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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
前々から気になっており交換だけでそんなに変わるのかと思い購入。
【取付けは難しかったですか？】
バイク屋にお任せですが10分ほどで終わりました。
【使ってみていかがでしたか？】
純正との違いはまずハンドルの切り返しが軽くなったことと取り回し時のハンドルの軽さです。
これは交換した瞬間にわかるくらい違います。
走行中は剛性が高くなりフロントから伝わる細かい情報などが増えたため振動面は多くなりますが、疲れることはありませんし安定性は向上しているので集中して運転ができます。
ワインディングなどでは純正に比べてセルフステアが強くなりました。
【付属品はついていましたか？】
シールが付いてます（笑）
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
特に性能に関係する部品ではありませんが、仕上がりはきれいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まだ組付けた段階ですが きっちり組めます。がたがたでもなく、緩むもなく。組んだ段階では
少し動きが渋い気がしますが。走行後にまたこれはインプレさせていただきます。渋く感じるので☆一つ減らしましたが、これは作業スキル、新品の慣らしなどで変わり可能性もあるので。製品のせいではない可能性があります。
組みつけは２６ｍｍソケットでぷらハン外周と木片利用しました。さらに入れやすいように、ホイール側ヒートガンで触れないくらい温め、ベアリングは組む直前まで冷凍庫?30℃保管にて比較的簡単に圧入。リーズナブルな価格でも問題はないと思われます。泥の侵入があった以前のベアリングよりははるかにスムーズに動きます。
もともとグリス入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まだ組付けた段階ですが きっちり組めます。がたがたでもなく、緩むもなく。組んだ段階では
少し動きが渋い気がしますが。走行後にまたこれはインプレさせていただきます。渋く感じるので☆一つ減らしましたが、これは作業スキル、新品の慣らしなどで変わり可能性もあるので。製品のせいではない可能性があります。
組みつけは２６ｍｍ２７ｍｍのソケットで
組む方法、ホイール側ヒートガンで80℃？触れないくらい温め、ベアリングは組む直前まで冷凍庫?30℃保管にて比較的簡単に圧入。リーズナブルな価格でも問題はないと思われます。泥の侵入があった以前のベアリングよりははるかにスムーズに動きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
レーサーに使っているバイクのタイヤ交換の際に使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
重りなのでイメージと異なるという事はありませんでした。
触ってみると意外と柔らかく、ホイールの曲面に併せて曲げることも可能です。
【取付けは難しかったですか？】
ホイールのバランスとりは、バランサーが無いと厳しいです。
自分でバランスをとれる環境が無い場合は、お店に任せるのが無難です。
【使ってみていかがでしたか？】
バランサー自体は両面テープで取り付けられるようになっていますが、貼り付けた上から更にテープを貼っています。交換時に剥がそうとしたら中々の粘着だったので、簡単に剥がれる感じもしませんでした。
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
RMX250S(SJ13A)のモタード化に使用しました。
ご参考になればと取付時の動画もYouTube(↓)で公開しています。
よろしければご覧くださいませ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
KOODのリアアクスルシャフト側でナットが若干噛み気味になったのでしっかりトルクが管理できるように交換用で購入しました。
少々高めですが重要な部品なのでしっかりとしたモノが良いかと購入し、全く問題なく取り付けられました。
シャフト側がシッカリした造りなので安価なナット側が駄目になってくれ、高価なシャフトのダメージがいかないのは工業製品としてベターだと思います。
ナットだけ買えるのもGoodです。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : 「MAGTAN (マグ鍛)」 マグネシウム鍛造ホイール JB4 ブラック(半ツヤ)
￥426,550 (税込)
カラー：ブラック(半ツヤ) | F：3.00-18 R：4.50-18
利用車種： ゼファー1100
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
自分のライディングが上達したと勘違いするような
フィーリングです。
鈍重の1100がヒラヒラと思い通りにトレースしていきます。
乗っていて楽しくて仕方ないほどに変動しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
XT250Xのリムを手に入れたのでホイールを組むべく購入しました。
フロントは純正品よりもこちらのほうが安かったので注文しましたが、問題なく組み上がりました。
商品精度も問題なかったので良い製品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シグナスＸ(1YP2）に取付ました。仕様はフロントフォーク他社流用スプリング、オイル粘度アップ、キャリパー
ブレンボ4P、パッドZCOO、RPMリアショックです。リアタイヤは120/80-12で車高も更にアップしています。
エンジンサブハンガーも強化しています。少し表現が難しいのですが、より普通のバイクに近くなりました。
ハンドリングが少しシャープになり速度の出ているコーナーでの安定感が増したように思います。
より攻め易くなった感じです。幾分か進入時の立ちの強さも軽減した感じがします。ギア付きのバイクの感覚に
近づき、また理想形に近くなりました。※補足ですが駆動系や排気系も交換しています。タイヤはDUROです。
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