみにどちらもセローで使ったことがありますので、機能性に関しては勝手知ったりと言いますか、効能はある一定の思惑を騒動しておりましたが、やはり狙い通りでした。
ジグサーと違い19インチ独特の回答性のぎこちなさがすっぱり払拭され、「気持ち良いコーナー」の入り込みが期待できるものとなりました。嬉しい限りです。
確かにお値段は、純正のシャフトのゆうに10倍以上になってしまいますが、私はこの買い物は納得です。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : 中空クロモリシャフト フロントアクスル
￥21,899 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ずっとカートに入っていた商品でしたが、踏ん切りがつかずにいました。在庫残り少ないとの表示でしたので、意を決して購入しました。単体で軽いですし、装着すると押し引きが楽になりました。走ってる感じは、そんなに違いを感じることはなかったですが、押し引きが楽になったということは、ロスが減っていると思います。サーキットとかを走ってみたらわかるのかもしれないですね。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目も良くなり､ハンドリングが安定したので大満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
Gクラフトとミニモトの値段差にちょっとためらいながらも、
どうせならとGクラフトを購入しました。
届いたものを見ると刻印がある訳でもなし、ふつうのアルミの加工品でした。
センター径やネジ穴位置などは、さすがの精度なのかなと。
値段差を考えると、ミニモトを試して見るべきだったのかも。
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