Arai:アライ

歪み等は皆無なのは流石Araiだと思いました

価格が高くなっても良いのでシールドベースを付けた状態で販売して欲しい
簡単なんだけど、いちいち面倒くさい

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簡単に取り付けられる
顎の部分からの風の巻込みって不快なんですよね
私は夏でも不快に感じます

取付ける時に、カチッと感がなさすぎて
はたして合っているのか？
不安になります

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Araiのフルフェイスを購入するのは25年ぶり

シールドをサンバイザー形式にするのに
専用のノンバイザーシールドとミラーサンバイザーを購入
ピンロックシートも購入
チンカバーも購入

到着後すぐに標準のシールドを外してシールドベースカバーをノンバイザーシールドに移設(コレは簡単)
ノンバイザーシールドにミラーサンバイザーを取付ける
コレが厄介で、まあまあ苦労した
曇り止めのピンロックシートを装着して完成?
と思ったらシールドとピンロックシートの間に保護フィルムが‥‥‥
もう一度シールドを外してピンロックシートをやり直し

最初に被る時に感じたことは、入口が狭くキツいが
中は若干緩い、チークパッドの押さえ込みが弱い
コレはもう一段キツくなるチークパッドを購入すれば良い
不安だったインカムのスピーカーの取付
ネットの書き込みを見ると、耳に当たって痛い
とあるが、私の場合はcardo PACKTALK PROの直径45ミリ
厚さ10ミリのスピーカーを入れても痛く無い

SHOEIのGlamsterと比べて
Glamsterが軽すぎるのか？
あからさまにわかるレベル
ただし、走行してみて、軽けりゃイイって訳でも無いという事が改めて認識させられる
尚且つGlamsterより遥かに静粛性が保たれてる
RAPIDE-NEOもインカムは外付け
Glamsterもインカムは外付け
風切音はどちらも有ります
ただどちらかというとRAPIDEの方が風切音が気になリ始める速度域が高いです

何をするのでも作業性は、SHOEIのヘルメットの方が遥かに作業し易い
GlamsterもRAPIDE-NEOもネジを工具で回さないとシールドが外せないが
Glamsterは左右１本づつ
RAPIDE-NEOは左右２本づつ
シールドを交換するにしても、シールドベースをいちいち交換しなくてはならない。コレ結構ストレスになる

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。以前使用していたXDからの交換でしたので外観はかなり変化しました。特に顎のデザインは特徴的です。
思っていたよりも丸みが強いフォルムで、全体的なサイズ感は少し小さく感じます。

【フィット感はどうでしたか？】
ジャストフィットです。以前使用していたものと比較するとチークが少し薄くなったような印象がありますが、フィット感は問題ないです。着用時に頭を振ってみてもブレないです。
ただ、顔が面長の人は顎のあたりの内装がうまくフィットしないです。

【使ってみていかがでしたか？】
正統進化といったところです。軽量さを感じますし、60kmを超えてからの風切り音もかなり抑制されています。視界も広く、広範囲をカバーできています。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
これといった機能はないです。一般的なヘルメットのハイエンドモデル。といった感じです。デザインでも攻めているわけでもなく形状も自然なので安全性を重視、デザイン控えめがすきな一般ライダーにはお勧めです。

【期待外れな点はありましたか？】
ないです。

【他商品と比較してどうでしたか？】


▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】　CB1300SFで主にツーリング用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】　はい

【取付けは難しかったですか？】　位置決めに気を遣います

【使ってみていかがでしたか？】　ネイキッドバイクなので効果があるかと思いましたが、
街乗りではまったく体感できないです笑　高速道路で制限速度を守って走っても違いは判りませんでした。

雑誌等のインプレでは高速道路等でも効果を体感できるようなことも書いてありましたが
私にはわかりませんでした。無事故無検挙が一番です。
ドレスアップ効果はあると思います。

