HONDA:ホンダ

塗膜の剥離が散見されたのでタッチアップしました。
また、取付パーツの金属カラーは白くカビ状のものが発生してましたので、磨いてから取付ました。

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【使用状況を教えてください】
純正オプションで付けていたグリップヒーターが劣化したため、こちらのグリップヒーターに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品なので問題なしです。

【取付けは難しかったですか？】
バイク購入時にオプションで装着したグリップヒーターの配線とは違う仕様でしたので、少々手こずりました。

【使ってみていかがでしたか？】
やっぱり純正品ですね。熱いくらいです。

【付属品はついていましたか？】
全て揃っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
特には無いですが、説明書がないので、メーカーサイトからダウンロードしなければならなかった事くらいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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モンキー125のDIYメンテ用にと購入しました。
軽いメンテやカスタムでもあると非常に便利てす。
ボリューム的にはもう少し安くてもよかったかなと感じました。

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Ｈ社ドリーム店で購入したレブル1100DCTですが、2輪量販店でフォグライトを取り付けたところ、整備工場に入れることができないと言われ、すべての整備をお断りされました。

なので、自分で整備を始めようと思い、サービスマニュアルを購入しました。
内容は、整備士の人が読まない限り、理解はできませんが、オイル交換やプラグ交換等の日ごろの点検程度であれば、素人の自分でも何とかなりそうです。

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安くはないですが、これがあればきちんと整備できて結局元が取れます。

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写メのとおり、円筒の取付けパーツは白いカビみたいなやつが吹いていた。
取付けボルトも傷だらけだし。
キャリアの溶接部は塗膜の剥離がありました。
ウキウキで開封してガッカリです。

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過去に所有したバイクのサービスマニュアルは何冊か手に入れていたので
今回も愛車のメンテナンス用に購入しました
過去の（平成前期頃の）サービスマニュアルは分解組立に関して詳しく文面や写真等が表記されてましてが　今回のはパーツリストに締付けトルク等が記載された位で余りメンテナンスの参考にならない所が有ります
しかしながらECU等の電気的トラブルやエラー対応故障診断、配線図に関してはかなり詳しく記載されてます
ある程度の作業スキルがある方ならコスパ的に不要な気がします
分解組立の順番やコツやワンポイントアドバイスはほぼ記載無いですね
愛車のグッズコレクションとしては購入しても良いくらいです

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純製品なので、キレイに収まります。
強弱のスイッチが、他社製品のように色が変わるタイプではないのが、色弱の私には有難いです。スイッチを押すたび数秒間点滅回数でヒーター強さを表示し調節でき、わき見をしなくても確認できます。ただ、点滅後は通電中点灯状態になるのですが、夜間はこれが結構眩しいです。ETCのインジケーターやスピードメーターの照明よりかなり明るいので、慣れが必要です。
暖かさは、最弱の1と2が、一枚皮のグローブでも点いているのがわからないくらい弱く、5段階にする必要があったのかなと思います。ヤマハのグリップヒーターのように3段階で良かったのではないでしょうか。

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純正品ならではのフィット感・安心感：やはり車体設計と同ブランドのアクセサリーということで、取付時の収まりが良く「違和感なく」リアビューに収まります。
このトップボックスは「安心して積載スペースを確保したい」「純正品が安心」「スマートキー連動で便利」という方には非常におすすめです。
私の体験としては「普段使い」「ツーリング時のヘルメット＋雨具＋小荷物」くらいの使い方ならば十分以上に役立ち、バイクのリアビューも引き締まって見えて満足しています。逆に「毎回キャンプ用具満載」「重量物をドカンドカン載せる」という用途なら、ボックスサイズ・許容重量・設置位置をもう一度検討する価値があります。

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さすが純正だけあって簡単に取り付けれますが、唯一の難点は配線の長さがきっちりすぎて全く余裕がない所です。

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