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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リアに一部取付
WRにスポークラップ取付
取付は長さを合わせてカットしてかぶせるだけ
必要は工具は指先の力だけ（笑）
根気よく取付ましょう。まだ一部しか取付てませんが
見た目は良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付けは簡単で、装着後ギアチェンジの時の振動が優しくなった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正ナット
外観１
外観２
リアアクスルシャフトをKOOD製に交換してから純正ナットが少し貧相に見えるようになってしまい、こちらの製品の購入を考えていたのですが、セルフロックがないところが気になってなかなか購入には至らなかったところ、セール価格と保有ポイントを合わせるとお手頃価格になったため購入してみました。
取付車種は2021年型のMT-09SPで、リアアクスル周りは現行YZF-R6(といっても、4XVのR1と同等)なので適合は確認していたのですが、いざ取付作業にはいると半回転ちょっとで引っ掛かりがあってそれ以上回すとカジリそうだったので一旦作業を中断。
物置から純正シャフトを探し出し、ネジピッチを計測して1.5であることを確認し、このチタンナットをはめ込むと少し抵抗はあるものの、いちおう奥まで入ったのでおそらく精度の問題かなと。
KOODさんは高精度を謡っているので、こちらのナットとは公差が少なくなり回りにくくなったものと判断し、塗布済みのスレッドコンパウンドを除去して、ラスペネを噴いてから手回しで入れていくとある程度のところまでは回ったので、そのまま奥まで締めこんでから取り外し、脱脂後に再度スレッドコンパウンドを塗布して本締めを行いました。
少し嫌な感じの手ごたえがあったので、かじっていないことを祈るばかりですが、おそらく大丈夫でしょう。（ただの希望）
※次回取り外しの時に問題があるようでしたら追記するようにいたします。
良かった点としては、純正がワッシャーとナットに分かれているので、フランジナット化で取付がわずかに簡素化、そして少し軽くなり、見た目はとても満足です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
商品は非常に綺麗な物でした。
他社の日本製メーカーの物よりも安かったのでクオリティに少し不安がありましたが大変満足できる物でした。
モンキーのカスタムはしないつもりでしたが購入して良かったです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブラックの精悍さや質感は純正ホイールとは雲泥の差
【使用状況を教えてください】CRF125Fでコース走行およびエンデューロ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】軽い！ブラックの精悍さもよい。
【取付けは難しかったですか？】バイク屋さんに組み込んでもらったがフロントリムほどの精度の悪さは無いそうです。
【使ってみていかがでしたか？】特に問題なし。見た目はカッコいい
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブラックの精悍な見た目と軽さは満足
【使用状況を教えてください】CRF125Fでコース走行およびエンデューロ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】軽い！届いたダンボール箱を持った瞬間想像以上の軽さだった。ブラックのカラーもかっこよくてイメージ以上だったが・・・
【取付けは難しかったですか？】リム組みはバイク屋さんに頼んだが、リムの精度が悪くて変形して曲がりの酷い箇所を強く引っ張った状態で一晩置いてから、次の日にまた全ニップル緩めて組み直したそうです。
【使ってみていかがでしたか？】信頼できるバイク屋さんにしっかり組んで頂いたので特に問題なし。フロントにもビードストッパーを取り付け出来たので安心。
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】精度の悪さ以外は特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
Z-WHEELの19インチフロント用は当たり外れの問題でなくどれも精度が非常に悪いそうです。フルサイズ用やミニサイズでもリヤ16インチはそれほど精度の問題は無いので製造方法の見直しを考えて欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
見た目が良い、さりげないカスタムでいい感じ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
黒にこだわりなかなか見た目が良い
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ピカピカです。
スチール製の純正ホイールが錆だらけで落としようもないので新調。
アルミ製です。
前後でなく、まず軽量化を狙ってリアのみ交換してみます。
良い点
●軽量化でバネ下性能も向上。
●純正スポーク流用可能。
●アルミバフもされてて綺麗。
●コスパもイイ。
悪い点
●スポーク張替えが大変。
結果的にリアが軽量化されたので走りも軽くなった気がします。
アルミなのでお手入れも楽ですし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リア周りには、OVER製のスイングアームを使用しています。KITACO軽量アクスルからの変更です。
取付け長の問題はありませんでした。リアのアクスルを締め付けるトルクを掛けるのも不安はありません。
他の要素が在るので、回転がスムースになった…かどうかは明確ではありません。
ただ確実に精度と剛性が上がった事は、組み付けだけでも実感できます。
あと付属ステッカーがリアは大判１枚で、フロントとピポッドシャフトには小型２枚が付属します（笑）
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