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2.0/5
写真は届いて開封したてです。
見ての通りとにかく汚い。
どのように管理してるのか気になる所です。
自分でコンパウンドなどで磨かないと装着する気が出ません。
またカタログの写真ではカラーがブルーアルマイトになってますが、
実際は普通のシルバーのアルミカラーです。
最初は違う物が届いたのかと思ったぐらいです。
値段的にはデイトナ製と少ししか変わらないぐらいなので、
格安と言うまでもないので、多分2度とSYNAPSE製品は買わないと思います。
嘘のカタログにアルミがカビだらけで不快感しかありませんでした。
☆2は普通に装着出来た評価です。
その他はマイナスしかありませんでした。
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3.0/5
ホイールに何か所か傷がありましたが、海外製で金額が安いので自分なりに納得しました。クリアー塗装の前の下地が悪いのか光沢がなく少しボケて見えます。
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3.0/5
KX250Fのリアホイールを18インチ化する為に購入しました。
思ってたよりも精度は良くて、楽に振れ取り作業が出来ます。
アルマイトも純正と同等レベルの強度で、多少ならレバー当てても傷になりにくいです。
ただ。
リム内側の溶接箇所の切削処理が雑で、肉厚が薄く削られた箇所があり、ガレ場で大丈夫なの？と、ちょっと心配かな…。
商品ごとの個体差であって欲しいですねぇ…。
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1.0/5
鉄も薄っぺらで溶接が雑で乗るのが怖いです・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
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DUOMOのマグホイールから交換しました、マグホイールは確かに軽量ですが、塗装が剥がれてしまうと腐食が進んでしまいます。
バイクのホイールはむき出しのため、メンテナンスや使用にともなってホイールの塗装が剥がれる可能性があり、そのため再塗装を行う必要が出てきます。
この再塗装が厄介で、マグネシウム専用の塗装は特殊なため、一本数万円します。
この料金を払うのならば、安心して使用できるアルミ製のホイールが、バイクには一番適していると私は考えます。
最近のアルミ鍛造は、マグホイールに迫る軽量化が期待できるうえ、、製品の精度も格段に向上しているので、ホイール交換を考えている方は、是非アルミ鍛造ホイールを選んでください。
前置きが長くなりましたが、今回私が購入したのは、アルミ鍛造のPIEGAです。
第一印象は、スポークに思い切った切削加工が施されており、「見た目かっこいい」でした。
ホイールの交換作業時に思ったことは、交換前に付けていたマグホイールの軽さを再確認したことです。
明らかにOZより軽量です、しかし、ホイールは軽ければ良いというものではなく、ジャイロ効果もある程度必要です。
大型車で高速道路を走行する際には、直進安定性に影響を及ぼしますから。
また、OZでは、シリアルナンバーにより製品を管理しており、アフターケアもしっかりしている様です。
私は、○イ○スピードも悪くはないと思いますが、データが少ないようで、マイナーな車種のラインナップが無かったり、ホイールメーカーとして勉強不足だと思っています。
従って、値段もあまり差が無いのであれば、OZはホイール交換時の最右翼候補だと思います！
ホイール交換を考えている方は、是非純正ホイールとの違いを体験してみてください！明らかにコーナーが楽しく走れるようになるので、乗るのが楽しくなります、そしてなにより、バイクの見た目がガラッと変わるので、自分のバイクが格好良くなりますよ！
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SENKOさん あけましておめでとうございます。KSTFZRです。
整備日記も読ませていただきましたが、こちらはXJR1200用のホイールが
3GMにポン付け出来るということですね！(違ってたら済みません。)
貴重な情報有り難うございます。○イ○はデザイン的にどうかなと思っていたので
選択肢がひろがりました。m(_ _)m
KSTFZRさん、明けましておめでとうございます。
その通りです、初期のXJR1200は、FZRとホイールが全くの共通なんですよ！
なので、私はホイールを新調したのです！
それと、リアホイールのリム幅をノーマルと同じ5.5に戻したかったんですよ。
ゲイルは、6.0しか有りませんからね。
是非、ホイールを交換してみてください！
4.0/5
よる年波に勝てずにもう少し曲がりたいと99モデルのVTRに装着しました。デザインとマグ最軽量と考えてアドバンテージにしました。他に付けてる方がいないのか結構見られます。もともと軽量機体で曲がりイイバイクではありましたがバタッと倒れるように曲がり始める感じになり慣れるまで時間がかかり（年も年なので）ましたが面白いように曲がります。
「零戦みたいかな、」と思ってます。タイトなコーナーが続く峠を走りに行く機会が増えそうです。バイクは直線よりかは旋回してるほうが面白いです、いい歳なのに！フロントの取り付けにチタンカラーが右のみなので（左は純正を使用）左右セットにして欲しかったです。
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4.0/5
ヘリテイジと悩んだ末に、D社と同じデザインの三本スポークモデルに決定。結果的には満足しています。
細かな部分では、説明書がお粗末。いくら、取り付けは素人では行うなとの但し書きを書こうが、せめてパーツリストと説明図くらいは添付するのがメーカーの義務だと思います。リアディスクローター固定ボルトが長すぎる(純正流用するとこうなります。)、シールタイプを使っているとはいえ、オイルシール無しむき出しのブレーキ側ベアリングが気になりますが、まめにメンテすれば
いいだけのことだと思っています。
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3.0/5
旧タイプのダンパーを探している方におすすめします。
性能的には全く問題ありません。
が、純正なみのクオリティを求めている方は、純正を買われる事を勧めます。
多少穴に入り込むボッチの部分がずれています。
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1.0/5
リムとタイヤ純正のチューブ用で使用可と言われましたが、タイヤをリムに何をしてもはめる事が出来ません、無理やりはめ込んでもみみが落ちそうなので諦めました。
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4.0/5
14年モデルに使用予定で納期も含め、オーダーした所
不適合の可能性がありと ウェビックさんより連絡あり
以前 価格間違いの 非常に遺憾の取引が
ありましたが 今回の対応は非常に良く
メーカーさんと直接連絡もして あれこれ確認後
購入となりました。 とても良い購入でした。
最後ですが 取付に辺りリアのABSパルサーリング
取付穴が精度が出過ぎで？ タップを一度掛けなおして
ボルトを入れました。
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