今後も効果を体感できるような速度は出さないようにしていきたいです。

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２０１６年からメインで使用してきたＳＺ?ＲＡＭ４が古くなってきたため、昨年の春にＺ?８を購入し、メインのヘルメットをフルフェイスに切り替えようとしました。Ｚ?８はとても良いヘルメットだと思っていますが、若い頃から、初代Ｊ?ＦＯＲＣＥ、ＳＺ?ＲＡＭ２、ＳＺ?ＲＡＭ４とジェットヘルメットをメインに使用してきたせいか、やはりジェットヘルメットから離れられず、Ｚ?８購入後もＳＺ?ＲＡＭ４の方が稼働率が高い状況でした。
この度、２０年以上現役で活躍してくれたＳＺ?ＲＡＭ２がついに限界となってしまったため、夏場の通勤に使用するヘルメットを購入することとしました。当初は、リーズナブルなＯＧＫカブトのＥＷＣＥＥＤ２を考えていましたが、ＳＺ?ＲＡＭ４についても今年で９年目を迎え、大分古くなってきたことから、こちらを更新し、暫くＳＺ?ＲＡＭ４を通勤で使用することとしました。
ＳＺ?ＲＡＭ４の後継を選ぶにあたり、VZ?ＲＡＭを考えていましたが、品薄のようで、欲しい色の物だと納品にかなり時間がかかりそうだったため、違う色で妥協するか、Ｊ?ＦＯＲＣＥ４又はＪ?ＣＲＵＩＳＥ３とするかで検討しました。Ｊ?ＦＯＲＣＥ４については、３点の中で一番軽く、価格が一番低かったのですが、色のラインナップが減ってしまい、気に入った色が無かったため、見送ることとしました。Ｊ?ＣＲＵＩＳＥ３については、３点の中で一番重く一番価格が高いものの、インナーバイザーやラチェット式のストラップが装備されているほか、良さそうな色がラインナップされているところに魅力がありました。価格の面については、Ｊ?ＣＲＵＩＳＥ３はインナーバイザーがあるので、シールドの交換をしない前提であれば、VZ?ＲＡＭでシールド交換するよりも安あがりです。ただ、ＳＨＯＥＩさんはシールドや内装などの補修部品がアライと比べて高額なのが気になるところでした。かなり悩んで、ほぼＪ?ＣＲＵＩＳＥ３に決めかけていたのですが、たまたまVZ?ＲＡＭのモダングレーが販売されているのを見つけ、即決で購入してしまいました。
物についてですが、まず重さは、ＳＺ?ＲＡＭ４より軽く感じます。重心の見直しなどが行われたとのことなので、そのお陰かと思います。被り心地については、かなり良いと思います。私のＳＺ?ＲＡＭ４は３年ほど前に内装を新しい物に交換しており、比較的、内装の状態は良かったですが、VZ?ＲＡＭはピタっと頭にフィットするように感じます。これは、新品だからと言う理由だけではないと思います。そのほか、インカム用のスペースが設けられたことやシールドの脱着が容易になったことはとてもありがたいところです。色についてもイメージしていたとおりで良い感じでした。なお、音が静かとのレビューを見かけましたが、これについては、ＳＺ?ＲＡＭ４とあまり変わらないように感じます。まあ、ジェットなのでそれなりにうるさいのは仕方がありません。また、シールドを上げる際に途中で引っ掛かるような感覚があります。これはＶＡＳシステムの機構による物と思われますので慣れるしかありません。気になる点が無くはありませんでしたが、音はこんなものかくらいですし、シールドも慣れればどうと言うことは無さそうですので、良い面が大幅に優っています。とても良い買い物だったと思います。
長らく愛用してきたＳＺ?ＲＡＭ４はとても良いヘルメットでしたが、確かな進化を遂げたVZ?ＲＡＭについても長く付き合えそうな良い物だと思います。

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購入したヘルメットが少し小さかったのでインナーのサイズ変更をしました。
取説が解り易くて交換取付も簡単でした。

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購入したヘルメットが少し小さかったのでインナー交換でサイズ変更しました。
取説も解り易くて交換取付作業も簡単でした。

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丸洗い時にシールド脱着時に破損したため購入交換しました。補修パーツの供給は、ありがたいです。

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今使っているアライヘルメットの使用期間が５年ほど経過、その間にバイクも乗り換えたこともあり
今乗ってるバイクカラーに合わせて新調しました。決め手はやはり信頼のアライヘルメット、ここは譲れない。
あとデザインカラーが、バイクに合わせた色があったことと、被り心地が前回のヘルメットより良かったです。

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